國內外對多能互補需求側資源管理方法對比研究
據小智了解，近年來國外研究機構結合各自國家的能源資源和能源戰略，在需求側資源參與電力系統運行方面展開了很多相關研究。在分布式電源參...
據小智了解，近年來國外研究機構結合各自國家的能源資源和能源戰略，在需求側資源參與電力系統運行方面展開了很多相關研究。在分布式電源參與需求側響應方面，美國的UCAlugOpenSG工作組委托北美能源標準委員會（NAESB）研究了兼容分布式電源的需求響應資源運行架構，其研究結論包括：
在電力批發市場中，多數用戶不愿意接受需求響應信號；
需求響應信號標準需要適應不同的電力市場結構；
新的市場主體將會更多地參與需求響應項目，包括：能源服務提供商、減負荷服務提供商、需求側資源提供商、能源信息服務提供商等；
在管制市場及競爭性市場中，電價結構多樣性將產生復雜零售市場定價模式，在制定需求響應價格信號標準時需要忽略管制及市場變革造成的價格影響；
分布式電源在參與需求側響應方面具有很大的潛力，但目前還沒有與其相應的市場機制。這些研究結論都為后續的商業運行需求和技術標準提供了很多指導。
在我國，相關的研究機構及電力企業已經開展了很多需求側管理方面的研究，比如北京市電力公司2006年在國家電力需求側管理規劃的大框架下，依據北京市實際情況，分析了北京市實施電力需求側管理的潛力，并制定了北京市“十一五”期間電力需求側管理的總目標和分階段目標。
國家電網公司在《電力需求側管理保障體系和激勵機制中》研究了我國現行的電力需求側管理保障體系與激勵機制中存在的問題和不足，建立了適合我國電力市場現狀和電力發展趨勢的需求側管理保障體系，包括需求側管理的組織體系、政策與法律法規保障體系、資金、技術保障體系、監督管理和后評估體系。廣東電網公司在《廣州市電力需求側管理實施方案研究與政策建議》中研究了廣州需求側管理經濟與技術措施的實施方案，根據各行業的用電特點提出了分行業的需求側管理措施等。
在電動汽車參與需求側響應方面，一些歐盟國家相繼展開了V2G技術的研究，為了大力開發利用風電資源，丹麥政府、丹麥能源協會、丹麥Dong公司和德國西門子公司共同運作的伯恩霍姆項目正在試驗利用電動汽車電池存儲風電，其試驗結果顯示由于電池儲能快速的上下調整能力使得對于傳統發電機的調整需求顯著減小，電動汽車未來將成為解決風電出力間歇性問題、促進風電大規模并網的重要手段。2008年，德國政府與產業界啟動了V2G相關研究，包括為期4年的插電式混合動力汽車和V2G示范項目。
可以看出，國外在需求側響應的研究已經涉及到了分布式電源和電動汽車方面，并對多種需求側資源在電網中的協調控制開展了系統研究，相關的研究成果能夠支持其電網運行和新能源產業的發展。
反觀國內，在針對用戶負荷的需求側管理方面我國已經有了廣泛的研究，但是在分布式電源、電動汽車、小型風光儲系統大量接入電網情況下，還沒有對多能互補的需求側資源統籌管理及協調控制方面的研究。
由此看來，小智覺得國內在基于分布式能源的需求側管理方法這一層面上還有很大的探索空間。
原標題:國內外對多能互補需求側資源管理方法的對比研究
責任編輯：李鑫
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