大云網(wǎng) 新技術(shù)泛在電力物聯(lián)網(wǎng) 正文

李俊峰：用互聯(lián)網(wǎng)思維建立共享共贏的能源生態(tài)圈和產(chǎn)業(yè)鏈

2017-11-17 15:32:11 來(lái)源:能源生態(tài)圈　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

11月10日，由能源互聯(lián)網(wǎng)實(shí)戰(zhàn)專家智庫(kù)主辦的2017第三屆能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇圓滿落幕。以下內(nèi)容整理自國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化戰(zhàn)略研究和國(guó)際合作中心原主任／研究員李俊峰老師關(guān)于《能源互聯(lián)網(wǎng)問(wèn)題的若干思考》的

能源互聯(lián)網(wǎng)問(wèn)題的若干思考

演講摘要：

我國(guó)近年來(lái)對(duì)能源互聯(lián)網(wǎng)有不少研究，雖理解有差異，但都反映了能源的綠色、低碳以及與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合的發(fā)展趨勢(shì)。講話中，李俊峰老師指出了目前能源互聯(lián)網(wǎng)急需解決的3大問(wèn)題：清潔化問(wèn)題、低碳化問(wèn)題、安全問(wèn)題，并對(duì)其現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)做出闡述，并對(duì)解決能源互聯(lián)網(wǎng)問(wèn)題的發(fā)力點(diǎn)給出了如分布式與集中式相結(jié)合、橫向的多能互補(bǔ)與縱向的“源-網(wǎng)-荷-儲(chǔ)-用”優(yōu)化結(jié)合等等指向性的意見(jiàn)。

最后，李俊峰老師提出了擁有互聯(lián)網(wǎng)思維對(duì)大規(guī)模的發(fā)展能源互聯(lián)網(wǎng)的重要性，這樣才能為客戶創(chuàng)造價(jià)值，推動(dòng)能源系統(tǒng)的改革與進(jìn)步，建立一個(gè)共享共贏的生態(tài)圈和產(chǎn)業(yè)鏈。

能源互聯(lián)網(wǎng)的基本內(nèi)涵

2004年英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》雜志首先提出了“能源互聯(lián)網(wǎng)”的概念。

杰里米里夫金在他的《第三次工業(yè)革命》一書中更多的是在講能源互聯(lián)網(wǎng)、分布式能源的開(kāi)放與共享，他認(rèn)為：能源互聯(lián)網(wǎng)是基于可再生能源的、分布式、開(kāi)放共享的能源網(wǎng)絡(luò)。

我國(guó)近年來(lái)對(duì)“能源互聯(lián)網(wǎng)”也有不少研究，雖然理解有差異，但都反映了能源的綠色、低碳、發(fā)展趨勢(shì)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合。

國(guó)家能源局概括地認(rèn)為能源互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源，個(gè)人認(rèn)為不是很準(zhǔn)確。因?yàn)槟茉词菦](méi)有智慧的，互聯(lián)網(wǎng)也是沒(méi)有智慧的，科學(xué)的理解應(yīng)該是：能源互聯(lián)網(wǎng)是把人類的智慧通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)或其他通訊手段，作用于傳統(tǒng)的能源系統(tǒng)，使之更好地為人類服務(wù)。

為什么要把人類的智慧放在里面呢？因?yàn)槿祟愂悄茉聪到y(tǒng)的主宰，人類一旦開(kāi)始主宰就會(huì)出現(xiàn)好、壞兩種情況。比如壟斷，各種制度的安排上并沒(méi)有遵從能源商品的客觀規(guī)律。所以十八屆三中全會(huì)關(guān)于改革開(kāi)放的若干意見(jiàn)里面把能源的改革放在了一個(gè)很重要的位置；2014年能源體制的改革被看作是改革很重要的一部分，并且提出將能源商品化，這些都是在糾正人類主宰能源系統(tǒng)時(shí)出現(xiàn)的很多不合理的方面。

能源互聯(lián)網(wǎng)要解決的問(wèn)題

和十五至十八大這四次代表大會(huì)相比，十九大的報(bào)告里面提到能源的次數(shù)是最少的，但卻提出了比較關(guān)鍵的問(wèn)題，就是能源互聯(lián)網(wǎng)要圍繞能源的清潔、低碳、安全、高效這四個(gè)方面來(lái)考慮問(wèn)題。

1、解決能源的清潔化問(wèn)題

清潔化最大的途徑就是實(shí)現(xiàn)電氣化或流體能源。聯(lián)合國(guó)有一個(gè)劃分能源線的指標(biāo)，這個(gè)指標(biāo)把能源劃分為流體能源和固體能源。一個(gè)國(guó)家的現(xiàn)代化程度越高，其流體能源的程度就會(huì)越高，固體能源的程度就會(huì)降低。

當(dāng)然也會(huì)有一些例外。例如澳大利亞，雖然澳大利亞很發(fā)達(dá)，但是它的能源系統(tǒng)還不夠現(xiàn)代化，因?yàn)樗^(guò)70%的發(fā)電都是靠煤炭。中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)是富煤貧油少氣，所以大幅度增加石油、天然氣的可能性比較有限，現(xiàn)實(shí)的選擇就是大幅度提高電力在正常能源消費(fèi)中的比例，特別是在終端能源消費(fèi)中的比例，這一點(diǎn)我們跟其他國(guó)家走了一條完全不同的路。這意味著我國(guó)要大量減少煤炭的消費(fèi)，增加電力消費(fèi)。

（1）直燃煤（特別是散燒煤）需大幅度下降

現(xiàn)在我國(guó)每年的煤炭消耗中，只有約一半是用于電力，另一半則是直接燃燒，包括散燒煤。這部分是最污染環(huán)境的，也是最低效的，所以現(xiàn)在國(guó)家在大力倡導(dǎo)以電代煤，以氣代煤。但是氣的來(lái)源比較受限，而電的來(lái)源相對(duì)比較廣泛，包括核能、可再生能源以及其他的能源等。所以如果以電、氣、地?zé)峄蛘吖I(yè)余熱等替代，既可以提高能源效率，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，又能改善環(huán)境，同時(shí)也給能源互聯(lián)網(wǎng)提供了很多商業(yè)機(jī)會(huì)。

（2）交通耗油（經(jīng)幾年適度增加后）要逐步下降

汽車是能源互聯(lián)網(wǎng)未來(lái)開(kāi)發(fā)的很重要的一個(gè)市場(chǎng)。車是現(xiàn)代化交通工具的標(biāo)志之一，一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度的高低和汽車的擁有量有很大關(guān)系。例如美國(guó)，是現(xiàn)代化程度最高的國(guó)家，差不多每戶擁有兩輛車。中國(guó)未來(lái)也會(huì)朝這個(gè)方面發(fā)展。1987年國(guó)務(wù)院在對(duì)于2020年中國(guó)能源的暢想時(shí)提到，2020年左右中國(guó)應(yīng)該有6000萬(wàn)輛車，而現(xiàn)在我們汽車的擁有量已經(jīng)超過(guò)了1億；汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也曾預(yù)測(cè)，到2030年或者2050年中國(guó)會(huì)有7億輛車。所以交通方面的能源替代顯得非常重要。

交通能源的替代可以是電、氫、生物油氣或者太陽(yáng)能的替代，其中電的替代是最現(xiàn)實(shí)也是最靠譜的，生物質(zhì)能的替代在中國(guó)不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)?億噸左右的糧食可以生產(chǎn)1億噸左右的汽油，和我國(guó)現(xiàn)在的汽油消費(fèi)量差不多，將來(lái)汽油的消費(fèi)量有可能會(huì)達(dá)到7億噸，那也就是說(shuō)全世界的糧食都換成汽油也不夠中國(guó)使用，所以電替代是一個(gè)比較好的選擇。

這兩個(gè)減法使得終端能源中非電比例下降，低碳電力在終端能源消費(fèi)中的比例上升。預(yù)計(jì)在終端能源中，電力的占比將從目前的20%上升到2020年的25%以上。

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