特斯拉最關鍵的一項指標就是續航里程，那時候的特斯拉可以跑400公里以上，而早期的國產電動車只有100多公里的續航，自然很少消費者選擇國產電動車。

而經過幾年的快速發展，國產電動車也迎頭趕上，尤其像蔚來汽車EP9這樣的超跑，在性能上可以碾壓特斯拉。同時還有更多的平民產品，性價比更高，而且最關鍵的續航里程也都在300公里以上甚至有500公里續航的能力。

北汽新能源EU5 綜合售價12.99萬起 續航416km

在北京車展之前，比亞迪、吉利和奇瑞都相繼推出了綜合續航里程達到400km水平的車型，而北汽新能源也在本屆車展上帶來了自己的400km級車型——EU5。根據之前的申報信息來看，新車的綜合續航里程能夠達到416km。新車的設計，在很多地方都比現款的EU系列車型有大幅提升。

比亞迪秦EV450 綜合售價14.99萬起 續航大于400km

外觀方面，秦EV450車型與現款車型最大的不同在于其采用了亮黑色密閉前格柵設計，除此之外該車與現款車型基本保持一致。內飾部分，新車配備了12.8英寸中控屏幕并搭載了最新的智能網聯系統和云服務，這將進一步提升消費者的用車體驗。

動力上，新車配備了最大功率為218馬力，峰值扭矩為310牛·米的電動機，其NEDC綜合工況續航里程達400公里，60km/h等速狀態續航里程可達480公里。而本次升級的最大亮點是，該車由現款秦EV300的磷酸鐵鋰電池升級為三元鋰電池，能量密度提升至140.97Wh/kg，采用了最新的電池智能溫控管理系統，從而提升車輛電池壽命以及不同地域的適應性。

騰勢500 綜合售價29.88萬起 續航451km

騰勢500同樣采用磷酸鐵鋰電池，但電池容量升級為70kWh，電機功率與騰勢400車型一致，時尚版最大功率117Ps(86kW)，最大扭矩290N•m，榮耀版電機功率184Ps(136kW)，最大扭矩300N•m。不過綜合續航里程和電機效率有所提升，百公里電耗由原來的17.4kWh和16.8kWh，降低到了15.9kWh，綜合續航里程也達到了451km。

騰勢500的外觀設計，還是有著老款車型的影子，不過它的全新樣式大燈和封閉格柵構成的前臉給人一種更為科幻的感覺，在視覺上給人電動車的味道更濃了。同時其前包圍上霧燈取消，采用了鍍鉻裝飾，長短不一的鍍鉻裝飾條鑲嵌在前包圍上，看起來還不錯。尾部同樣是通過細節上的改變，以達到給人們一種新的視覺效果，不得不承認，配備LED燈帶的尾燈給它的尾部加分不少。