該項目儲能容量為100MW/129MWh，采用特斯拉商用儲能Powerpack系統(tǒng)，與法國可再生能源供應(yīng)商Neoen開發(fā)的Hornsdale風(fēng)電場對接。

 
      然而事實上，特斯拉的這個電池系統(tǒng)只能為當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)系統(tǒng)提供支持，如果澳大利亞發(fā)生全境范圍內(nèi)的電力故障，特斯拉電池基本無法發(fā)揮作用。而且，這個電池也不可能獨自解決問題。
 
      然而在100 MW電力中，其中70 MW僅僅能維持10分鐘;剩下的30 MW也只能提供3小時的電力。
 
      在南澳大利亞，官方的電網(wǎng)后備系統(tǒng)是一個名為Gladstone Power Station的火電廠。在上述兩次電力故障事件中，這個電廠也在故障發(fā)生幾秒后向電網(wǎng)輸送了電力。雖然時間上慢于特斯拉電池系統(tǒng)，但是它從很大程度上緩解了特斯拉電池的壓力。
 
      換句話說，鋰電池發(fā)電廠雖然有著極快的反應(yīng)速度，但是最終依然無法擺脫化石燃料的支持。
 
      特斯拉電池系統(tǒng)還有另外一個無法回避的問題：這種依賴風(fēng)力來發(fā)電的電池，其穩(wěn)定性無法得到根本的保障。鋰電池最多只能儲存幾周的電力，一旦充電資源被移除，它會立刻開始消耗此前所儲存的電力。換句話說，在當(dāng)?shù)仫L(fēng)季過去之后，馬斯克的這個超大電池就會變得毫無用處。因此現(xiàn)在來看，特斯拉電池系統(tǒng)只能當(dāng)做用電高峰期的后備系統(tǒng)。
 
      南澳洲的風(fēng)力發(fā)電廠規(guī)模很大，電力供應(yīng)不均，所以跳電事件很多，才需要特斯拉電池這種調(diào)整裝置。和鋰電池儲能組搭配，電力成本會更高昂，但是電力供應(yīng)仍然不會充足。正是由于這個原因，這類鋰電池發(fā)電廠才沒有在全世界各地所普及：各國政府都不想把錢花在這樣一個在全年中大部分時間都毫無用戶的東西上。
 
      話雖如此，但是還是有很多分析人士認為，可再生能源以及電池的成本將會在未來快速下降，從而在2025年讓這類系統(tǒng)得以與化石燃料形成競爭。特斯拉在南澳大利亞取得的成功，也讓很多政府機構(gòu)看到了這類電池系統(tǒng)的潛力，他們希望能夠找到一種方式降低這類系統(tǒng)的成本，加速淘汰老舊的化石燃料。