國電南瑞“總包”世博地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)
今天，為迎接世博而修建的上海地鐵十號線提前開通試運營。此前，為集中調(diào)試其綜合監(jiān)控系統(tǒng)，國電南瑞科技股份公司的工程技術人員自春節(jié)前至今已在上海地鐵十號線上緊張忙碌了數(shù)月。 上海地鐵十號線是國
今天，為迎接世博而修建的上海地鐵十號線提前開通試運營。此前，為集中調(diào)試其綜合監(jiān)控系統(tǒng)，國電南瑞科技股份公司的工程技術人員自春節(jié)前至今已在上海地鐵十號線上緊張忙碌了數(shù)月。
上海地鐵十號線是國內(nèi)第一條重載型(A型車)采用無人駕駛技術的線路，也是國內(nèi)第一條將綜合監(jiān)控系統(tǒng)的主體系統(tǒng)與電力監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、旅客信息系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、維修支持系統(tǒng)和車載系統(tǒng)等進行統(tǒng)一建設的地鐵線路，代表了當今世界軌道交通自動化的最高水平。國電南瑞這次“總包”了世博地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)，標志著其已經(jīng)掌握世界軌道交通最尖端的技術。憑借此技術，公司僅在2009年就拿到合同額4個多億。
目前，國電南瑞已成為軌道交通電氣自動化領域技術創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化協(xié)調(diào)發(fā)展的龍頭企業(yè)，先后承擔了20余項國內(nèi)外重大工程的電氣自動化系統(tǒng)，國內(nèi)市場占有率達到40%以上。
上海地鐵十號線是國內(nèi)第一條重載型(A型車)采用無人駕駛技術的線路，也是國內(nèi)第一條將綜合監(jiān)控系統(tǒng)的主體系統(tǒng)與電力監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、旅客信息系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、維修支持系統(tǒng)和車載系統(tǒng)等進行統(tǒng)一建設的地鐵線路，代表了當今世界軌道交通自動化的最高水平。國電南瑞這次“總包”了世博地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)，標志著其已經(jīng)掌握世界軌道交通最尖端的技術。憑借此技術，公司僅在2009年就拿到合同額4個多億。
目前，國電南瑞已成為軌道交通電氣自動化領域技術創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化協(xié)調(diào)發(fā)展的龍頭企業(yè)，先后承擔了20余項國內(nèi)外重大工程的電氣自動化系統(tǒng)，國內(nèi)市場占有率達到40%以上。
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