早在2012年1月，霍尼韋爾在天津泰達(dá)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)展自動(dòng)需求響應(yīng)試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，并于當(dāng)年年底完成。這一示范項(xiàng)目是中美能源合作計(jì)劃(ECP)的一部分，標(biāo)志著中國(guó)首個(gè)智能電網(wǎng)需求響應(yīng)示范與可行性研究項(xiàng)目取得圓滿成功。

“項(xiàng)目產(chǎn)生的最大社會(huì)效益不能不提智慧城市。自動(dòng)需求側(cè)響應(yīng)技術(shù)讓用戶和電網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)自主互動(dòng)。優(yōu)化電網(wǎng)運(yùn)行成本、實(shí)現(xiàn)新能源和傳統(tǒng)能源的遠(yuǎn)程管理。這一基礎(chǔ)設(shè)施就是未來(lái)智能城市的前提。”潘哲思說(shuō)，“在泰達(dá)，我們一共有六個(gè)用戶，其中叁個(gè)用戶是工業(yè)用戶，另外的用戶則是樓宇。在多次的實(shí)驗(yàn)中，削峰填谷最少可以達(dá)到10%。最大程度優(yōu)化了電網(wǎng)公司的運(yùn)行效益。下一步，針對(duì)客戶比較關(guān)注的節(jié)能部分，保守估計(jì)應(yīng)該在5%—8%。而所有成本的收益預(yù)期在18—24個(gè)月完成。”

潘哲思表示，除智能電網(wǎng)外，霍尼韋爾的需求側(cè)管理在智慧城市方面也頗有建樹(shù)。“一棟智能化樓宇不能成就一個(gè)智慧城市，我們需要在一個(gè)廣大的區(qū)域，甚至將全市的建筑統(tǒng)一協(xié)調(diào)，形成一個(gè)協(xié)調(diào)化電網(wǎng)管理系統(tǒng)，才能夠?qū)崿F(xiàn)智慧城市。需求側(cè)管理技術(shù)恰恰能夠與建筑當(dāng)中的管理系統(tǒng)或者建筑自動(dòng)化的管理系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接、交互，無(wú)論這個(gè)管理系統(tǒng)是否出自霍尼韋爾，我們都能以智能化的方式統(tǒng)一進(jìn)行協(xié)調(diào)與負(fù)荷管理。”

“泰達(dá)項(xiàng)目的成功，是需求響應(yīng)技術(shù)在中國(guó)進(jìn)行市場(chǎng)推廣的一個(gè)良好開(kāi)端，我們希望其能應(yīng)用于更多的項(xiàng)目之中，為中國(guó)的節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)。”潘哲思透露，霍尼韋爾已經(jīng)與蘇州、北京、佛山等城市開(kāi)始了這方面的合作。