4、配網自動化就是供電線路結構變化實現智能化和自動化

　　配電網自動化是以一次供電線路網架和和現場開關設備為基礎，以配電網自動化軟件系統為中心，綜合利用通信方式，通過二次終端設備的應用系統集成開關柜信息，實現遠程對配電網絡的監測與控制，實現對供電故障的快速反應，迅速處理故障，及時恢復供電。

　　線路可靠性是由線路結構決定的，假如一個用戶的設備出現故障造成了停電，供電單位就要考慮切除故障，迂回線路盡快回復供電。在不能迂回供電的情況下，就應該縮小停電的區間，及時的恢復供電。評價線路可靠性時經常采用通用的標準，也就是“N-1””N-2””N-3”標準。許多技術人員一提到配網自動化系統設計，首先就要簡化供電網網架結構。實際上是要按照實際線路情況，通過自動化建設來適應目前的結構。自動化遠程操作只有在單線圖上操作不出問題，供電線路一旦敷設后，線路連接的絕對位置不會改變了，但是通過開關柜不同的間隔分合會改變潮流的方向，電流方向改變了線路的走向的先后順序也改變了，網絡結構的單線結構圖跟著改變。

　　智能電網建設推動配電網基礎設施升級，提升電網智能化管理水平。配網供電線路最終連接到千家萬戶的電器上。提高電網供電線路運行的安全可靠性，降低電網線路損耗，提高用戶終端的供電質量是智能電網建設的基本目標。優化供電線路結構直接影響電網的供電可靠性。

　　城市配電網線路多、結構復雜。線路結構在人工管理方式下，不能夠經常改變線路結構，越是簡單的線路結構管理越容易。

　　5、配網自動化工程建設

　　實施智能電網建設和配電網自動化工程之前，做好供電網絡的優化設計工作，按照標準化模型規劃設計配電網絡。結合網架建設的發展規劃，因地制宜地針對每一條線路的實際現狀，選擇線路控制模式，避免因網架結構不穩定，引起配網自動化系統技術錯位，影響系統建設質量，造成項目投資極大的浪費。現階段配電網的結構主要有三種：

　　（1）放射型線路結構，供電線路從變電站饋出直接到用戶端，線路上還要串接出很多的中間用戶，這種結構簡單線路故障點也容易查找。放射性線路上的開關以斷路器為主，進行分斷保護，一家用戶故障時就跳開開關，不至于造成全線路停電。

　　（2）“手拉手”型簡單環網結構，就是在兩條饋線中間增加一臺聯絡開關，故障時能夠實現轉供。

　　（3）多分段多聯絡（網格型）線路結構，多條線路直接有多個聯絡點，當一個節點故障時，可以有選擇的從多條線路上轉供電。這種形式的電網結構適應分段負荷開關和聯絡開關，盡量不采用斷路器開關。

　　通過配電網線路及開關設備的優化設計，可以將負荷從重負載甚至是過負載線路轉移到輕負載饋線上，這種轉移提高了饋線的平均負荷率，增強了配電網的供電能力；在配電網受到小的擾動時，判斷故障區域，隔離故障區域，恢復受故障影響的健全區域供電，從而縮短停電時間，減少停電面積，提高供電可靠性。在正常運行情況下，通過監視配網運行工況，優化配網運行方式；并在配電網受到災害性影響時（如失去主力電源，失去進線，變電站母線故障等），在不威脅供電安全的前提下將受影響的負荷轉移到非故障線路，使一次網絡具備轉供電途徑和轉供電操作方案。

　　根據運行數據合理控制潮流分布、無功負荷和電壓水平，降低配電網線損和提高電壓品質和改善供電品質，達到經濟運行目的；

　　6、配網自動化建設主要內容

　　（1）配電網線路結構標準化設計

　　（2）開關操作機構升級為電動操作

　　（3）開關柜升級改造

　　（4）采用自動化成套開關設備

　　（5）配網自動化信息系統建設