近日，電動汽車資源網(wǎng)匯總梳理了2018年上半年全球新能源乘用車市場的銷量情況，目前獲得的數(shù)據(jù)顯示，2018年6月全球范圍內(nèi)的新能源乘用車(含純電動和插電式混合動力車)的銷量達(dá)到15.8萬臺，上半年累計銷量達(dá)過75.8萬輛。

2018年上半年全球新能源乘用車銷量TOP20中，自主品牌占有一半的席位。2018年上半年排名第一依然是熱門車型日產(chǎn)聆風(fēng)，累計銷售了41775臺，采用了與該款車型相同動力系統(tǒng)的軒逸純電動目前也已經(jīng)國內(nèi)上市，目前還沒有引起較大的市場反響;北汽EC系列累計銷售39906臺，位居第二，目前已經(jīng)老款車型已經(jīng)停產(chǎn)，而新款車型暫未上市，在短期內(nèi)我們可能不再會看到這款車型的月度數(shù)據(jù)了;排在第三的是特斯拉Model 3，累計交付22423臺，值得關(guān)注的是，目前特斯拉產(chǎn)能問題依然嚴(yán)重，這也是制約其排名上升的主要因素。此外，進(jìn)入銷量TOP20的自主品牌車型還有比亞迪秦、比亞迪宋、奇瑞eQ1、江淮iEV6E、江鈴E200、榮威ei6、比亞迪e5、榮威eRX5、知豆D2。

從車企表現(xiàn)來看，2018年上半年排名第一依然是比亞迪，累計銷量超過7萬臺;同樣銷量超過7萬臺的車企還有特斯拉，位居第二;排在第三的是寶馬，累計銷售5.5萬臺。值得注意的是，在ev-sales的數(shù)據(jù)統(tǒng)計中，北汽新能源上半年累計銷量達(dá)6萬臺，位居第三，但根據(jù)北汽新能源對外發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018上半年北汽新能源累計銷售5.3萬臺，本文采信了該數(shù)據(jù)，排名第四。此外，進(jìn)入銷量TOP20的自主品牌還有上汽乘用車、奇瑞新能源、江淮汽車、江鈴汽車、華泰汽車、知豆汽車。

中國

2018年6月，中國新能源乘用車銷量達(dá)到7.17萬臺，環(huán)比降22%，同比增長74%。2018年1～6月，新能源乘用車銷量達(dá)35萬臺，同比增長1.2倍。

從今年上半年的單車?yán)塾嬩N量看，北汽EC系列以銷售39903臺的成績遙遙領(lǐng)先，依然排名第一;比亞迪秦以22945臺的銷量位居第二;比亞迪宋排在了第三位，累計銷售21201。除了TOP10的車型外，2018年累計銷量突破1萬臺的車型還有北汽EX系列(12200)、帝豪EV(11299)、寶駿E100(10525)。

從中國新能源乘用車市場來看，最主要的變化即是純電動A00級車型市場份額的下降，以及純電動A0級市場的上升。這主要與2018年新能源汽車補貼政策調(diào)整有關(guān)，續(xù)航里程較低的車型將不再獲得補貼或補貼退坡較大，大多車企積極推出純電動SUV產(chǎn)品，因此，A00級市場份額下降，A0級市場份額上升。

美國

2018年6月，美國新能源乘用車銷量達(dá)到2.5萬臺，環(huán)比增長2.52%，同比增長47.71%;2018年1～6月，新能源乘用車銷量達(dá)9.9萬臺，同比增長11.89%。

從今年上半年的美國新能源乘用車?yán)塾嬩N量看，特斯拉以銷售24367臺的成績遙遙領(lǐng)先，依然排名第一;豐田普銳斯以14255臺的銷量位居第二;雪佛蘭Bolt排在了第三位，累計銷售10820。

美國是僅次于中國的第二大電動汽車市場，但其增長速度和市場份額卻不及很多其他發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。銷量仍集中在少數(shù)幾個州，據(jù)中美汽車聯(lián)合會的零排放車輛 (ZEV) 跟蹤器顯示，美國近 50% 的電動汽車銷量均來自加利福尼亞州，12% 的銷量來自已頒布 ZEV 指令的其他州，而除了這 10 個已實施 ZEV 政策的州之外，其他州的份額僅占 38%。

挪威

2018年6月，挪威新能源乘用車銷量達(dá)7973輛，1-6月累計銷售3.6萬臺。

從今年上半年的挪威新能源乘用車?yán)塾嬩N量看，日產(chǎn)聆風(fēng)以5791的銷量奪得冠軍;大眾e-Golf排在了第二位，累計銷售3194臺;排在第三的是寶馬i3，累計銷售2785臺。

作為全球新能源乘用車占比最大的國家，截止到2018年上半年，挪威新能源乘用車份額已經(jīng)超過50%，按這樣的速度來看，再過幾年，燃油車將被新能源汽車完全取代。

德國

2018年6月，德國新能源乘用車銷量達(dá)到5709萬臺，同比增長23%;2018年1～6月，新能源乘用車銷量達(dá)3.4萬臺。

從今年上半年的德國新能源乘用車?yán)塾嬩N量看，雷諾Zoe累計銷售2691臺，位居第一;大眾e-Golf以2561臺的銷量緊隨其后，排名第二;排在第三位的是寶馬i3，累計銷售2449臺。

今年7月份，在李克強總理訪德期間，中德之間在汽車領(lǐng)域達(dá)成多項合作，中德雙方在汽車領(lǐng)域的合作集中于新能源汽車、汽車智能化等領(lǐng)域。

法國

2018年6月，法國新能源乘用車市場銷量達(dá)4667輛，同比增長13%;2018年1～6月，新能源乘用車銷量達(dá)2.1萬臺。

從今年上半年的法國新能源乘用車?yán)塾嬩N量看，雷諾Zoe依然是法國新能源乘用車市場上的一枝獨秀，累計銷售8007臺，位居第一;日產(chǎn)聆風(fēng)以2248臺的銷量緊隨其后，排名第二;排在第三位的是寶馬i3，累計銷售1258臺。

本文數(shù)據(jù)來源：電動汽車資源網(wǎng)研究院、乘聯(lián)會、ev-sales、insideevs、kba 、Hybridcars、Avere France。(文/岳紹雪)