充電一刻鐘大公交跑起來

綠色篇：

成家祥是山東淄博市公交公司工作了10多年的老司機了，他怎么也想不到從今年開始，他開的公交車只需要充電15分鐘，就能跑50千米。

今年2月份，淄博市電動公交車開始營運，剛聽說電動公交車這個新鮮物，成家祥就報名參加了司機選拔考試。曾經也擔心電驅動不起來大公交的成家祥，現在可以算半個專家了，一聊起電動公交車，總是侃侃而談。

“淄博的電動公交車為什么能在15分鐘內跑起來？那是因為現在用上了大功率電池，供電公司的專家們都叫它非對稱大動力電容電池。”成家祥告訴記者，有了大電池，公交車快充15分鐘，跑50千米沒問題；在滿電并且啟用空調12小時的情況下，續航里程可達360千米。

“我跑的線路是山東第一條可以快充的純電容電動公交車線路。”成家祥自豪地說，有些人跑很遠的路來體驗電動公交車，他時常在駕駛閑暇時候，給他們們講解公交車怎么充電、充電后能跑多遠等問題。

此外，筆者了解到，2013年，市民可在淄博市中心城區新增的6條純電動公交線路上享受電動公交車服務，新增的100輛純電動公交車將全部投入服務。

2015年，當地市民在馬路上將看不到燃油公交車，公交車將全部改為純電動汽車。

換上智能表用電變化大

智能篇：

這幾天，家住淄博市高新區中德花園的李桂琴上下樓時，總愛看幾眼自己家的電表。“現在的電表真智能，不用插卡，不用出去交費，盡管用電就是了。”

李桂琴家十幾年來共用過4種電表，“最早的一塊又大又笨，黑漆漆的身子，掛得也高，根本看不清數字。除了自家的電表，好幾家還合用著一只總表，一到月尾算賬，總表總多出些度數來，只能均攤到各家各戶。”

2002年，中德花園小區進行一戶一表改造，每家都換上了電子式電能表，電表上大液晶屏顯示著紅色數字，用了多少電，李桂琴可以看得清清楚楚。

又過了兩年，電子表換成了插卡表，李桂琴覺得更省心了，想用多少電就買多少。但有時，李桂琴也會忘記及時買電，有一年國慶節全家正吃著飯電用完了，“幸虧供電營業廳隨時能買到電。”

2012年7月，山東省試行階梯電價，作為電量計費的依據，淄博供電公司為客戶裝上了智能電表。裝表那天，李桂琴站在邊上看，智能表上輪番顯示的數字可把她難住了，裝表員將所有數字一一解釋給她，哪個數字表示不同時段的電量，哪個數字表示電量預警，怎么計算分時電價和階梯電價等等，李桂琴學了10分鐘就全明白了。

有了這塊智能表，李桂琴再也不用擔心欠費停電了。路過新表時，她總要抬頭讀讀上面的數，看當天用了多少電，多了就省著用。此外，李桂琴還辦理了銀行儲蓄代扣業務，每到月底銀行就會自動扣除電費，用電越來越便利。

      配網自動化企業獲益多

配網篇：

10月16日，淄博市下了入秋以來的第一場雨，山東新華醫療器械股份有限公司動力科科長王鳳國指著電線桿上的隔離開關說，“自從用上這智能開關，就是下再大的雨，也不用擔心停電了。”

山東新華醫療器械股份有限公司生產醫療精密儀器，產品生產過程對供電的可靠性要求較高。“如果中間停了電，那么生產線上儀器的各項性能就要重新檢測。”王鳳國介紹說。

因為生產車間與七八家企業共用一條10千伏線路，有時遇上惡劣天氣，別的企業一旦出現用電故障，整條線路就會連帶停電。所以，每逢下雨打雷，分管車間電力的王鳳國就特別緊張。

今年7月份，淄博供電公司全面完成了城鄉配網自動化改造，每家企業都有了一臺屬于自己的智能隔離開關。當一家企業出現用電故障時，智能開關能自動判斷并進行隔離處理，設立在淄博供電公司調控中心的配網自動化調度系統還會及時對停電區域進行遠程診斷，能快速切斷故障點并自動恢復無故障區域的供電，再也不會影響線路上其他企業用電了。

“配網自動化帶來的用電便利越來越多了，還能幫我們節省電費呢。”最近，王鳳國的企業里還裝上了配網自動化客戶智能服務終端，這款服務終端不但能幫助企業進行無功就地平