美國華盛頓大學(xué)工程學(xué)教授Julian Marshall吃驚地發(fā)現(xiàn)，他的研究被唐納德·特朗普政府針對清潔汽車法規(guī)修訂版的提議所援引。

該提議參考了Marshall在2008年開展的一項研究——“環(huán)境不平等：加州南海岸空氣域空氣污染暴露”。相關(guān)成果曾發(fā)表于《大氣環(huán)境》雜志。

“讓我驚訝的是，我的工作被一項認(rèn)為我們應(yīng)當(dāng)放松標(biāo)準(zhǔn)的提議援引。”Marshall表示。

特朗普政府聲稱，將燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)凍結(jié)在2020年水平將對空氣污染產(chǎn)生微不足道的影響。其提議稱，這一凍結(jié)“到2100年將對全球氣候產(chǎn)生1℃的3/1000的影響”。

雖然Marshall的研究并未被援引以支持這一結(jié)論，但他還是不同意該觀點。“當(dāng)你研究在《清潔空氣法案》下發(fā)生的各種活動——車輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)也是其中一部分，會發(fā)現(xiàn)讓空氣變清潔給公共健康帶來了巨大的好處。”Marshall表示，“我們不應(yīng)當(dāng)繼續(xù)讓空氣變清潔的說法同證據(jù)不相符。”

Marshall還表示，他的研究利用了私人的患者信息。這意味著它并不符合環(huán)境保護(hù)署(EPA)的“秘密科學(xué)”要求。該規(guī)定阻止EPA在制定新規(guī)時利用科學(xué)研究，除非基礎(chǔ)數(shù)據(jù)被公開。

另一位因擔(dān)心遭雇主報復(fù)而要求匿名的研究人員也對自己的論文被引用表示吃驚。

“這是在搞破壞。”他說，“這促成了柴油機(jī)尾氣是致癌物質(zhì)的聲明。”

該研究人員還表示，“最好是這個數(shù)據(jù)不要被在政治上居心叵測的人分析。當(dāng)這些人分析一些事情以便尋找他們想要的東西時，你會很擔(dān)心。”

該提議還引用了總部位于波士頓的健康影響研究所(HEI)關(guān)于上百項暴露、流行病學(xué)和毒理學(xué)研究的綜述。該研究所發(fā)現(xiàn)，同交通相關(guān)的空氣污染和兒童哮喘之間存在“充分”的因果聯(lián)系。

副所長Robert O’Keefe表示，特朗普政府的提議確實引用了這家非營利性機(jī)構(gòu)的工作。“提議引用了HEI在2010年發(fā)布的針對暴露于交通相關(guān)空氣污染的綜述。當(dāng)時的研究得出的結(jié)論是，科學(xué)證據(jù)足以支撐交通相關(guān)的空氣污染和兒童哮喘惡化之間存在因果聯(lián)系。”