淺談:我國智能電網行業(yè)發(fā)展存在六大問題
智能電網行業(yè)存在大量國企,但很多創(chuàng)新又要依賴外部的力量,包括民營企業(yè)。協(xié)調很重要,需要產業(yè)聯(lián)盟、技術聯(lián)盟進行協(xié)調。中國電力企業(yè)聯(lián)合
“智能電網行業(yè)存在大量國企,但很多創(chuàng)新又要依賴外部的力量,包括民營企業(yè)。協(xié)調很重要,需要產業(yè)聯(lián)盟、技術聯(lián)盟進行協(xié)調。”中國電力企業(yè)聯(lián)合會規(guī)劃與統(tǒng)計信息部張衛(wèi)東在3月27日舉行的2014中國清潔電力峰會暨中國國際清潔能源博覽會——智能電網論壇上表示。
張衛(wèi)東表示,智能電網發(fā)展方興未艾,各種新思路、新模式、新技術層出不窮,但是在這些年的發(fā)展中還存在一些問題:
一、要重視和研究戰(zhàn)略規(guī)劃和頂層設計。
二、體制和機制。在這個行業(yè)里,有大量的國有企業(yè)存在,和政府聯(lián)系又很緊密,很多創(chuàng)新又要依賴外部的力量,包括民營企業(yè)。同時,也需要產業(yè)聯(lián)盟、技術聯(lián)盟進行協(xié)調。
三、扶持、鼓勵政策,風電有明確的標桿電價,太陽能有明確的補貼,對電網這塊的力度不是特別夠,有人講電網企業(yè)是國有企業(yè),不應該要補貼,總體來說,有時候說總體有盈利,一年500億利潤,應該還是可以給一些政策。
四、關鍵技術取得實質性突破較為困難,經濟性和商業(yè)化模式不確定,在這方面,政府還有些可做的工作。
五、標準化工作有待進一步加強。
六、分布式能源和微電網快速發(fā)展面臨障礙,除了技術問題,實際上還有一些政策和管理方面的問題。
責任編輯:電朵云
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與本站無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。
我要收藏
個贊
-
權威發(fā)布 | 新能源汽車產業(yè)頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業(yè),設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯(lián)網
-
新基建助推 數(shù)據中心建設將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據中心,能源互聯(lián)網,電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網建設下看電網企業(yè)數(shù)據變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網 -
泛在電力物聯(lián)網建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進這個行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎設施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛入尋常百姓家還要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動化 多部委及央企“定調”充電樁配套節(jié)奏
-
權威發(fā)布 | 新能源汽車產業(yè)頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業(yè),設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯(lián)網 -
5G新基建助力智能電網發(fā)展
2020-06-125G,智能電網,配電網 -
從智能電網到智能城市