近年來，新能源汽車發展迅速，已經成為拉動整體汽車市場增長的重要力量。2018年7月，發改委組織研究起草了《汽車產業投資管理規定》，提高了新能源汽車準入門檻，被稱為“最嚴燃油車產業政策”，政策的出臺，在不斷的規范新能源汽車的發展，促進新能源汽車健康良性發展。

今年前7個月，新能源汽車增長68.6%，保持了持續增長的態勢。另外，今年1至7月，新能源汽車產銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%。其中純電動汽車產銷分別完成38.2萬輛和37.3萬輛，比上年同期分別增長71%和82.4%;插電式混合動力汽車產銷分別完成12.2萬輛和12.3萬輛，比上年同期分別增長148.9%和160.9%。

從新能源汽車產銷量方面數據我們可以看到：近年來在國家及地方政府配套政策的支持下，我國新能源汽車實現了產業化和規模化的飛躍式發展。2011年我國新能源汽車產銷量規模僅為0.82萬輛，占當年全國汽車產量比重不到千分之一，到如今已經實現了跨越式的發展，而且發展速度驚人，從各項數據中我們可以看到，新能源汽車已經成為拉動整體汽車市場增長的重要力量。

為深入學習貫徹習 近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，適應汽車產業改革開放新形勢，完善汽車產業投資管理，推動汽車產業高質量發展，7月份，發改委組織研究起草了《汽車產業投資管理規定》，此政策的目標則是為了完善汽車產業投資項目準入標準，加強事中事后監管，規范市場主體投資行為，引導社會資本合理投向，鼓勵企業產能合作，防范盲目建設和無序發展。嚴格控制新增傳統燃油汽車產能，積極推動新能源汽車健康有序發展，著力構建智能汽車創新發展體系。

據介紹，此次準備出臺的新汽車投資管理辦法被稱為“最嚴燃油車產業政策”。其中提到，未來新建獨立燃油車項目將被禁止，而現有汽車企業擴大燃油汽車生產能力也要同時滿足上兩個年度汽車產能利用率均高于全行業平均水平、上兩個年度新能源汽車產量占比均高于全行業平均水平等四個條件。

并且提出要科學規劃新能源汽車產業布局，鼓勵現有傳統燃油汽車企業加大資金投入，調整產品結構，發展新能源汽車產品。嚴格新建純電動汽車企業投資項目管理，防范盲目布點和低水平重復建設。新建純電動汽車企業及現有企業投資純電動汽車項目，應建設在產業基礎好、創新體系全、配套能力強、發展潛力大的省份及大氣污染防治重點區域。推動新增產能向新能源汽車消費需求旺盛和傳統燃油汽車替代潛力較大省份集中。

與此同時，也對新能源汽車的準入門檻進行了限制。要求新建的獨立純電動汽車企業項目要有純電動汽車持續開發能力，純電動乘用車建設規模不低于10萬輛，純電動商用車不低于5000輛。對新建新能源汽車企業的股東也提出了要求。

對于新能源汽車發展提出的這幾點要求，這將會推動未來新能源汽車市場的發展，對于廠商、投資者，以及消費者來說，無疑也是增加了他們對新能源汽車市場的信心。同時，對新能源汽車市場準入門檻的提高也將進一步提升新能源汽車市場的發展質量，推進企業更好的做好新能源汽車。