編者按：

長江，是孕育中華民族的母親河;長江經(jīng)濟(jì)帶，覆蓋11個省份，人口和生產(chǎn)總值均超過全國40%。今年4月，習(xí)近平總書記實地考察長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展情況，指出要把修復(fù)生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)，為長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展指明了方向。

國家電網(wǎng)公司積極貫徹落實黨中央要求，大力推動長江流域港口岸電設(shè)施建設(shè)，全力推動船舶污染防治，打造三峽壩區(qū)綠色岸電發(fā)展試驗區(qū)，構(gòu)建車船一體化綜合運營服務(wù)平臺，實現(xiàn)長江流域岸電服務(wù)互聯(lián)互通，打造廣泛接入、使用便捷、內(nèi)容豐富的岸電服務(wù)生態(tài)圈，為客戶提供便捷、高效的岸電運營服務(wù)，讓當(dāng)?shù)鼐用襁^上更加清潔、富足和舒適的新生活。

如今，在三峽核心區(qū)，所有游輪已全部用上清潔岸電。圖為一艘游輪停靠湖北秭歸縣歸州鎮(zhèn)港口碼頭。

政企聯(lián)動 船岸協(xié)同 到2020年實現(xiàn)長江重要港口碼頭岸電全覆蓋

為了三峽庫區(qū)“山青水綠”，國家電網(wǎng)公司大力推進(jìn)三峽庫區(qū)首個岸電試點工程送電投運，以“游輪碼頭專變岸電、待閘錨地公變岸電、躉船碼頭低壓岸電”三種典型方式推廣岸電，僅三峽庫區(qū)船舶岸電年用電量就將近500萬度，相當(dāng)于替代燃油1062.5噸。

星垂平野闊，月涌大江流。

浩浩蕩蕩的一條大江，滾滾東去，激蕩出一幅壯闊畫卷。

長江，這條孕育了中華民族的母親河，在新時代，成為推動中國邁向騰飛的新引擎。作為貨運量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道，長江通道是我國國土空間開發(fā)最重要的東西軸線，在區(qū)域發(fā)展總體格局中具有重要戰(zhàn)略地位。長江流域覆蓋11個省份，人口和生產(chǎn)總值均超過全國的40%，這一特性，使長江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展，在新時代偉大戰(zhàn)略中，顯得格外重要。

“把修復(fù)長江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)。”4月26日，湖北武漢，在深入推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會上，習(xí)近平總書記為未來長江經(jīng)濟(jì)帶的清潔化發(fā)展定下了基調(diào)。

堅持問題導(dǎo)向部署經(jīng)濟(jì)發(fā)展新戰(zhàn)略，生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的核心理念和戰(zhàn)略定位，變革性地重塑長江，已成為全社會共識。

“貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于長江流域生態(tài)環(huán)境保護(hù)重要指示精神，積極推動長江流域港口岸電全覆蓋。”國家電網(wǎng)公司董事長、黨組書記舒印彪表示，國家電網(wǎng)公司將著力推動長江生態(tài)保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，力爭到2020年實現(xiàn)長江干支流域重要港口碼頭岸電全覆蓋。

記者了解到，國家電網(wǎng)公司主動與國家有關(guān)部委溝通匯報，加強(qiáng)政企聯(lián)動、船岸協(xié)同，強(qiáng)化高位推進(jìn)工作機(jī)制，已制定了相關(guān)實施方案，推動長江流域岸電全覆蓋。目前正在推動建立長江流域岸電設(shè)施建設(shè)長效工作機(jī)制，打造三峽壩區(qū)綠色岸電發(fā)展試驗區(qū)，完善支持政策，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化關(guān)鍵設(shè)備研制，引領(lǐng)長江流域岸電設(shè)施建設(shè);依托公司智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，構(gòu)建車船一體化綜合運營服務(wù)平臺，實現(xiàn)長江流域岸電服務(wù)互聯(lián)互通，打造廣泛接入、使用便捷、內(nèi)容豐富的岸電服務(wù)生態(tài)圈。

高峽出平湖，當(dāng)驚世界殊。

7月22日，記者來到位于湖北宜昌的三峽大壩觀景平臺上，憑欄俯瞰，兩岸美景盡收眼底。三峽工程促進(jìn)了長江航運的飛速發(fā)展，如今，三峽壩上壩下平均每天積壓待閘船舶260余艘，高峰時停船近千艘，每艘船平均待閘時間在44小時以上。

40歲的杜國文是土生土長的“三峽人”，家就住在三峽大壩上游沙灣錨地附近的秭歸縣松樹坳村。這幾年，他親眼見證了沙灣錨地翻天覆地的變化。“以前，村里24小時都能聽到港口隆隆的發(fā)電機(jī)噪聲，一家老小都被吵得難受;路過港口的時候，總會看到那些船只燒柴油，冒著黑煙，許多污染物還流進(jìn)了江里。”杜國文告訴記者，持續(xù)惡化的港口環(huán)境，讓世世代代靠著長江生活的村民很擔(dān)心。

村民們的擔(dān)心不無道理。據(jù)宜昌海事局統(tǒng)計，每年有14萬艘船舶待閘三峽，柴油發(fā)電排放的硫化物約10噸，碳氧化物4000噸，PM2.5約3噸，對壩區(qū)空氣質(zhì)量和中華鱘產(chǎn)卵地生態(tài)環(huán)境構(gòu)成威脅。

要讓長江“綠水”長流。為了三峽庫區(qū)“山青水綠”，在國家電網(wǎng)公司的統(tǒng)一部署下，國網(wǎng)湖北省電力有限公司先后推動宜昌市完成29個港口碼頭岸電改造，供電容量達(dá)到3.19萬千伏安，年用電量近500萬度，相當(dāng)于替代燃油1062.5噸，減少各類氣體排放物3000多噸，港口周邊和長江水域環(huán)境得到大幅提升，岸電治污取得階段性成效，得到各方廣泛關(guān)注和充分肯定。今年年底前，將重點完成三峽壩區(qū)岸電設(shè)施建設(shè)任務(wù)，2020年實現(xiàn)全覆蓋。屆時，所有游輪將全部用上清潔岸電，放眼望去，港口的船舶依舊燈火通明，卻不再冒黑煙，寧靜的港灣，也沒有了昔日的柴油味和轟鳴聲。

三峽庫區(qū)首個岸電試點工程只是國家電網(wǎng)公司推動長江流域港口岸電全覆蓋的一個縮影，未來將實現(xiàn)長江流域干支流岸電全覆蓋。同時，隨著京杭大運河水上公共服務(wù)區(qū)和東南沿海港口岸電普及應(yīng)用，將打造“兩縱一橫”綠色運輸線，形成國際領(lǐng)先的水陸交通綠色發(fā)展樣板。

清潔環(huán)保又省錢港口岸電催生“游輪經(jīng)濟(jì)”

未來，國家電網(wǎng)公司將結(jié)合長江流域各類港口、船舶類型、靠泊時間，因地制宜建設(shè)高壓、低壓大容量和低壓小容量岸電設(shè)施，滿足不同類型岸電服務(wù)需求。同時，國家電網(wǎng)公司還將為靠港船舶岸電提供定制化解決方案，讓更多客戶受益。

國家電網(wǎng)公司統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化關(guān)鍵設(shè)備研制，引領(lǐng)長江流域岸電建設(shè)。圖為江蘇靖江市供電公司員工在新華港碼頭展放電力電纜。

湖北巴東縣供電公司員工對巴東縣碼頭進(jìn)行岸電改造。

7月23日，從宜昌出發(fā)，記者搭乘“長江探索”號游輪，和100多位游客一起，前往“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點——山城重慶。

62歲的姚榜是“長江探索”號游輪的輪機(jī)長，在這艘豪華游輪上生活了22年，每天的工作，便是迎接全世界游客登船飽覽長江奇景。姚榜帶記者參觀了整艘游輪，上下6層的游輪稱得上是一座長江上的“移動酒店”，酒吧、宴會廳一應(yīng)俱全，60多個客房內(nèi)配備了各類電器設(shè)施。“以前使用燃油，污染大，噪聲也大，舒適感差，很多游客都不愿坐。如今，游輪用上了岸電，不僅清潔環(huán)保，而且受到越來越多游客的歡迎，我們的生意比以前好多了!”據(jù)姚榜介紹，“長江探索”號具有5000噸的排水量，船上的中央空調(diào)、全電廚房依然處于運行狀態(tài)，最高用電負(fù)荷超過400千瓦。每次靠岸期間，都要用上4000多度電。到目前為止，“長江探索”號共在重慶港停靠20余次，使用岸電8萬度。

姚榜對于港口岸電的認(rèn)可，在“世紀(jì)傳奇”號游輪工作的張波有著同樣的感受，他算了一筆賬：“我們這艘游輪，在港口將停靠17個小時，400名游客要在輪船上入住休息，原來每天要消耗2噸柴油發(fā)電，運營成本達(dá)14000余元。現(xiàn)在使用岸電后，只需要用3000多度岸電，運營成本僅為燒油的1/3。用上了港口岸電之后，不僅省了錢，來報名的游客也更多了!”

記者注意到，在重慶朝天門港停靠的船只以“長江探索”號這樣的游輪為主，夏季最多一天停靠七八艘船。“用了岸電，游輪比以前更受歡迎，游客多了起來，加上岸電環(huán)保又經(jīng)濟(jì)，很多旅游公司也增加了新船。”重慶港九股份有限公司負(fù)責(zé)人介紹說，如今，隨著港口岸電項目的不斷推進(jìn)，催生出了長江經(jīng)濟(jì)帶獨一無二的“游輪經(jīng)濟(jì)”。“今年我們名山景區(qū)的游客數(shù)量大約70萬人次，其中相當(dāng)一部分都是乘坐游輪的游客，帶來的直接消費收入大約在4000萬左右，這還不包括客人在我們縣城的就餐和住宿的其他消費。”位于長江三峽庫區(qū)腹地的豐都縣名山景區(qū)的一位負(fù)責(zé)人說。

在國家電網(wǎng)公司探索快速推進(jìn)、可持續(xù)發(fā)展的岸電建設(shè)運營模式的過程中，獲益的不僅僅是游輪旅游業(yè)。“接下來，我們將結(jié)合長江流域各類港口、船舶類型、靠泊時間，因地制宜建設(shè)高壓、低壓大容量和低壓小容量岸電設(shè)施，滿足不同類型岸電服務(wù)需求;為靠港船舶岸電提供定制化解決方案，打造經(jīng)濟(jì)效益好、示范效果佳的示范工程，讓更多客戶受益，為推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展作出貢獻(xiàn)。”國家電網(wǎng)公司營銷部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

廣泛接入、使用便捷、內(nèi)容豐富岸電服務(wù)生態(tài)圈惠及更多人

未來港口岸電將具有完善的硬件保護(hù)功能、遠(yuǎn)程通信及數(shù)據(jù)交互功能，服務(wù)區(qū)配有岸電運營服務(wù)平臺，能夠?qū)Χ囝愋痛斑M(jìn)行智能用電監(jiān)控，實現(xiàn)船岸互動和計量交費一體化服務(wù)。

隨著港口岸電的推廣，長江流域出現(xiàn)了越來越多的“綠色碼頭”。圖為安徽銅陵港首座“以電代油”岸電碼頭——長江東苑碼頭。

“半天下之財，悉經(jīng)水路而進(jìn)。”7月25日，當(dāng)記者來到“綠水青山就是金山銀山”理念的誕生地——浙江湖州，在南潯水上服務(wù)區(qū)，一艘千噸級的安吉川達(dá)026號集裝箱運輸船剛剛停靠在港口岸邊。

55歲的船主袁家旺動作熟練地從船上拖出一根電纜，插入岸邊充電樁插座，旋緊插頭上的密封蓋，用卡在充電樁屏幕前刷了一下，船上立即通了電。打開“岸電樁”APP，幾秒鐘時間，袁家旺就完成了一次線上的快速充值交費。

常年漂泊在外，袁家旺曾經(jīng)特別羨慕岸上的生活。如今，隨著港口中人機(jī)交互、刷卡接電、實時結(jié)算等“高科技”用電服務(wù)的興起，袁家旺感受到了在水上和在路上一樣方便的港口生活。記者了解到，目前，湖州市5個水上服務(wù)區(qū)的智能共享岸電裝置全部投運，京杭大運河湖州段實現(xiàn)了公共水上服務(wù)區(qū)岸電全覆蓋。

事實上，不只是袁家旺，在長江流域的眾多“綠色港口”，船主們正享受便捷、高效的岸電運營服務(wù)。記者從國家電網(wǎng)公司了解到，未來港口岸電將具有完善的硬件保護(hù)功能、遠(yuǎn)程通信及數(shù)據(jù)交互功能，服務(wù)區(qū)配有岸電運營服務(wù)平臺，能夠?qū)Χ囝愋痛斑M(jìn)行智能用電監(jiān)控，實現(xiàn)船岸互動和計量交費一體化服務(wù)。

未來，將依托國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)長江流域岸電服務(wù)互聯(lián)互通、信息共享，為港口、船舶提供統(tǒng)一結(jié)算、多方式支付、遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能運維等便捷服務(wù)，甚至在運營服務(wù)平臺上提供電力交易、大數(shù)據(jù)分析等增值業(yè)務(wù)。

與此同時，根據(jù)長江沿線及三峽壩區(qū)港口岸電建設(shè)的新增用電需求，長江流域配套電網(wǎng)升級改造也在進(jìn)行之中。針對三峽壩區(qū)、長江沿線區(qū)域范圍大、供電能力相對薄弱的特點，國家電網(wǎng)公司開辟岸電工程業(yè)擴(kuò)報裝“綠色通道”，設(shè)立專屬客戶經(jīng)理跟蹤服務(wù)，縮短報裝接電時間，為長江流域岸電發(fā)展提供強(qiáng)有力的供電服務(wù)保障。

以綠色為底色，大江才能永遠(yuǎn)奔流不息。未來，以岸電為基礎(chǔ)、全產(chǎn)業(yè)鏈的立體化服務(wù)生態(tài)圈，將探索出一條綠色發(fā)展新道路，助力長江經(jīng)濟(jì)帶新一輪崛起，長江經(jīng)濟(jì)帶近4億居民，也將過上更加清潔、富裕和和舒適的新生活。