在剛剛過去的第十九個世界計量日，電氣周刊編輯部對話智能電表行業專家、企業代表。在這個計量人的節日里，讓我們共同探知行業新發展、新機遇。

曾幾何時，那些斜挎著一只帆布背包，隨身帶著一本泛黃的、擠滿密密麻麻阿拉伯符號老式賬簿，走街串巷、挨家挨戶抄表員的身影開始從城市一角慢慢淡去。

這是一場用電信息采集方式的變革，更是一場科技與電網發展的變革。中國電力科學研究院有限公司副總經理陳梅告訴中國電力報記者：“截至目前，國家電網公司已累計安裝超過4.57億臺智能電表，覆蓋了服務區域內99.57%的用戶。”

從用電信息采集器到智能終端

從機械表到電子式電能表，再到智能電表，既是智能電網建設的必然要求，也是堅持以服務人民為中心的生動體現。

陳梅介紹，對于廣大用戶來說，智能電表取代機械表和電子式電能表，可以讓用戶足不出戶就可以完成用電繳費，實時查看用電情況，了解電量剩余狀況，極大的方便了群眾的生產生活。

“此外，智能電表可以實現與智能家電通信控制。根據實時電價設定參數實現對家電的起停控制，削減用電高峰的負荷，提高用電低谷負荷，在不需要增加用戶投資情況下，通過改變大功率用電設備的使用時間，達到節約電費目的。”國網陜西電力公司電力科學研究院計量中心性能試驗專工邵方靜接受中國電力報記者采訪時表示。

對于電網公司來說，智能電表的角色正逐漸從單一的用電信息采集器升級為具備多種功能的智能終端設備。

邵方靜介紹說：“智能電表能檢測出表箱開啟、接線變動、表計軟件更新等事件，能及時發現竊電現象。在竊電高發區，通過將總表數據和其下所有表計數據進行比對，也可以及時發現潛在竊電行為。”陳梅指出，智能電表既可以為線損計算提供數據支撐，也可以為故障報警提供診斷分析手段。在引導電動汽車有序充放電方面，智能電表也存在較大潛力。隨著我國電動汽車保有量快速增長，電動汽車集中充電成為電網的一大隱患。如能利用智能電表的通信功能與充電樁進行實時信息交互，感知不同用戶的差異化充電需求，引導用戶有序充電，甚至在電網出現負荷高峰時，引導用戶有序放電，對電網意義重大。

智能電表增量市場逐漸縮小

數據顯示，國家電網公司2013~2017年對智能電表的招標量依次為7637萬臺、10510萬臺、9916萬臺、7655萬臺、4559萬臺。從數據可以看出，近年來國家電網公司對智能電表的招標量基本持續遞減。

之所以會出現這種情況，陳梅認為，這主要是由于國家電網公司已基本完成了智能電表的更換工作，智能電表的增量逐漸縮小。她表示，國家電網公司從2009年開始在部分地區安裝第一批智能電表，2010年在國家電網公司服務區域內正式大面積推廣，截至目前，國家電網公司已累計完成4.57億用戶的智能電表安裝替換工作，覆蓋國家電網公司服務區域范圍99.57%。

事實上，不僅國家電網公司服務區域內的智能電表安裝替換工作基本完成，南方電網公司也基本完成上述工作。據了解，預計至今年底，南方電網公司智能電表安裝替換量將達8000余萬臺，屆時覆蓋率將達到90%以上。

陳梅表示，隨著我國智能電表安裝替換工作的基本完成，后期國家電網公司智能電表的替換量將回歸每年2000余萬臺的正常水平。國內智能電表市場已經趨于飽和，產能過剩現象逐步顯現。

與國內市場嚴峻相對，國外市場則呈現出較快增長態勢。威勝集團有限公司總裁田仲平告訴中國電力報記者，國外智能電表的安裝速度慢于國內。俄羅斯預計在2020年智能電表覆蓋率才達到18.9%，部分歐美發達國家從21世紀中期才開始使用智能電表。

對此，陳梅指出，國外的市場需求目前仍然處于增長期，此外國外市場的利潤空間也比國內更高。因此智能電表企業一方面應該積極謀求出海，尤其是要加快進入“一帶一路”沿線國家市場，通過在當地建廠的方式，既輸出智能電表產品，更輸出智能電表標準。另一方面也需不斷拓展產業鏈上下游，積極布局智能水表、氣表等相關產業市場。