左圖為各種新能源汽車充電設備。右為生產車間 劉國慶攝

新能源汽車的快速推廣和應用，一直以來最大的瓶頸之一就是充電難。4年前，因為在客戶對新能源汽車“如何充電”這一瓶頸問題的關注中發現商機，常州萬幫新能源投資集團公司充分擁抱互聯網，開創性地推出了“星星充電模式”，并讓星星充電的充電樁(站)在全國普及和推廣。如今，這家公司不僅是新能源汽車充電運營商，還是充電設備制造商，并打通了整個電動汽車產業鏈，成為國內領先的充電樁運營服務平臺。

國際領先：8分鐘讓續航400公里的汽車充滿電

常州萬幫新能源投資集團公司位于常州市武進區。在工廠廠房前方最為引人注目的是一排充電樁。在現場，公司工作人員向現代快報記者展示給一輛特斯拉電動汽車充電。工作人員介紹，給電動汽車充電，車主將充電樁上的“插頭”連接上汽車接口，然后用手機打開“星星充電”App，進行掃碼操作，充電完成再用手機直接支付。目前，充電收費是基礎電費1元加0.45元服務費，也就是說每充一度電收費1.45元。

在公司展示廳內，現代快報記者還看到了專門用于公交車充電的充電樁，有用于道路急救，類似于“充電寶”性質的移動充電樁，還有只要將車子停好會自動充電的機器人充電樁。據介紹，公司研發生產的充電樁有數十種之多。這些充電樁的價格則從兩三千元到100萬元不等，既有適合普通家庭的，也有適合公共充電站的高端設備。

車主們關心的充電速度如何?工作人員介紹，一般家用電動汽車，如果使用場景是夜間放在自家車庫進行充電，根據充電樁功率數小時后可以充滿。目前公司最新研發的500千瓦大功率充電樁，以400公里續航里程的汽車為例，一次充滿只要8分鐘。而這個500千瓦的充電樁，“無論是在充電的效率還是功率上，這款產品比國際水平還要領先一大截。”公司工作人員表示。

星星充電樁已覆蓋全國近170個城市

在公司內，現代快報記者還看到了“星星充電能源可視化監控平臺”，這是一大塊占了一整面墻的大型電子屏。上面清楚地顯示，目前星星充電在全國的充電樁總數為4.4萬多個，日充電量約220萬度，其他正在充電的充電樁數量、用電量、App用戶實時數量等情況都能一覽無余。

集團公司副總聶飛介紹，目前星星充電的充電樁(站)覆蓋了全國近170個城市?，F代快報記者剛才看到的這個監控平臺正是星星充電的智能運維平臺，全國各充電樁(站)的運行數據都匯集在這個平臺上。平臺可以進行大數據分析、智能管理。比如平臺可以及時發現充電樁故障，通知運維人員到達現場，從而大大節約運維成本。

“以物聯網為基礎、以互聯網的方式提供運營服務，以大數據來決策充電運營，整合各類全新技術，星星充電智能運維平臺是全國技術領先、應用廣泛的充電運營平臺。”聶飛表示。

擁抱互聯網破解充電難瓶頸，打造星星充電模式

星星充電樁目前在國內布局占到25%，日充電量220萬度左右，達到全國第一。

2014年，星星充電誕生。經過4年的發展，它就取得了如此驕人的成績，其成功的秘訣在哪?這就要說到常州萬幫新能源投資集團董事長邵丹薇創新創業發展的故事。

2004年，邵丹薇大學畢業后，出人意料地選擇了汽車銷售顧問這個職業。憑借出色的業績，次年邵丹薇出任萬幫金之星車業集團總裁。在開展新能源汽車業務后，邵丹薇發現客戶問得最多的一個問題是“怎么充電”。這是行業痛點，但在她看來也正是一個巨大的商機。

2014年10月，邵丹薇辭去了萬幫金之星車業集團總裁職務，創立了自己的公司——萬幫新能源投資集團有限公司，建立了“星星充電”這一核心業務板塊。

當時新能源充電樁產業剛剛起步，無經驗可循，但星星充電團隊有超強的創新能力，他們在全國率先提出“眾籌建樁”解決找地難問題。什么是“眾籌建樁”，簡言之，就是由擁有5個以上自有停車位和富裕電容等條件的合作伙伴出讓場地，由星星充電負責充電樁的建設、運營和維護，最后產生的充電服務費進行利益分成。一時間，超過3000份加盟申請表紛至沓來，這一模式幫助星星充電僅用3個月就在常州建設了1400個充電樁。

從2014年至今的4年時間里，邵丹薇和團隊一起，充分擁抱互聯網，打造星星充電模式，讓星星充電走向全國。目前的“星星充電”，不僅是一家汽車充電運營商，還是一家具備雄厚實力的充電設備制造商，是全國出貨量第一的充電樁生產企業。

“充電樁的上游是電及其背后的萬億級能源互聯網市場，下游是車及與之相關的智慧交通、車聯網乃至衣食住行的萬億級產業互聯網，因而它成為了聯結無形世界和有形世界的樞紐，通過這一樞紐，最終實現‘樁連世界’的長遠夢想。”集團公司副總聶飛在接受記者采訪時表示。