如果要評選2018年亞洲國際消費類電子產品展覽會(CES ASIA 2018)上最吸引人的“黑科技”，那么這臺“吞進去的是顆粒物、排出來的是純凈水”的“移動空氣凈化器”一定是當之無愧的佼佼者——實際上，TA真的作為唯一的整車產品，榮獲了2018亞洲消費類電子展汽車技術類創新大獎;無獨有偶，在今年年初于美國拉斯維加斯舉辦的2018年國際消費類電子產品展覽會中， TA也憑借出色的技術實力和創新性，從上萬件產品中脫穎而出，獲得了著名的Review.com“編輯選擇獎”。

而這就是我們今天要說的主角——現代汽車新一代燃料電池汽車NEXO。

打造“氫社會” NEXO有何“獨門秘技”？

今年年初，剛剛在2018美國CES展上“吸睛無數”的“網紅車”NEXO也參加了電動汽車百人會2018論壇上，不僅在展覽區進行了展出，還由現代汽車集團新能源技術開發總負責人李起相專務進行了專題介紹。

工信部部長苗圩在仔細了解NEXO之后十分重視，他表示：“(我國)燃料電池汽車與國際先進水平的差距還在拉大。”

而就在春節之前，《電動大咖》與部分中國核心媒體日前趕赴韓國，不僅在龍仁賽道親身體驗了NEXO的真實性能，還參觀了現代汽車韓國南洋技術研究院和韓國麻北新能源技術研究所(這是首次向韓國以外的媒體開放)，正式揭開了這款“神秘面紗”。

正如李起相所說：“NEXO氫燃料電池車是現代汽車尖端技術研發的巔峰之作以及氫能技術的集大成者，也是現代汽車環保汽車陣容中的技術旗艦車型。”

在本次亞洲CES展上，現代汽車專門設置了以“未來氫社會”(Future Hydrogen Society)為主題、占地面積432平方米的氫燃料電池車技術體驗展廳。

在展臺中央，展示了以新一代氫燃料電池車為基礎的NEXO自動駕駛汽車、以及氫燃料電池車切割車模型，其周圍則打造出通過氫能源運轉的未來家庭生活方式的“氫電之家”。

最引人注目的還是利用氫燃料電池車的“凈化空氣演示”，則體現其對空氣污染的重視和解決方案，受到了與會觀眾的矚目。《電動大咖》了解到，鋰電池車雖然也像氫燃料電池車一樣不產生溫室氣體排放，但氫燃料電池車還有一個“殺手锏”：其進氣系統采用了高效持久的高性能過濾器，可以過濾包括小于2.5毫米的納米顆粒物。這意味著空氣進入NEXO時99.9%的空氣都會被凈化。

值得一提的是，現代汽車新一代燃料電池汽車NEXO搭載了世界上首個“三罐集成系統”(豐田為雙罐系統)——采用低成本高安全性的碳纖維材質，讓行李艙底部完全平臺，使得NEXO擁有了與同級別傳統燃油車相當的車內空間。

而通過對塑料內襯結構等方面的創新設計，使NEXO的儲氫罐容量達到了156L，較此前的ix35氫燃料電池車的儲氫罐減重13%，同時容量增加12%。與此同時，現代汽車NEXO的續航里程長達809km，且加氫時間僅需5分鐘。實際上，NEXO已經超越豐田Mirai(502km)和本田Clarity(589km)，成為目前世界上續航里程最長的燃料電池乘用車。

據了解，在環境溫度降至-30℃時，NEXO依然可以實現安全啟動(約30秒)，而上一代的途勝ix FCEV在-20℃以下啟動需要90秒。現代汽車研究人員表示：“我們還在不斷努力，力爭讓車輛可以更快地啟動。”

需要指出的是，現代汽車不僅在碰撞測試方面對氫燃料電池車采用了與傳統汽車完全相同的測試標準，并且增加了火燒試驗，槍擊實驗等等嚴苛的考驗，保證了高壓安全、無氫氣泄漏等特殊要求。實際上，氫氣由于極易擴散，所以只要不是停放在完全封閉或通風較差的場所，氫氣是不會發生爆炸事故的。

近段時間以來，氫燃料電池車成為包括中國在內的多個國家的高度重視。有分析人士指出，當下氫燃料電池汽車相關技術已有實質性突破，政策也正在不斷加大引導。不過，未來要大規模發展，氫燃料電池汽車除了核心技術仍需提升之外，更關鍵在于加快完善基礎設施，不斷強化示范運行，探尋全新的商業運營模式。

北京現代相關人士在亞洲CES展上也告訴《電動大咖》，面對如此重要的新能源汽車市場，作為在新能源領域擁有深厚技術儲備的現代汽車無疑應該發揮更加積極和重要的作用，與我國有關部門及相關企業攜起手來，共同構建“氫社會”。

強強聯手 現代汽車布局未來移動出行

除了帶來“終極電動車”——NEXO之外，現代汽車在人工智能、自動駕駛等方面也同樣雄心勃勃。

現代汽車副會長鄭義宣指出：“現代汽車致力于利用人工智能開發未來移動技術，創造更加幸福和健康的生活方式，給顧客提供全新的體驗和價值，并通過環保車為創造干凈的環境做貢獻，在帶來駕駛樂趣的同時，營造一個安全、清潔的交通環境”。

而就在亞洲CES展現場，現代汽車還宣布將與中國初創公司——格靈深瞳在人性化、社會和環境有關的AI人工智能技術開發方面進行深度合作。

《電動大咖》了解到，2013年成立格靈深瞳是一家擁有人工智能超高清攝像影像識別技術的專業視覺技術企業。現代汽車希望通過該技術，助力品牌在中國市場開發新技術、改善產品質量及了解顧客訴求，并以此打造具有全新客戶體驗的品牌空間以及創造更加多樣化的汽車產業革新。

與此同時，現代汽車還宣布將參加中國最大的專業互聯網服務提供商百度的自動駕駛平臺研究項目“阿波羅計劃”(Apollo Project)。現代汽車智能型安全技術中心負責人李鎮宇常務表示：“現代汽車不僅給顧客提供交通工具，更以為用戶提供時空自由的自動駕駛汽車和移動服務為目標，而進一步開發自動駕駛技術商業化的創新技術，我們加強了與百度的合作。”

百度智能汽車事業部總經理顧維灝說道：“從2015年開始，百度就與現代汽車進行了合作，很多在中國銷售的現代起亞汽車都在使用百度地圖，此次與現代汽車的攜手，也將我們的合作領域擴大到了自動駕駛技術領域。”

今年1月在美國舉行的“2018年國際消費類電子產品展覽會”上，百度首次披露了自動駕駛汽車平臺“阿波羅2.0”，并公布了到明年將在中國亮相搭載“阿波羅2.0”的自動駕駛車輛計劃。現代汽車通過與百度公司構建自動駕駛領域合作關系，能夠進一步開發適合不同中國道路環境的自動駕駛技術，進一步提高競爭力。

實際上，為提高在中國市場中關于未來技術的競爭力，現代汽車早在2015年就開始與百度構建了合作伙伴關系，在導航、語音識別、人工智能等各個領域不斷擴大、深入合作。

此外，現代汽車還與中國第二大通信公司——中國聯通在大數據分析領域進行合作，并于去年9月在中國貴州省合作成立了大數據中心，為在中國市場上開發車聯網而加快步伐。

另外值得一提的是，現代汽車計劃今年年底在中國北京成立創新基地“開放式創新中心”，毫無疑問，這一舉措將會進一步助力現代汽車在中國的未來技術戰略發展。