2017年氣候變化綠皮書(shū)是該系列皮書(shū)的第九部，主題是“堅(jiān)定推動(dòng)落實(shí)《巴黎協(xié)定》”，涉及氣候變化相關(guān)指標(biāo)的定量分析、國(guó)際氣候變化進(jìn)程的最新進(jìn)展、國(guó)內(nèi)應(yīng)對(duì)氣候變化政策與行動(dòng)、“一帶一路”專(zhuān)欄、以及氣候變化相關(guān)問(wèn)題的專(zhuān)題研究和熱點(diǎn)問(wèn)題。

      《巴黎協(xié)定》凝聚了全球政治共識(shí)，是國(guó)際氣候進(jìn)程中一座重要的里程碑，開(kāi)啟了全球綠色低碳發(fā)展的新階段。本書(shū)特邀氣候變化領(lǐng)域的專(zhuān)家學(xué)者撰稿，以獨(dú)到的視角給出全新的分析，對(duì)關(guān)心氣候變化和低碳發(fā)展的各級(jí)決策者和管理人員、科研人員、大專(zhuān)院校教師和學(xué)生，以及社會(huì)公眾有較高的參考價(jià)值。
本書(shū)共分為七個(gè)部分。能源互聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型作為國(guó)內(nèi)應(yīng)對(duì)氣候變化的行動(dòng)出現(xiàn)在第四部分。

      此文為本人與清華大學(xué)能源環(huán)境經(jīng)濟(jì)研究所的王宇和陳文穎老師合著，這篇文章得到科技部課題“科技發(fā)展引領(lǐng)應(yīng)對(duì)氣候變化治理策略研究”的支持。
該文指出，能源互聯(lián)網(wǎng)支持高比例可再生能源接入，有效降低能源行業(yè)溫室氣體排放。
源自化石燃料燃燒和工業(yè)流程的CO2排放對(duì)溫室氣體排放的貢獻(xiàn)率大約為78%，如何減少化石燃料燃燒的溫室氣體排放是全球溫室氣體減排的關(guān)鍵。能源系統(tǒng)，包括電力系統(tǒng)、供熱系統(tǒng)和交通系統(tǒng)，都要不斷提高可再生能源的比重。風(fēng)電和光伏將成為未來(lái)的主體能源，但光伏僅在白天發(fā)電，而且明顯集中在正午前后，風(fēng)電也有強(qiáng)烈的波動(dòng)性，因而高比例的風(fēng)電光伏給電力系統(tǒng)的實(shí)時(shí)平衡帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)，這要求高比例可再生能源系統(tǒng)必須要能夠提供足夠的靈活性。通過(guò)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能源互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)能源系統(tǒng)內(nèi)各類(lèi)設(shè)備的信息交互，提高電力系統(tǒng)的靈活性，保障發(fā)電側(cè)與用電側(cè)的實(shí)時(shí)平衡和完全穩(wěn)定，從而高比例接納波動(dòng)性的風(fēng)電和光伏。
電動(dòng)汽車(chē)既是交通工具，也是用電設(shè)施，同時(shí)也是儲(chǔ)能設(shè)施，而且是移動(dòng)式的儲(chǔ)能設(shè)施。當(dāng)百萬(wàn)輛計(jì)的電動(dòng)車(chē)構(gòu)成的分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)與電力系統(tǒng)智慧化協(xié)同，不但能夠大幅降低電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電網(wǎng)的影響，還能提供很強(qiáng)的靈活性資源。
      通過(guò)能源互聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)與熱力系統(tǒng)、供冷系統(tǒng)、天然氣系統(tǒng)的多能貫通，使得不同形式的能源需求也具備相互協(xié)調(diào)、互為調(diào)峰的能力。通過(guò)將能源網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)耦合形成“能源互聯(lián)網(wǎng)”，將工業(yè)、建筑、交通部門(mén)各類(lèi)用能設(shè)施與集中電網(wǎng)、管網(wǎng)和本地太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)崮艿确植际侥茉吹雀鞣N新能源高效集成。通過(guò)構(gòu)建充分利用電、熱、氣網(wǎng)絡(luò)的靈活系統(tǒng)，能夠有效促進(jìn)幫助城市或地區(qū)實(shí)現(xiàn)100%利用可再生能源。
2016年2月，國(guó)家發(fā)改委等三部委發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。該文件是能源互聯(lián)網(wǎng)的綱領(lǐng)性文件，明確了能源互聯(lián)網(wǎng)的主要任務(wù)，確認(rèn)了能源互聯(lián)網(wǎng)對(duì)能源革命的重要作用。與此后的多能互補(bǔ)集成優(yōu)化、微電網(wǎng)管理辦法等文件一起，共同構(gòu)成了支撐能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的政策引導(dǎo)體系。2016年下半年以來(lái)新能源微電網(wǎng)示范項(xiàng)目，增量配電網(wǎng)試點(diǎn)，多能互補(bǔ)優(yōu)化集成示范，能源互聯(lián)網(wǎng)示范項(xiàng)目等四類(lèi)試點(diǎn)示范項(xiàng)目陸續(xù)發(fā)布。這些項(xiàng)目中將涌現(xiàn)出中國(guó)推進(jìn)能源互聯(lián)網(wǎng)的燈塔項(xiàng)目，展現(xiàn)先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和能源開(kāi)發(fā)利用技術(shù)的有效融合，推進(jìn)能源互聯(lián)網(wǎng)從概念走向現(xiàn)實(shí)。
      此文為本人與清華大學(xué)能源環(huán)境經(jīng)濟(jì)研究所的王宇和陳文穎老師合著，這篇文章得到科技部課題“科技發(fā)展引領(lǐng)應(yīng)對(duì)氣候變化治理策略研究”的支持。
該文指出，能源互聯(lián)網(wǎng)支持高比例可再生能源接入，有效降低能源行業(yè)溫室氣體排放。
源自化石燃料燃燒和工業(yè)流程的CO2排放對(duì)溫室氣體排放的貢獻(xiàn)率大約為78%，如何減少化石燃料燃燒的溫室氣體排放是全球溫室氣體減排的關(guān)鍵。能源系統(tǒng)，包括電力系統(tǒng)、供熱系統(tǒng)和交通系統(tǒng)，都要不斷提高可再生能源的比重。風(fēng)電和光伏將成為未來(lái)的主體能源，但光伏僅在白天發(fā)電，而且明顯集中在正午前后，風(fēng)電也有強(qiáng)烈的波動(dòng)性，因而高比例的風(fēng)電光伏給電力系統(tǒng)的實(shí)時(shí)平衡帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)，這要求高比例可再生能源系統(tǒng)必須要能夠提供足夠的靈活性。通過(guò)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能源互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)能源系統(tǒng)內(nèi)各類(lèi)設(shè)備的信息交互，提高電力系統(tǒng)的靈活性，保障發(fā)電側(cè)與用電側(cè)的實(shí)時(shí)平衡和完全穩(wěn)定，從而高比例接納波動(dòng)性的風(fēng)電和光伏。
電動(dòng)汽車(chē)既是交通工具，也是用電設(shè)施，同時(shí)也是儲(chǔ)能設(shè)施，而且是移動(dòng)式的儲(chǔ)能設(shè)施。當(dāng)百萬(wàn)輛計(jì)的電動(dòng)車(chē)構(gòu)成的分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)與電力系統(tǒng)智慧化協(xié)同，不但能夠大幅降低電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電網(wǎng)的影響，還能提供很強(qiáng)的靈活性資源。
      通過(guò)能源互聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)與熱力系統(tǒng)、供冷系統(tǒng)、天然氣系統(tǒng)的多能貫通，使得不同形式的能源需求也具備相互協(xié)調(diào)、互為調(diào)峰的能力。通過(guò)將能源網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)耦合形成“能源互聯(lián)網(wǎng)”，將工業(yè)、建筑、交通部門(mén)各類(lèi)用能設(shè)施與集中電網(wǎng)、管網(wǎng)和本地太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)崮艿确植际侥茉吹雀鞣N新能源高效集成。通過(guò)構(gòu)建充分利用電、熱、氣網(wǎng)絡(luò)的靈活系統(tǒng)，能夠有效促進(jìn)幫助城市或地區(qū)實(shí)現(xiàn)100%利用可再生能源。
2016年2月，國(guó)家發(fā)改委等三部委發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。該文件是能源互聯(lián)網(wǎng)的綱領(lǐng)性文件，明確了能源互聯(lián)網(wǎng)的主要任務(wù)，確認(rèn)了能源互聯(lián)網(wǎng)對(duì)能源革命的重要作用。與此后的多能互補(bǔ)集成優(yōu)化、微電網(wǎng)管理辦法等文件一起，共同構(gòu)成了支撐能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的政策引導(dǎo)體系。2016年下半年以來(lái)新能源微電網(wǎng)示范項(xiàng)目，增量配電網(wǎng)試點(diǎn)，多能互補(bǔ)優(yōu)化集成示范，能源互聯(lián)網(wǎng)示范項(xiàng)目等四類(lèi)試點(diǎn)示范項(xiàng)目陸續(xù)發(fā)布。這些項(xiàng)目中將涌現(xiàn)出中國(guó)推進(jìn)能源互聯(lián)網(wǎng)的燈塔項(xiàng)目，展現(xiàn)先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和能源開(kāi)發(fā)利用技術(shù)的有效融合，推進(jìn)能源互聯(lián)網(wǎng)從概念走向現(xiàn)實(shí)。

      能源互聯(lián)網(wǎng)、分布式能源、風(fēng)電等能源主題是第四部分的重要內(nèi)容。此部分還涉及碳交易市場(chǎng)、海綿城市建設(shè)和適應(yīng)性城市試點(diǎn)、共享單車(chē)與低碳交通等內(nèi)容。
第五部分設(shè)立了“一帶一路”專(zhuān)欄，選取5篇文章，從不同方面探討加強(qiáng)國(guó)際氣候合作，推動(dòng)綠色“一帶一路”建設(shè)。例如，評(píng)估“一帶一路”沿線國(guó)家面臨的氣候風(fēng)險(xiǎn)，探討防災(zāi)減災(zāi)的國(guó)際合作，建設(shè)全球能源互聯(lián)網(wǎng)等。2017年5月，中國(guó)主辦的首屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇在北京召開(kāi)，引起全球矚目。綠色“一帶一路”是“一帶一路”建設(shè)的必然選擇，也將大有可為。
      第六部分“研究專(zhuān)論”選取了5篇與應(yīng)對(duì)氣候變化相關(guān)的研究報(bào)告，內(nèi)容豐富，題材廣泛。例如，2022年北京將主辦冬奧會(huì)，面臨哪些氣候風(fēng)險(xiǎn)，如何應(yīng)對(duì)，需要未雨綢繆。2017年9月，我國(guó)主辦的《聯(lián)合國(guó)防治荒漠化公約》第十三次締約方大會(huì)在內(nèi)蒙古鄂爾多斯舉行。應(yīng)對(duì)氣候變化與防治土地沙漠化聯(lián)系密切，需要協(xié)同治理。氣候變化引起海平面上升，嚴(yán)重威脅沿海地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，上海作為中國(guó)最發(fā)達(dá)的大城市之一，其適應(yīng)氣候變化經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。
      最后一個(gè)部分為世界主要國(guó)家和地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、能源和排放數(shù)據(jù)，世界和中國(guó)氣候相關(guān)災(zāi)害的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。
自2009年出版第一部氣候變化綠皮書(shū)《應(yīng)對(duì)氣候變化報(bào)告（2009）：通向哥本哈根》，到2016年已連續(xù)出版了9部。本書(shū)是一本集氣候變化科學(xué)研究、氣候外交與談判、應(yīng)對(duì)氣候變化政策行動(dòng)以及氣候變化經(jīng)濟(jì)學(xué)分析于一體的綜合性讀物。

社科院馬援局長(zhǎng)代表主編王偉光院長(zhǎng)講話

社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社副總編輯蔡繼輝介紹氣候變化綠皮書(shū)的出版情況

皮書(shū)副主編巢清塵研究員介紹皮書(shū)的主要內(nèi)容

皮書(shū)副主編陳迎研究員介紹皮書(shū)

于玉斌（中國(guó)氣象局科技與氣候變化司副司長(zhǎng)）出席發(fā)布會(huì)