智能電網的基礎之配網自動化
今后很長時間,配網自動化都會是個很熱門的方向。一、配網自動化概述1)為什么要實施配電系統自動化:提高供電可靠性、保證供電質量 、提高服務質量兩大供電指標:供電可靠性:城市中心區(qū)要求供電可靠性≥ 99
優(yōu)點:故障隔離和自動恢復供電由重合器來完成,不需要主站控制, 無須通信,投資省見效快。
缺點:多次重合在故障上,會對配電設備多次短路電流沖擊;只適用 于配電網絡比較簡單的系統且要求配電網運行方式相對固定。
遠方控制方式:通過負荷開關,FTU加主站系統來實現
優(yōu)點:故障定位迅速,開關動作次數少,對配電系統的沖擊也小。
缺點:需要高質量的通訊信道,計算機主站,投資較大,工程涉及面廣, 對通訊的要去也高。
3)配電需求側管理
負荷管理:供、需雙方相互配合,推行分時、 分季、可停電電價
需方發(fā)電
自動抄表
多種電價
四、配網自動化實現方式
實現配電網的運行監(jiān)視和控制的自動化系統,具備配電SCADA(Supervisory control and data acquisition)、故障處理、分析應用及與相關應用系統互連等功能,主要由配電自動化系統主站、配電自動化系統子站(可選)、配電自動化終端和通信網絡等部分組成。
配電自動化系統主站:主要實現配電網數據采集與監(jiān)控等基本功能和分析應用等擴展功能,為配網調度和配電生產服務。
配電自動化終端:是安裝在配電網的各種遠方監(jiān)測、 控制單元的總稱,完成數據采集、控制、通信等功能。
配電自動化系統子站:是配電主站與配電終端之間的中間層,實現所轄范圍內的信息匯集、處理、通信監(jiān)視等功能。
1)配電主站
配電主站應構建在標準、通用的軟硬件基礎平臺上,具備可靠性、可用性、擴展性和安全性,并根據各地區(qū)的配電網規(guī)模、實際需求和配電自動化的應用基礎等情況選擇和配置軟硬件。
2)配電終端
配電終端應用對象主要有:開關站、配電室、環(huán)網柜、箱式變電站、柱上開關、配電變壓器、配電線路等。
配電終端可分為饋線終端(FTU)、站所終端(DTU)、配變終端(TTU)和具備通信功能的故障指示器等。
責任編輯:大云網
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與本站無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。
我要收藏
個贊
-
權威發(fā)布 | 新能源汽車產業(yè)頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業(yè),設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網
-
新基建助推 數據中心建設將迎爆發(fā)期
2020-06-16數據中心,能源互聯網,電力新基建 -
泛在電力物聯網建設下看電網企業(yè)數據變現之路
2019-11-12泛在電力物聯網 -
泛在電力物聯網建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯網案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進這個行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎設施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛入尋常百姓家還要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動化 多部委及央企“定調”充電樁配套節(jié)奏
-
權威發(fā)布 | 新能源汽車產業(yè)頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業(yè),設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網 -
5G新基建助力智能電網發(fā)展
2020-06-125G,智能電網,配電網 -
從智能電網到智能城市