9月25日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心在網(wǎng)站上刊登《關(guān)于開展新能源乘用車、載貨汽車安全隱患專項(xiàng)排查工作的通知》(下稱《通知》)，要求新能源乘用車、載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)，開展安全隱患專項(xiàng)排查工作。將重點(diǎn)對(duì)新能源乘用車、載貨汽車產(chǎn)品的IP防護(hù)失效、車輛泡水、車輛碰撞、線束連接松動(dòng)、頻繁充放電、長(zhǎng)期擱置以及工作行駛環(huán)境惡劣的車輛開展安全隱患排查工作。針對(duì)可能的弄虛作假情況，《通知》明確，最為嚴(yán)重的將采取暫停或取消推薦車型目錄、企業(yè)及產(chǎn)品公告等處罰措施。

這是近期工信部第二次要求新能源汽車企業(yè)開展安全隱患專項(xiàng)排查。9月3日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了《關(guān)于開展新能源客車安全隱患專項(xiàng)排查工作的通知》，要求新能源客車生產(chǎn)企業(yè)開展安全隱患專項(xiàng)排查。兩次通知均要求排查在2018年10月底前完成。

國(guó)內(nèi)新能源汽車質(zhì)量安全監(jiān)管正式開啟

此次工信部發(fā)布的安全隱患專項(xiàng)排查工作通知由之前的新能源客車擴(kuò)展至新能源乘用車及載貨汽車，意味著工信部對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車的質(zhì)量安全監(jiān)管正式開啟。

今后一旦新能源乘用車、新能源客車、新能源載貨車發(fā)生起火、燃燒等安全事故，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在12小時(shí)內(nèi)(如造成人員死亡或重大社會(huì)影響的，應(yīng)在6小時(shí)內(nèi))主動(dòng)上報(bào)地方政府新能源汽車工作聯(lián)席會(huì)議牽頭部門和工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心，并及時(shí)展開事故調(diào)查，調(diào)查結(jié)果留存?zhèn)洳?相關(guān)部門將根據(jù)事故的嚴(yán)重程度，聯(lián)合相關(guān)單位成立事故調(diào)查組，與企業(yè)共同開展事故調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)果上報(bào)工信部進(jìn)行處理。

工信部還強(qiáng)調(diào)，如發(fā)現(xiàn)在排查工作中有弄虛作假、瞞報(bào)、虛報(bào)行為的，工信部將視問題性質(zhì)、嚴(yán)重程度，采取公開通報(bào)、責(zé)令限期改正，暫停或取消新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄、車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告等處罰措施。

分類專項(xiàng)排查 提供檢查方法與判斷標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)文件內(nèi)容，新能源乘用車專項(xiàng)排查將分為運(yùn)營(yíng)類車型、私家車兩類。對(duì)于出租車、網(wǎng)約車、物流車等高使用強(qiáng)度的運(yùn)營(yíng)類車輛，應(yīng)按照行駛里程設(shè)定自查比例，行駛10萬公里以下的自查比例不低于10%，行駛10-20萬公里的自查比例不低于20%，行駛20-30萬公里的不低于30%，30萬公里以上和裝用使用中出現(xiàn)故障較多動(dòng)力電池(如沃特瑪電池)的應(yīng)全檢。

針對(duì)私家車業(yè)主，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)通知用戶在何種條件下回店檢查維護(hù)，并將通知內(nèi)容、回店檢修項(xiàng)目等報(bào)工信部裝備中心備案。今年前幾個(gè)月已經(jīng)做過排查的車輛，可不用重復(fù)再查。

兩次排查，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心都給企業(yè)提供了檢查項(xiàng)目參考表，客車、乘用車和載貨汽車的項(xiàng)目一樣，包括5個(gè)大項(xiàng)和40個(gè)小項(xiàng)，也明確了檢驗(yàn)方法和隱患判定標(biāo)準(zhǔn)。

在檢查項(xiàng)目上，至少包括動(dòng)力電池的外觀檢查、軟件診斷、氣密性檢測(cè)、開箱檢查及換件和容量測(cè)試等內(nèi)容，其中開箱檢查及換件和容量測(cè)試等內(nèi)容，應(yīng)結(jié)合電池設(shè)計(jì)方案和以往情況，由企業(yè)自行決定是否開展。自查工作可結(jié)合車輛的維修保養(yǎng)工作一并進(jìn)行，對(duì)發(fā)現(xiàn)問題的車輛，應(yīng)立即組織人員依法依規(guī)采用一切措施進(jìn)行處理，消除安全隱患。

本次《通知》要求，排查重點(diǎn)對(duì)IP防護(hù)失效、車輛泡水、車輛碰撞、線束連接松動(dòng)、頻繁充放電、長(zhǎng)期擱置以及工作行駛環(huán)境惡劣的車輛開展。這針對(duì)的是近期新能源汽車起火事件發(fā)生的直接原因：雨水浸泡、車輛事故和老化、車輛閑置等等。

同時(shí)，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心也給出了新能源客車、乘用車、載貨汽車安全排查工作統(tǒng)計(jì)表。

兩次排查內(nèi)容還包括，各個(gè)企業(yè)的監(jiān)控平臺(tái)是否正常運(yùn)作，對(duì)2017年前已銷售的新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)行積極整改，逐步納入監(jiān)管體系;另外還要求各企業(yè)及時(shí)上報(bào)新能源汽車發(fā)生起火、燃燒等安全事故。

此外，文件還要求對(duì)出現(xiàn)故障/報(bào)警的實(shí)車以及信息交換情況進(jìn)行檢查、記錄，建立國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)和企業(yè)的應(yīng)急溝通機(jī)制。各新能源乘用車、載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)于2018年10月底前完成新能源汽車安全隱患排查工作并形成書面報(bào)告如實(shí)匯報(bào)，填寫相關(guān)表格于2018年11月15日前送工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心。