南方電網廣東公司“四體聯運”促進綜合能源業務發展

2017-12-26 11:00:36 來源:南方電網報作者:詹凌菲王啟樂謝頌情　點擊量：評論 (0)

近日，廣東電網公司召開大力拓展競爭性業務推動公司向綜合能源服務公司轉型工作會議，明確將競爭性業務與管制業務擺在同等重要位置，同策劃、同部署、同落實、同檢查，推進七大競爭性業務板塊協同發展，創新搞活

近日，廣東電網公司召開大力拓展競爭性業務推動公司向綜合能源服務公司轉型工作會議，明確將競爭性業務與管制業務擺在同等重要位置，同策劃、同部署、同落實、同檢查，推進七大競爭性業務板塊協同發展，創新搞活競爭性企業管控機制，緊抓安全生產紅線和廉潔自律底線不放松。

廣東電網公司東莞供電局的用電檢查人員為分布式儲能系統保障供電。顧萱攝

廣東佛山高明荷城充電站整齊排列著多臺充電設施。謝頌情攝

為拓展綜合能源業務，廣東電網公司發布了《關于加快綜合能源業務發展的指導意見》，建立以綜合能源投資公司為投資主體、各地市供電局為開發主體、能源技術公司為技術支撐主體、煥發各地市分支機構或多經企業為運維主體的綜合能源業務“四體聯運”機制，明確省屬競爭性子公司和各單位所屬競爭性企業的業務方向和發展策略，協同合作、優勢互補、互利共贏，共同拓展綜合能源業務，樹立綜合能源服務品牌。

推廣分布式儲能電網轉型“節能管家”

10月31日，東莞五株電子用戶側分布式儲能系統正式投入使用，該項目是廣東電網公司首個通過市場化模式推動、10千伏并網的電化學電池分布式儲能系統項目，預計一年可為客戶節電近百萬千瓦時，節約用電成本72萬元。

在現場，一個40英尺的集裝箱內，3584個單體電芯共224個電池模塊并聯組成了電池系統，根據五株電子廠的用電習慣，該儲能項目設置每天實行“兩充兩放”。“兩次充電時間分別選在電價低谷的0:00—8:00和電價平段的12:00—19:00之間，放電則在電價高峰09:00—12:00和19:00—22:00兩個時段，一次充滿可放電1300千瓦時。”該項目負責人袁文偉介紹道。

對于該儲能系統項目，五株電子廠設備部經理劉湘波表示，企業用電量大，必須想辦法節能降耗，經過升級，企業設備可改造的空間已經不大。“目前，系統設置在電價谷段和平段充電，在電價峰段放電，電費差價可觀。”

“通過本項目應用示范，我們將在全省試驗示范一批具有產業化潛力的儲能技術和裝備，探索具有廣泛商業化推廣前景的分布式智慧儲能建設運營商業模式。”袁文偉表示，該項目為新型能源結構轉型做出了示范，實現了實時響應“源—網—荷”友好互動調節，創新了能源互聯網的新模式。

今年以來，廣東電網公司投資近9800萬元，推進湛江徐聞鹽場鹽光互補光伏等9個綜合能源項目落地，包括電池儲能電站在內的3個項目已進入實施階段。

電水氣多表集抄家庭用能“明明白白”

每個月家里用了多少電、水、天然氣，洗澡是用電劃算還是用天然氣劃算?很多家庭可能算不清這筆賬。廣東電網公司佛山供電局推出電、水、氣聯合抄表、聯合賬單、一鍵繳費，讓居民用能“明明白白”。

今年2月起，該局試點實施“電水氣”多表集抄應用，通過自主專利的通信接口轉換器，將燃氣和水的數據信號上傳到集中器，再通過集中器將電、水、氣的三組數據上傳至服務器，通過服務器主站一次性同時抄讀三組數據，實現表計讀數自動采集。首個示范小區——保利紫山綠琴花園已接入電、水、氣表合計1132只，采集數據完整率已達到100%。

“多表集抄”建設作為綜合能源服務的一項重要技術支撐，是佛山建設智慧城市的一項重要內容，也是建設跨行業能源運行數據集成平臺、積極探索家庭用能數據共享的有益嘗試。不僅避免了電水氣各家分別采集帶來的重復建設，推出的電水氣聯合繳費通知單也方便客戶快速掌握家庭用能信息，同時聯合第三方繳費平臺，實現客戶一鍵式繳納電水氣費用。

今年4月，該局收到第一筆來自供水公司的代抄表費用，實現了“多表集抄”競爭性業務收入“零”的突破，形成了創新的競爭性業務運營模式。預計到今年底，該應用將覆蓋佛山五區，安裝電、水、氣集合表計1萬臺，數據完整率可達99%。

下階段，廣東電網公司將致力于拓展數據共享和商業模式，大力推進與供水、燃氣企業的深度合作，積極融入“互聯網+”智慧能源城市建設，讓能源提供商和廣大客戶都能享受技術革新帶來的便利，實現綜合能源服務不斷拓展、商業模式不斷創新，成為國內綜合能源服務標桿示范基地。

太陽能來“充電” 電動公交車“跑起來”

最近，家住佛山高明的張小姐感到公交車“不太一樣了”——新換的公交車行駛平穩、安靜，連平時難聞的尾氣、汽油味兒也聞不到了。

“我們的電動公交車終于可以跑了!”高明區汽車運輸有限公司經理彭向榮笑著說，“前期我們購置了35輛電動公交車，卻苦于無處充電，一直未能使用。供電局建設的充電站就在我們的公交站場內，充電便捷，解決了我們的燃眉之急。”

在高明區客運站內的荷城充電站，站場里安裝了74套整齊劃一的充電樁，每臺樁體均統一印有藍色的“中國南方電網”標識;頂棚上是閃閃發光的太陽能光伏發電板……這是高明最大的公交站場，2000平方米的光伏發電頂棚，將源源不斷接收到的太陽能轉化為電能，通過并網發電輸出到充電樁上。據統計，僅8月份試運營的一個月，整個站場的用電電量已經達15萬千瓦時。

此外，在富灣站、明城站、合水站和更樓站等4個公交客運站均有充電樁站點分布。“我們投資了1900萬元，總共新建了100套充電樁，可供200輛純電動公交車使用，可以滿足高明所有電動公交車的用電需求。”佛山高明供電局計劃建設部主任陳健東說。

“相比以前的燃燒汽油，我們節省了不少運營成本。”彭向榮笑逐顏開。按電費價格由基本電價+服務費價計算，公交用電每公里成本大約為1元，低于汽油每公里1.86元和天然氣1.21元的成本價格。

這只是廣東電網公司發力電動汽車充電樁行業的一個縮影，該公司還組建了廣東省電動汽車充電基礎設施促進聯盟，建成全國最大的省級電動汽車充電智能服務平臺“粵易充”，截至目前，已接入充電樁約1.34萬個。

原標題:“四體聯運”促進綜合能源業務發展