今年第9號超強臺風“威馬遜”于18日侵襲海南，來勢兇猛，范圍廣，破壞力強，導致供水、供電、通訊、交通中斷。
 　　按照南方電網公司的統一部署，云南電網公司緊急集結昆明供電局、曲靖供電局、紅河供電局、玉溪供電局、楚雄供電局、送變電工程公司等單位應急搶修隊伍1164人，自備干糧和應急裝備、搶修工器具，星夜兼程趕赴海南抗風救災。
 　　7月24日晚，云南電網公司王文副總經理在公司支援海南文昌抗風搶險指揮部聽取了工作匯報，王副總指出:各單位緊急動員，立即行動，晝夜兼程趕赴搶修現場，到達現場后克服天氣炎熱等不利因素，立刻投入供電線路、設備的排查搶修，真正體現了“一方有難，八方支援”的精神。
 　　對下一步的工作，王副總要求：一、面對當前的情況，要繼續做好災情復查，做好工作計劃、組織力量、物資供應的統籌協調和安排；二、做好與當地供電局、供電所的溝通、協調工作，確保搶修復電順利進行；三、指揮部要按照各單位的特長做好工作安排，盡可能發揮長處；四、加強與公司的匯報，加強與海南應急指揮中心的匯報；五、高度關注搶修過程中的風險，特別是要做好防觸電、防倒桿、防中署，配備好必要的藥品；六、關注搶修中的交通安全，務必做到警示、指揮到位?！　　　　　　　　　　　　　　?br />  　　　　　　　　　　　　　玉溪局海南復電搶險首戰告捷
 
　　2014年7月24日，玉溪供電局88名復電搶險人員清晨7點趕到海南省文昌市翁田鎮臨時指揮部，稍作休整，自10點30分接到指揮部命令后，立即全員參與到翁田鎮龍馬村10kV龍馬線#1、#2、#3臺變（區）搶修任務中。
 　　在施工現場，復電搶險隊伍到達任務臺區后立即對3個臺變和受損線路進行現場勘查，隨后準備工器具，在簡明扼要的任務分配后，便開始清理受損低壓線路和歪斜桿塔。據中央氣象臺報道，海南省近日將持續高溫，下午16時，文昌地區氣溫已達到38度左右，連續工作了幾個小時的電力員工們汗水早已浸透了工作服，臉龐被烈日曬得通紅。玉溪供電局帶電作業分中心副主任王建華向記者介紹道：“這3個臺區的復電工作是我們到海南的第一個任務，連夜趕路之后雖然沒有休息多長時間，但兄弟們的熱情都很高，現在最大的困難在于對路況的不熟悉和高溫天氣，不過過上一兩天就適應了。”
　　下午17時50分，云南電網公司副總經理王文到翁田鎮龍馬村搶修復電現場檢查指導搶修工作。 　　　　　
 　　“你們玉溪局今天的任務是什么？”
　　“進度如何？”
　　“有什么困難需要協調的？” ……
　　在了解現場施工情況后，王文副總對玉溪局搶險隊伍提出要求，一要保證安全，風險管控到位，一定要做好防范措施，備足飲水和藥品；二要保質保量，在指揮部規定的時間節點內完成工作任務；三要及時向指揮部進行信息報送，加強溝通。
 　　據了解，到19時30分玉溪局復電搶險隊伍已完成3臺變壓器（分別為400KVA、315KVA和160KVA）安裝工作及大部分扶桿、線路清理工作，具備部分臺區送電條件，玉溪局工程進度在云南電網公司支援海南的隊伍中處于領先地位，玉溪供電局復電搶險隊伍首站告捷！ 　　　　　　　　　　　　　　
 　　　　　　　　　　　　送變電公司海南抗風搶險首戰告捷
　　7月24日，云南電網公司支援海南災后搶修復電應急工作全面展開，首支抵達災區的送變電公司搶修隊伍234名搶修隊員已在文昌市翁田鎮、東郊鎮展開搶修復電工作，目前已修復部分受損線路。
    在云南電網公司組織的支援海南災后搶修復電的應急隊伍中，送變電公司作為云南電網公司應急搶修中心的主力軍，在接到搶修任務的7月22日當天下午15時，迅速抽調35名正在廣東惠州施工的隊員，作為先頭部隊趕赴海南，成為云南電網公司最先抵達災區的應急搶修隊伍。
    此次搶險，在云南電網公司的部署下，送變電公司抽調6個分公司共234余名應急搶險人員奔赴海南災區，動員會上，送變電公司總經理字美榮要求，搶修隊伍在搶險現場的每一項工作都要穩扎穩打，做出成效，要以高效、安全、專業的搶修工作，彰顯送變電公司作為云南電網公司專業搶險隊伍的優良素質和應對自然災害的能力。
     這支專業搶險隊伍，由參加過多次應急搶修工作，被基層員工譽為排憂解難的“諸葛亮”的送變電公司副總工程師陳力帶隊，他們的任務，是修復受災最為嚴重的“威馬遜”登陸點：文昌市翁田鎮的10千伏線路，以及附近東郊鎮81個臺變區400伏低壓線路。
 　　7月23日上午10點，先期到達的第一批搶修隊員在東郊區匯合，對各小組安排搶修任務后，迅疾展開線路勘察。在“威馬遜”的肆虐下，翁田鎮的供電系統幾乎遭受了“毀滅性”的打擊，據負責現場安全工作的王競輝介紹說：“東郊鎮的情況相對好些，但翁田鎮就厲害了，鎮子邊上的35千伏龍馬變電站的一面圍墻被完全吹倒，已經停運。10千伏線路也全部癱瘓，大部分電桿東倒西歪，很多斷開的線路塌在地上，目前翁田鎮處于停電停水的狀態”。
   面對觸目驚心的災情，搶修小組頂著35攝氏度的高溫和一路奔波的困乏，迅速展開搶修復電工作。他們當中，有一支由送電三分公司黨支部書記陸家澤帶隊的搶修小組，他們從7月22日下午17:30驅車從昆明出發，在跨越云南、廣西、廣東、海南四省，長達1300多公里的行程中，為了贏得寶貴的搶修時間，隊員們輪流開車，隊員熊偉說：“實在撐不住了，我們就在中途的休息站集體打個盹，那個滋味可不好受，車里又熱又悶，打開車窗吧，無數小蚊蟲叮得我們渾身難受”。在連續22個小時的長途奔襲中后，隊員們登上了開往?？谑械牡?ldquo;粵海鐵2號”輪渡。登船不久，剛剛組織開完臨時小組工作會議的陸家澤接到了先期抵達災區的陳力的電話：“迅速趕赴東郊區集合，第一時間投入搶修工作”。
 　  7月24日，送變電公司搶修人員全部到位，9輛指揮車、25輛工程車、2輛大巴，4臺吊車也陸續就位。經過緊張搶修，截止7月24日下午20時30分，送變電公司應急搶修隊伍已經完成東郊鎮30個臺變區的400伏低壓線路和一條10千伏線路搶修復電工作。文昌市翁田鎮災區搶修工作在云南電網公司搶修指揮部的統一部署下，完成了10千伏寶邑線3基水泥桿的組立和放緊線5檔等工作。
　　　　　　　　　　　楚雄局日夜兼程奔赴海南搶險復電
　　7月22日中午，楚雄局接到云南電網公司支援海南抗風搶修復電任務后，立即組織16輛車75人的搶險隊伍，于當天20時從楚雄出發，經過36小時的“急行軍”，隊伍于24日上午8時全部到達重災區文昌市翁田鎮。
 　　為盡快趕到災區，楚雄局專門為每輛車配備了兩名有經驗的駕駛員，輪換駕駛，確保證路上不耽擱。出發時，楚雄下起瓢潑大雨，車隊一路小心行駛，到達昆明時已是23日凌晨，來不及休息，車隊繼續前行，于凌晨3時到達紅河州彌勒縣，稍做休整后，車隊繼續前行。由于一路大雨，駕駛員謹慎駕駛，經過5個多小時到達文山州富寧縣。16時，車隊經過南寧，繼續往廣西欽州方向前進，22時40分到達廣東湛江。24日凌晨1點到廣東徐聞縣。通過輪渡，車隊一行在8時安全到達云南電網公司設在翁田鎮中心中學的現場指揮部。
 　　從楚雄出來，車隊先后經過云南、廣西、廣東、海南四個省，行程達1700多公里。一路上，車隊首尾相顧，兩車間相互照應，確保了整個搶修隊伍安全順利到達。
 　　整個行駛過程中，車隊人員的安全始終受到局領導的牽掛。在隊伍的微信群中，局領導時刻在線關注著車隊的行程，叮囑領隊夜間行車要控制車速，保持聯系，確保平安到達。
 　　搶修隊伍出發前，楚雄局領導作了動員講話并授旗。局領導要求，隊伍要以團結為重，服從指揮。在災區搶修時要以安全為重，以質量為先。要以頑強拼搏、不勝不休的精神，為云南電網公司爭光，為災區人民作貢獻。
 　　據了解，楚雄赴海南抗風搶險隊員由楚雄局、鹿城局、祿豐公司、楚雄滇中實業公司、楚光電力實業公司人員組成。到達災區后，隊伍將接受云南電網公司海南抗風搶險現場指揮部的調遣，及時為災區開展搶修復電工作。
　　　　　　　　　　　　　　　海南挺?。∥覀儊砹?br /> 　　2014年7月24日7時05分，云南電網公司玉溪供電局支援海南搶險隊伍歷經1400多公里，穿越瓊州海峽，連夜驅車35個小時，終于抵達了海南省文昌市翁田鎮。
 　　一方有難八方援，千里奔襲同心連。玉溪供電局接到云南電網公司支援海南抗風搶險的任務后，立即組織人力、物力，形成一支19輛車、88人的搶險隊伍，于7月22日20時30分從玉溪出發， 玉溪當日陰雨不斷，車隊一路小心行駛。23日凌晨3點，已經連續趕路將近7個小時的搶險隊到云南文山市平原街服務區稍作停頓休整，服務區內唯一的一家便利店內，盒裝泡面成了最緊俏的商品，餓了一天的隊員們來不及等開水把泡面泡軟便吃起來，沒有接到開水的師傅甚至直接把面餅捏碎了就往嘴里塞。“最辛苦的是開車的師傅，1400多公里的路，馬不停蹄地開，我們坐在后座看著挺不是滋味的，要是會開車的話一定會幫忙搭把手。”參加這次搶險工作的紅塔供電分局員工許志松這樣說到?！　⌒菹胄r后車隊繼續出發，23日12時左右到達廣西南寧，在高速公路旁的服務區，隊員們才算是吃上一餐飽飯。玉溪供電局辦公室駕駛班師傅化天喜說：“在這個搶險隊伍中，我們29名駕駛員連夜輪換驅車，每三個小時左右換一次班，盡量保持最佳的工作狀態，我們當前的任務就是把玉溪局的專業技術人員安全、盡大可能快速地送到湛江北港碼頭坐船到海南去，路上吃點苦不算什么，只要海南的兄弟挺住，我們正在路上！”
　　
　　14時40分，車隊途經欽州，繼續向湛江方向前進，18時30分到達湛江。24日凌晨2點，玉溪局搶險隊伍登上粵海鐵1號輪船前往海口，凌晨7點到達翁田鎮臨時指揮部。
 　　截止記者發稿時，玉溪供電局支援海南搶險隊伍已經備齊工器具，在翁田鎮臨時指揮部待命，隨時準備奔赴搶修現場。
 　　　　　　　　　　　　昆明局搶修隊員馳援海南不怕苦
　　7月22日下午16:00，正在辦公室編輯排版報紙的馬國軍接到一個電話，他從電話中得知自己將作為支援海南應急搶險隊的成員，于晚上19：30趕到集結地點前往海南，負責昆明供電局應急搶險的新聞宣傳報道。掛斷電話，他把手中的工作交代給同事，急忙準備需要攜帶的東西。相機、電池、充電器、筆記本電腦、雨衣、水鞋……他把所有東西放進背包，再次檢查確認沒有遺漏后，奪門而出。
 　　與此同時，另一名應急搶險隊成員張智俊正在昆明供電局物流服務中心的倉庫里不停地接打著手機，手中拿著一張物資核實表，調配著搶修工作需要的物資，他想把搶修可能用得上的工器具盡量帶齊全。物資、人員協調妥當已經是晚上七點多，張智俊趕忙回家準備了一些個人衣物和日常生活用具，匆忙地跟自己只有一歲兩個月的女兒告別后，向集結地點敢去。
 　　晚上21:50，昆明供電局支援海南應急搶險隊114名工作人員和所有物資在福德村集結完畢。做好臨行前的安全囑托后，在昆明供電局副總工程師董福明的帶領下，所有人員登上18輛車，奔赴海南省文昌市。
 　　就在三個小時前，昆明供電局生產設備部副主任段尚琪作為云南電網公司搶修先遣隊成員之一，于下午18:35到達?？?，馬不停蹄趕往文昌的路上，準備開展搶修組織工作。
 　　長途并伴隨夜間不間斷行車，安全成為了應急搶險隊頭等大事。應急搶險隊的18輛車每車都配備了兩名駕駛員輪流駕駛，兩三個小時進行一次交換。經過一整夜的行程，搶修隊員們的肚子早就開始不聽使喚地亂叫起來。7月23日早上7:00，搶修隊伍到達云南省文山州廣南縣珠街鎮高速公路服務區，才停好車大家就迫不及待地奔向加油站便利店，把里面的方便面一掃而空，直到這時，隊員們才有一點時間休息一下。
 　　進入廣南縣后，悶熱的天氣讓經過整夜行程的搶修隊員們汗流浹背，天氣的不適應和身體的疲憊考驗著應急搶險隊隊員們的心理，長時間的行車讓大多數隊員都出現了腰酸背疼的癥狀。簡短的早餐過后，搶修隊員們又開始趕路。在不知名的地方經過短暫堵車后，隊伍于23日上午10:23駛離云南境內的最后一個收費站云南平年收費站，進入廣西境內。
 　　　　　　　　　　　大理局精兵強將馳援海南應急搶險
　　臺風“威馬遜”肆虐海南，牽動著每一位南網員工的心，7月23日16：20，大理供電局應急搶險隊從大理出發，奔赴千里之外的海南，預計25日到達海口。
 　　此次馳援海南路途遙遠、任務艱巨，10:10分接到云南電網公司通知后，大理供電局領導高度重視，立即抽調精兵強將組成應急搶險小分隊，調集應急發電車進行出發前的準備。截至23日16:00分，所有應急物資全部準備就緒，5臺應急發電車裝車完畢，應急隊伍整裝待發。