據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，特斯拉與中國最大的鋰電池生產(chǎn)商(贛鋒鋰業(yè))達(dá)成了合作協(xié)議。贛鋒鋰業(yè)表示將向這家汽車制造商提供其總產(chǎn)能五分之一的鋰產(chǎn)品，即用于電動汽車電池用金屬，該協(xié)議從2018年到2020年履行，并可選擇延長三年。

電動汽車供應(yīng)商通常需要為未來的電池確保鋰的供應(yīng)。9月21日當(dāng)天，贛鋒鋰業(yè)在提交給深圳交易所的一份文件中表示，特斯拉將指定其電池供應(yīng)商從贛鋒鋰業(yè)及其子公司(贛鋒國際)購買氫氧化鋰產(chǎn)品。

隨著投資者和礦業(yè)公司都在評估該行業(yè)的增長潛力，包括埃隆•馬斯克的特斯拉在內(nèi)的電動汽車生產(chǎn)商，都正在努力確保電池用鋰的供應(yīng)。然而，在2018年，由于受到鋰電池價格下跌的影響，以及一些銀行預(yù)測一波新的礦業(yè)項(xiàng)目浪潮將超過需求增長，使得這個蓬勃發(fā)展的市場目前仍舊動蕩不安。

此外，8月14日，公司及全資子公司贛鋒國際與LG化學(xué)簽訂了《供貨合同》協(xié)議，要求在2022年底之前交付4.8萬噸氫氧化鋰。據(jù)LG化學(xué)公司稱，這足以制造高達(dá)100萬輛電動汽車的電池。

野村控股(Nomura Holdings) 分析師Jamie Wang在一封電子郵件中說，贛鋒鋰業(yè)宣布了與特斯拉以及電池生產(chǎn)商LG化學(xué)(LG Chem)的合作計劃，這將有助于其在香港有計劃的首次公開募股(IPO)前，向潛在投資者發(fā)出其產(chǎn)品質(zhì)量的信號，有利于尋找更多投資者，并幫助該公司的進(jìn)一步擴(kuò)張。

根據(jù)另一份文件，9月19日晚，因客戶需求量增加，贛鋒鋰業(yè)宣布了與LG化學(xué)簽訂的《供貨合同之補(bǔ)充合同》，自2019年1月1日起至2025年12月31日，向LG化學(xué)銷售氫氧化鋰和碳酸鋰產(chǎn)品新增共計4.5萬噸，總量共計約9.3萬噸。具體品種按客戶要求發(fā)貨，價格條件與《供貨合同》保持一致。

根據(jù)英國商品研究所CRU在其IPO招股說明書中援引的數(shù)據(jù)顯示，到今年年底，贛鋒鋰業(yè)的鋰化合物產(chǎn)能可能增至7.5萬噸，將成為該行業(yè)內(nèi)第二大碳酸鋰生產(chǎn)商。

總部位于倫敦的業(yè)界知名研究機(jī)構(gòu)英國基準(zhǔn)礦業(yè)情報公司(Benchmark Mineral Intelligence)董事總經(jīng)理Simon Moores通過電話表示，除了9月19日的交易外，贛鋒鋰業(yè)目前已鎖定了該行業(yè)最大的兩份供應(yīng)協(xié)議。Moores在悉尼的一個論壇上還表示:“這些交易使整個氫氧化鋰市場的規(guī)模與僅僅幾年前相比相形見絀。”

根據(jù)英國基準(zhǔn)礦業(yè)情報公司(Benchmark minerals)的預(yù)測，從明年年底開始，特斯拉每年將可能需要2.8萬噸氫氧化鋰，其內(nèi)華達(dá)州工廠的電池產(chǎn)量將達(dá)到約35千兆瓦時。今年，贛鋒鋰業(yè)還與澳大利亞基德曼資源公司(Kidman Resources) 達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，將在未來10年初增加鋰的供應(yīng)。