規劃建設北京新機場是以習近平同志為核心的黨中央作出的戰略部署，是新時代首都的重大標志性工程。國家電網公司新時代發展戰略指出，要著力推進電網高質量發展，打造一流現代化配電網。北京大興供電公司深入貫徹落實戰略部署，緊密圍繞新機場建設這一重大歷史機遇，為北京新機場提供高質量規劃、建設、運維及服務工作，為順利通航提供萬無一失的供電保障。

提高站位打造國際一流網架結構

新時代引領新發展。作為國家重點工程，北京新機場終期旅客年吞吐量將達到1.3億人次以上，是目前首都機場的1.5倍，年用電量約8億千瓦時，相當于現在首都機場的1.6倍。為滿足超大型國際航空綜合交通樞紐高可靠性供電的要求，北京新機場地區“十三五”期間配套規劃新建兩項外受電通道、“1+2+2+2”7座變電站，終期將建成“1+2+3+4”共計10座變電站，形成兩座500千伏電源點、220千伏分區運行、110千伏鏈式結構的堅強網架，地區供電能力將大幅提升。

站在首都“東西南北中”國家級項目建設攻堅的前沿陣地，大興供電公司以嚴細的管控措施，強化新機場配套主網建設質量。狠抓安全責任，加大項目管理力度;利用“互聯網+”理念，打造“智慧工地”，確保安全作業無死角;堅持首件示范、一次成優，組建多部門多專業巡檢力量，對關鍵環節開展聯合把關。截至目前，規劃建設的7座變電站中，1座500千伏變電站已開工建設，兩座220千伏變電站和兩座紅線外110千伏變電站已全部提前投產，紅線內兩座110千伏變電站基本建成。

堅持主配網協同發展。針對新機場紅線內配網運行方式，大興供電公司通過與新機場建設指揮部反復的方案研討、溝通論證，以專業視角優化布局，以負責任的態度長遠規劃，最終將新機場紅線內原有雙射線配網網架結構按照雙環網結構重新設計改造，確保新機場內供電可靠性達到99.9999%的國際一流標準。北京新機場投運后，將在高可靠性的電力保障下，以全新的姿態迎接八方來客，展現國際化航空港的高承載力和優質服務。

主動服務全面優化營商環境

按照規劃，北京新機場將于2019年1月開始校飛、9月底正式通航，校飛前將進行內部聯調聯試，模擬新機場運轉后負荷水平，為正式通航提供數據支撐。在外部市政建設未能及時匹配的情況下，為保證聯調聯試高可靠性供電需求，大興供電公司全面梳理階段性負荷需求后，創新建設兩座安全可靠、機動靈活的移動式智能變電站供電，不僅滿足了設備調試的電力需求，還可在北京新機場通航后，進一步提供應急電源保障。

在北京新機場27平方千米的建設現場，除了新機場建設指揮部，還駐扎著東方航空公司、南方航空公司、京雄高鐵等部門和單位。作為國內首個入駐機場內部開展電力服務的供電公司，大興供電公司以最高質量、最高水平、最高標準開展各項服務工作：客戶經理主動上門，掌握客戶用電需求;簽訂EPC工程建設合作協議，為客戶提供“一站式”報裝服務;拓展綜合能源市場，與首都機場集團及各駐場單位就光伏、充電站等多個項目達成合作意向;建設北京新機場供電服務中心，融合多專業力量及高科技設備，打造全能型服務團隊。

黨建引領充分發揮黨員先鋒作用

大興供電公司深化黨建內嵌融入，按照“黨建+新機場攻堅”模式，在新機場建設伊始便成立了臨時黨支部，是北京新機場內首個成立臨時黨支部的配套設施建設單位。臨時黨支部深化“六個服務”，與駐場單位開展支部共建，以黨建為平臺，助力新機場建設攻堅。組建新機場電網建設共產黨員突擊隊，梳理項目流程，落實工作職責，突破建設難點，通過黨員“一帶二”“一帶三”凝聚起全體人員的合力，成為新機場各項電力工作中的“紅色引擎”。

強化黨建引領，建設熱火朝天。在施工中的北京新機場東110千伏變電站，駐站項目經理、黨員突擊隊員高元峰正帶領施工人員安裝外墻板。“工期短、任務重，在僅10個月的工期中，重大節點多達50余項，任何一個環節出現問題，都有可能影響到后面環節的工期。變電站的建設還與機場內路政設施、基礎建設等有交叉作業，工程協調難度更大。”高元峰坦言，“作為一名黨員，我要以身作則，帶頭奉獻，把大家擰成一股繩，全力推進工程建設。”針對新機場地區高標準、高要求的供電保障和電力服務工作，大興供電公司還將在共產黨員服務隊中組建國門運維特戰隊和國門供電服務隊，以滿足新機場建設攻堅及通航后高質量、常態化電力運維服務需求。

“萬物得其本者生，百事得其道者成。”新時代的風帆已揚起，大興供電公司將繼續秉承“人民電業為人民”的宗旨，以新時代公司發展戰略為指引，不忘初心，牢記使命，用最可靠的網架、最優質的服務、最強的使命感，吹響北京新機場供電保障最嘹亮的沖鋒號。