兩個“國網”和三網融合怎樣糾結?
為何會有兩個國網?第一個國網無非國家電網，電力行業的同仁自是不陌生，第二個國網則是遲遲未掛牌成立的中國廣播電視網絡公司。近日，有消息傳出，中國廣播電視網絡公司(以下簡稱廣電國網)的領導人選終于落定，國
家電網公司同中國電信已經簽了戰略合作協議，“有各種合作的方式，目前，我們同中國電信、中國移動、中國聯通通過共擔費用實現雙方資源已經共享”。
劉建明把國家電網的光纖入戶比喻成“一條高速公路”，但在上面跑什么車不是由建高速公路的人來決定的，是由開車的人決定，“我們希望運營商能使用這個高速公路”。
國家電網圖謀
不過，國家電網的光纖入戶在外界眼里卻并不僅僅是“高速公路”，或許“鐵路”更為恰當。雖然劉建明并不認同光纖入戶與鐵路的比喻，但根據國家現在政策，電信及廣電通道建設需有專門的資質，而并非人人可建。
據記者記者從國家電網了解，電網與其它三網的融合困難主要就是資質問題，此前國電信通旗下中電飛華已經開展了電信運營相關工作，但所獲資質有限，以致業務多受掣肘。
相對于電信、廣電等運營商，國家電網豐富的用戶資源是其優勢所在，但相關牌照一直是國家電網的掣肘，而相關工作也僅能在智能電網的名義下進行試點。
解決牌照問題是當務之急，7月初，國家電網與中國電信簽訂戰略合作協議，稱雙方將在電網和通信領域開展合作，并將以共建電力光纖到戶工程為著力點，在業內人士
責任編輯：葉雨田
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