湖北宜昌變電站智能運維決策平臺建設紀實

2018-01-30 10:53:04 國家電網報　點擊量：評論 (0)

在湖北宜昌供電公司，近年來隨著PMS2 0、SCADA、智能巡檢機器人等運檢專業(yè)多源系統的上線運行，與變電設備運維有關的數據已較為豐富，但這

在湖北宜昌供電公司，近年來隨著PMS2.0、SCADA、智能巡檢機器人等運檢專業(yè)多源系統的上線運行，與變電設備運維有關的數據已較為豐富，但這些數據相互孤立，缺乏關聯性。2017年，該公司通過提煉大數據應用形式，開發(fā)了具有自主知識產權的變電站智能運維決策平臺，以提高變電設備運維質效。該系統于11月上線運行，并獲得國網湖北省電力有限公司2017年數據挖掘分析創(chuàng)意勞動競賽一等獎。

湖北宜昌供電公司安全管控中心。徐萌攝

該平臺數據主要來源于SCADA系統、PMS2.0系統、智能巡檢機器人系統、設備在線監(jiān)測系統，可實現設備狀態(tài)的在線評估、預測、預警，形成了集監(jiān)測、分析、控制、督導于一體的智能決策平臺。

掌握設備實時狀態(tài) 提高運維效率

2017年12月15至2018年1月5日期間，220千伏枝江變電站1號主變更換。在1號主變拆除后，由于正處于迎峰度冬用電高峰期間，枝江變電站2號主變和其他相關變電站主變不同程度出現了負載率升高現象，依托智能運維決策平臺即可實時查看相關主變負載率曲線。對于負載率超標的主變，運維人員有針對性地開展紅外測溫、重點監(jiān)測，及時發(fā)現設備隱患并進行處理。“以前遇到這種情況，需要對每臺主變都進行紅外線測溫，費力又不‘討好’。”枝江運維班班長陳煉說。

目前，宜昌供電公司管轄的111所110千伏、220千伏變電站均屬于無人值守，對變電設備的日常監(jiān)測，除了目前應用智能巡檢機器人的19個變電站外，其他還都是依靠人工巡視。在一般天氣情況下，巡視人員根據不同類別變電站規(guī)定的巡視固定周期和固定路線進行巡視，對設備“一視同仁”、面面俱到，而應用智能運維決策平臺后，運維人員可以提前從系統了解到設備的運行狀況，突出重點進行差異化巡視，巡視一個變電站平均用時從2人2.5小時降低到2人0.83小時，巡視質量也有所提高，起到了事半功倍的效果。

預測設備發(fā)展趨勢減少故障發(fā)生

“六氟化硫開關漏氣，這在以前，都是漏到告警值了，監(jiān)控中心發(fā)現告警信息后通知運維人員加氣，屬應急處理。而智能運維決策平臺將歷史數據導入后，可以分析出該六氟化硫開關多長時間需要補氣一次，并給出決策建議，運維人員就可以在告警之前及時補氣，避免隱患發(fā)生。”該平臺開發(fā)人員范李平介紹。

國家電網公司針對變電設備運維檢修工作印發(fā)了《五項通用制度》。智能運維決策平臺結合“五通”制度的規(guī)定要求，自動依據設備巡檢狀態(tài)數據、運行工況等信息判斷設備處于正常狀態(tài)、注意狀態(tài)、異常狀態(tài)或嚴重狀態(tài)，并給出對應的運維策略。對于存在故障隱患的設備，系統還會根據故障類型判斷風險級別，并根據不同風險級別確定相應的優(yōu)先級并派發(fā)工單，運維人員接到工單后，該做什么、先做什么，怎么做，都一目了然，故障預測準確率可達90%，大部分異常、隱患、缺陷在發(fā)展成故障之前就可以消除。2017年12月以來，宜昌供電公司已利用大數據分析方法成功預測、消除變電設備異常、隱患、缺陷28起，預計隨著該系統的全面應用，設備故障率可以降低75%。

宜昌既有山區(qū)、也有丘陵、平原，是微氣象比較復雜的地區(qū)，智能運維決策平臺還將不同變電站的微氣象因素納入考量，通過利用天氣預報數據和設備歷史數據，預測在特定環(huán)境下設備故障的概率，科學部署運維搶修力量，解決惡劣天氣來臨時全面預防而局部人員不足的問題。

不斷擴展應用推進智能運維

目前，宜昌供電公司正在開發(fā)繼電保護壓板監(jiān)測系統，保護信息子站，這些系統建成后，數據也將與智能運維決策平臺互通。

為確保更多數據接入，該公司還將加裝變電站紅外成像儀，加裝相應設備以監(jiān)測開關室環(huán)境、端子箱機構箱溫濕度等工作納入議事日程，隨著這些監(jiān)測措施的到位，將有更多數據接入該平臺，使變電站智能運維水平持續(xù)提升。

以大數據為依托，宜昌供電公司正在自主研發(fā)KYN開關柜倒閘操作機器人、保護巡檢機器人等新技術，將智能運維推向更高水平，實現操作、巡視、維護、應急等專業(yè)工作精細化管理。