計量表計，計費需配置獨立計量表計，因為有一個結算的問題。非計費的已經集成到測控裝置里去了，當時集成在這個里邊，其中我們每個電都影響到一些廠未來的發展，一集成，表計廠家市場大大縮減，可能原來一個站，大部分表是非計量的，如果非計量的功能一集成到這個裝置里面，表計廠家的生意就大大減少。所以，受到他們強烈的抵制，但是技術發展，可能也不由得我們個別企業想法隨著變化來轉移，還是技術發展的一個趨勢。

現在為了統一，我們變電站現在是輸出量種采樣數據，一個是80個點，為了滿足保護測控的需要，還有256個點，滿足計量的需要，包括電量采樣監測的需要。

10kV側有多合一裝置，還是需要和經濟性進行評價，不能盲目的太多的智能化的裝置，因為智能化的裝置，電子裝置，總的來說，目前還不如傳統裝置可靠，另外它的智能化的價格很大。所以，合并單元，我們把多個功能合在一起，原來叫六合一，現在叫多合一，把保護測控裝置，計量表計，開關設備控制器都集成在一起，這也是減少造價，同時又保證它基本的智能化。

2009年提出搞智能高壓設備，實際上也是智能變電站跟原來的數字化變電站，或者早期的變電站有一個區別，現在國外提出的電網的態勢感知，除了電網的信息以外，還有包括電網的設備信息要包含進去。很多國際上的大型電都有設備故障的影子，電網設計的再好，冗余度，各方面都考慮了，但是還是沒法避免大型的事故，背后都有設備的影子。所以，電網的態勢感如果不考慮設備，這種事故很難。所以，我們要把之內設備融進去。這個觀點我們在國際上交流，比如我們在西班牙開智能變電站會的時候，也是受到他們的高度肯定。包括我們跟國際上跨國公司的交流，我們也慢慢接受這些觀點，他們也參與到這個工作中。

智能化設備要使常規的一次設備能夠更多的跟電網進行信息交互。主要是一次設備過去，我們提供的信息很少，比如變壓器太高的位置，現在像提供更多的信息，來支撐電網對它更好的控制和判斷，提高它的運行控制的水平。

這個是我們智能變壓器的例子，在變壓器旁邊裝了傳感了，通過變電站的控制網絡進行交互信息，開關的情況差不多，我們現在的開關還有一個課題，跟西電集團，跟清華，跟西交大，跟華電合作起來，這個項目剛完成，也受到專家的高度評價，智能的專家都去看的這個項目。

電子互感器，現在是一個核心的器件，螺絲線圈，現在有光纖，2013年新一代站的時候開始搞得時候都是用螺絲線圈，但是螺絲線圈也有一些問題，故障率高，上面有一個部件需要激光賦能，這個要求比較高，另外各方面還有一些問題，但是也是一個發展方向。今年開始，我們擴大示范，這是一個示范的例子，這個電子互感器卡在中間，過去電子互感器是一個一次設備，現在變成一個傳感器了。

新一代智能站建設情況

2013年底已經建成6座，設備集成度提升，19類設備或新研制或重新設計，設備數量大幅減少。設備及信息流得到規范，每一個設備有什么功能，它輸出什么，都有規范。運維的一致性大大好了。2014年總結會上，決定擴大示范，范圍擴充到全國各個省，幾乎每個省有示范工程，擴大50個站。

新一代站研究的情況，技術都很成熟，但是實際上真的在工程上用起來，說的是一回事，用的是另外一回事，我們有漫長的路要走。合并單元的可靠性，還有電子互感器的頻譜特性尚需深入研究，包括誤差的問題，都是不清楚的，現在我們明年的課題在做這個研究。另外，保護動作鏈路加長，動作時延增加。現在這個鏈路是中間多了兩個設備，多了核心單元，多了智能終端。現在判斷的過程也延長了，所以這個國調堅決反對，要求過去用的要改過來，現在為了避免這個情況，我們要重新研究，一次設備二次設備都要進行新的研究和改進。另外，DCB的可靠性還是受到很多爭議，這個設備現在沒有說服力的證明，大家還在爭議中，兩派意見，一派是好的，一派是有問題。另外，設備及信息流的標準化依然面臨挑戰。設備廠家不停的做新實驗，不停的賣新設備，這幾年他們原來充滿了期待，現在是苦不堪言。全站的智能化水平也是需要有很大的空間，到底智能在哪里?大家老打個問號，說的是那么回事。原來有一個笑話，美國一個講智能電網，現在講智能電網，這些理念大家一講都能明白，一個不懂這個專業的人講的也很好，把理念變成技術藍圖，這是考驗我們智慧的地方。我覺得這是一個很重要的東西。

重點研究方向。電子互感器的穩定性，可靠性。電子互感器不得不用，盡管我們對傳統互感器的可靠性有依賴，從質量建設這一塊，傳統互感器根本滿足不了要求，甚至我們提出以后可能電能質量稱為保護跳轉的依據之一。所以，電子互感器肯定要繼續研究下去，目前看來各有各的優勢，包括冗余配置方案，過去傳統的互感器有7個，8個，現在有2個就夠了，到底冗余多，還是冗余少，這也是有爭議的東西。

互換性及運維規范研究，硬件版本如何控制，這是涉及到我們有沒有隱患的一個重大問題。同廠同型設備整個裝置的互換問題。還有智能設備的電子兼容問題，電子互感器到下面用的多了，越來越深入到一次設備去，現在反映電子設備的故障率有所增加，這是我們變電站整個智能電網以后運行的可靠性的一個重要的瓶頸，需要我們克服。現在美國IDI公司已經跟我們談了一年多了，他想從芯片級合作解決這個問題，我覺得這個問題，任何一個單一廠家解決不了。舉個例子，我們跟清華合作比較多，這個根本不夠，我們有距離，一個企業沒有能力解決這個問題。

需要進一步研究的重點方向。保護動作時延的問題，需要一次設備，二設備都要攜起手來解決問題，這個問題不解決，對這個問題就有遲疑。我們要通過設備的優化和設備技術的改進把這個東西吃掉，把它跟常規的比較，這也是對我們一次設備，二次設備提出的新的挑戰。第二、穩步提升變電站的智能化水平，裝了這么多傳感器和電子裝置，最后對電網有什么貢獻。不能玩什么化驗，這個意義不大，甚至沒有意義，一開始領導看看，過去一個直觀的數據表，現在變成一個圖形展示了，好像有意義，實際上本質上沒有意義，我們要做真正對電網安全有貢獻的東西。包括智能告警，包括主動保護等等這些概念，如果這些概念實施了，我們智能化就落到實處了，智能電網的智能化水平也真正提高了。這里邊我們裝備承擔了很大的使命，現在目前來說，裝備跟電網要緊密的合作。