在2017年電動車的銷售額增長53%后，中國的消費者有望在今年購買100多萬輛電動汽車。中國的領導層正在制定一項面向未來的全電動汽車計劃，目標是到2020年電動汽車銷量達200萬輛，并在2040年前實現全面禁止內燃機。

中國對于電動汽車的熱情受到國內因素的推動，但通過承諾發展電動汽車，這個全球最大的汽車市場將加速全球電動汽車的應用。

隨著制造業實力的增長，電動汽車的技術成本將會下降，像當初太陽能發電的技術成本一樣。因此，對于消費者來說，更加經濟實惠的電動汽車將會比預期更快更廣泛地得到應用。

盡管中國電動汽車銷售的增長令人印象深刻，但全球視野顯示，其他國家的電動車銷量也持續強勁增長，在2017年達到了目前最高的水平。

中國為什么力推電動車發展?

電動汽車擴張在國內有三大好處：經濟機遇、能源安全以及更清潔的空氣。

中國看到了電動汽車的戰略經濟機遇，并希望引領這項新技術，主導全球運輸市場。彭博新能源財經預測，由于制造成本低于內燃機汽車,2025年全球電動汽車銷量將增至1100萬輛,2030年將達到3000萬輛,2040年達6000萬輛。

中國在2017年超過美國成為了世界上最大的石油進口國，對于全球市場定價的進口燃料的依賴，給中國政府和消費者帶來了安全和經濟風險，因此電動交通也提高了提高了能源安全。中國是世界上最大的汽車市場，占全球銷量的30%，高于2007年的10%，汽車帶來的能源需求不會很快下降。而推行電動汽車，將能源需求轉移到幾乎完全來自國內的電力，降低了油價飆升的風險。

另外，電動交通是解決中國環境問題的關鍵。汽車尾氣是中國增長最快的污染源之一，在中國銷售的汽車比其他任何地方都多。對中國政府來說，大幅減少尾氣排放對于解決城市霧霾造成的不滿情緒至關重要。

民眾要求更清潔的空氣，而電動汽車的尾氣排放量為零。中國將需要繼續發展可再生能源，以確保在計入電網排放后，這些汽車能更加清潔。中國政府已經明確了這方面的計劃，電動汽車是現代清潔電網的一項資產，提高了電網的可靠性和效率。

電動車成本在持續下降

隨著中國電動汽車需求和制造業的擴張，全球電動汽車價格將繼續下降，這就是學界所謂的learningcurves(學習曲線：指隨著產品累計產量的增加，單位產品的成本會以一定的比例下降)。太陽能發電成本的快速下降引起了所有人的關注，一系列清潔能源技術都取得了重要進展。

電池是電動汽車中最大的單個成本，它遵循了與其他技術類似的降價途徑，電池成本預計在未來五年內將下降近一半。這樣的結果完全不讓人感到意外。最近的科學進展已經更清楚地明確了商業上可行的產品技術進步的可預測性。

在從設計到制造優化的整個生產過程中，所有的新進展都是通過實踐獲得的。隨著市場的不斷發展，成本和效率都在穩步創新。中國已經在展示其對于電動汽車的承諾和電動公交的潛力。

電動車產業面臨的挑戰

隨著制造業的擴張，供應鏈的成熟和成本的下降，電動汽車行業將克服目前的供應限制。特斯拉(Tesla)Model3的潛在買家面臨6個月至一年以上的延期交貨，而多倫多地區的雪佛蘭博爾特(ChevyBolt)買家面臨至少一年的等待。雖然這在一定程度上反映了電動汽車工廠建立供應鏈所需要的成本、時間和專業知識，但這些緊缺也從另一個側面反映了電動汽車的潛在需求。

學術研究和新聞報道均顯示，如果有更多的電動車在經銷商處銷售，如果經銷商熱情地推銷它們，那么電動車的銷量將會高得多。

當然，任何樂觀的電動車行業展望也必須要認識到向電氣化轉型所面臨的障礙和技術挑戰。即使使用最快的充電器，給電池充電仍然需要很長時間，而且基礎的充電設施也需要擴大，特別是對于沒有專用家庭車庫充電器的公寓居民來說。但這些問題都是可以解決的中國的公用事業公司預計到2020年將有50萬個公共電動汽車充電站聯網，而美國多個州也正在開發州際充電走廊。