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從特斯拉電力墻到能源互聯(lián)網(wǎng)

2016-01-04 09:59:33 大云網(wǎng)  點擊量: 評論 (0)
作為新聞人物的特斯拉總裁馬斯克,經(jīng)常制造轟動性新聞,給世界帶來意外的驚喜。今年4月15日,馬斯克的可回收式火箭獵鷹9號在西太平洋著陸失敗。由于著陸力量過大,回收端火箭雖然準(zhǔn)確到達(dá)降落地點,但無法正常回
作為新聞人物的特斯拉總裁馬斯克,經(jīng)常制造轟動性新聞,給世界帶來意外的驚喜。今年4月15日,馬斯克的可回收式火箭獵鷹9號在西太平洋著陸失敗。由于著陸力量過大,回收端火箭雖然準(zhǔn)確到達(dá)降落地點,但無法正常回收。這是獵鷹的第二次折翅。半個月之后,滿面笑容的馬斯克出現(xiàn)在位于加利福尼亞州南部的特斯拉公司設(shè)計工作室,向人們介紹特斯拉又一款新產(chǎn)品——電力墻。
 
對于這款產(chǎn)品,媒體好像還不知道如何稱呼它,特斯拉宣布的名稱是“能源電力墻家庭電源”,有的媒體簡稱“電力墻”,也有的媒體昵稱“特大號充電寶”。其實,它就是一個儲能電池組。
 
馬斯克介紹說,電池組與太陽能電池板配合使用,可以在白天將太陽能電池板產(chǎn)生的電力儲存起來,也可以在電價較低的后半夜通過公共電網(wǎng)充電,然后在電價較高的時間或停電時供電。按照供電量的不同,家用“電力墻”有10千瓦時和7千瓦時兩個型號,售價約為3000美元。工業(yè)用“電力組”的供電量為100千瓦時,售價兩萬多美元。
 
馬斯克認(rèn)為,電力墻有望使家庭不依靠公共電網(wǎng)而獲得電力。
 
其實,電力墻并非是最新的研究成果,它是很多公司已經(jīng)在做的產(chǎn)品,只是特斯拉有自己獨特的做法。
 
2008年10月馬斯克成立了SolarCity,由他的表弟賴夫擔(dān)任CEO和聯(lián)合創(chuàng)始人,馬斯克是最大股東。如今,SolarCity已經(jīng)成長為美國最大的住宅屋頂太陽能開發(fā)商。
 
2014年,馬斯克在紐約舉行的私人發(fā)布會上宣布,“千兆電池工廠”有能力大規(guī)模生產(chǎn)用于電網(wǎng)的儲能電池,特斯拉會為SolarCity提供大規(guī)模電網(wǎng)級電池。那時,馬斯克就描述了現(xiàn)在的產(chǎn)品——一種4英寸厚的電池,它可以在家庭車庫的墻面上安裝。
 
2014年6月,SolarCity收購了位于硅谷的太陽能面板制造商賽昂電力,并建造了1GW光伏組件廠,該工廠可以大規(guī)模生產(chǎn)目前最高效的太陽能面板。
 
這樣,特斯拉就形成了光伏一屋頂太陽能發(fā)電一電池生產(chǎn)一電動汽車和儲能電池組這樣的龐大產(chǎn)業(yè)鏈。
 
SolarCity的概念就是“太陽能城市”。在這個城市中,屋頂是太陽能城市安裝的光伏系統(tǒng),通過太陽能給電力墻充電,電力墻可以供給家庭日常使用,也可以給特斯拉汽車充電。
 
特斯拉聲稱,如果用戶愿意,可以不再使用電網(wǎng)的服務(wù)。理論上,居民安裝太陽能板及特斯拉電池等設(shè)備后,只要設(shè)備足夠“給力”,可形成發(fā)電、儲電、用電的閉環(huán)系統(tǒng)。這意味著特斯拉將建立一個平行電網(wǎng)。馬斯克說,如果完全依靠太陽能供電,美國需要1.6億個工業(yè)版電力后備,9億個工業(yè)版電力后備可以取代全球化石能源電力系統(tǒng),20億個工業(yè)版電力后備可以使全球所有電力、交通、取暖使用清潔能源。
 
這樣的未來會不會沖擊現(xiàn)在的電網(wǎng)?目前的電網(wǎng)毫無懼色,因為SolarCity的發(fā)電成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電網(wǎng)。光伏、電池的成本制約著SolarCity的擴(kuò)展。
 
我們可以進(jìn)一步分析SolarCity的意義。
 
首先,SolarCity的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景非常廣闊。SolarCity的下一步是“互聯(lián)網(wǎng)+”,也就是電力墻與互聯(lián)網(wǎng)連接,成為“智能微電網(wǎng)”。杰里米里夫金在《第三次工業(yè)革命》中指出第三次工業(yè)革命有五大支柱:1、向可再生能源轉(zhuǎn)型;2、將每一棟建筑轉(zhuǎn)化為微型發(fā)電廠,以便就地收集可再生能源;3、在每一棟建筑物以及基礎(chǔ)設(shè)施中使用氫和其他存儲技術(shù),以存儲間歇式能源:4、利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將每一大洲的電力網(wǎng)轉(zhuǎn)化為能源共享網(wǎng)絡(luò):5、將運輸工具轉(zhuǎn)向插電式以及燃料電池動力車,這種電動車所需要的電可以通過洲與洲之間共享的電網(wǎng)平臺進(jìn)行買賣。可以看出,第三次工業(yè)革命的核心還是能源革命。
 
其次,SolarCity對于現(xiàn)有電網(wǎng)運行也具有重大意義。目前最困擾電網(wǎng)的是電網(wǎng)電力負(fù)荷的波動。以某地電網(wǎng)數(shù)據(jù)為例,最低負(fù)荷是4.32MW,出現(xiàn)時間是23: 40;最高負(fù)荷25.46MW,出現(xiàn)時間是15:05。在用電高峰時,即使所有機組全開,仍然難以滿足要求,而在用電低谷時,大量電力白白流掉。為了調(diào)控峰谷,電網(wǎng)不得不投巨資建設(shè)抽水蓄能電站,而抽水蓄能電站只能填谷,不能削峰,SolarCity系統(tǒng)則可以盡最大可能利用谷電蓄能,在高峰時發(fā)揮作用,減輕電網(wǎng)負(fù)荷。
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責(zé)任編輯:大云網(wǎng)

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