以傳統(tǒng)切入市場(chǎng),新能源才是方向
對(duì)很多人來說,漢騰這個(gè)品牌還不那么耳熟。但是,街面上能看到的車卻已經(jīng)不少了。進(jìn)入2018年,作為車市新軍的漢騰兩個(gè)車型的銷量成績(jī)也還算不錯(cuò)。漢騰X74月銷量1814臺(tái),1~4月累計(jì)9691臺(tái);而經(jīng)湊型SUV漢騰X5的成績(jī)要好一點(diǎn),4月銷量3376臺(tái),1~4月累計(jì)12209臺(tái)。雖然不敢和哈弗寶駿這樣的品牌對(duì)話,但是作為新品牌在SUV市場(chǎng)已實(shí)屬不易。
去年酷車哥曾經(jīng)去看過一次漢騰X7,豐富的配置以及在空間利用方面的人性化,給了我很深的印象。這臺(tái)車以傳統(tǒng)燃油切入市場(chǎng),也獲得了一定的認(rèn)可。
但是,在發(fā)展的大趨勢(shì)下,新能源才是方向。
于是,我們?cè)谥貞c車展上看到,漢騰推出了自己的漢騰X7 PHEV車型。
從車型本身來看,這輛車外觀與燃油版變化不大,中網(wǎng)部分,原來的倒梯形變成了6邊形,車標(biāo)底色由紅色變成了藍(lán)色,車燈有些小改動(dòng)。
而從參數(shù)數(shù)據(jù)來看,這輛車還算優(yōu)秀。1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+一臺(tái)前置助力電機(jī)以及一臺(tái)后驅(qū)電機(jī)。和燃油版配置的2.0T相比,1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)肯定要小一些,最大功率125kW,最大扭矩245 N?m,但是加上前置助力電機(jī)最大功率15kW,最大扭矩55 N?m,后驅(qū)電機(jī)最大功率53kW,最大扭矩180 N?m,就非常的亮眼了:漢騰X7 PHEV的最大耦合扭矩可達(dá)到480 N?m, 0-100公里加速時(shí)間小于7.9秒,而油耗低于2.2L/100Km。
還有個(gè)數(shù)據(jù)不得不說,那就是這輛車的純電模式續(xù)駛里程超過52Km,完全滿足市內(nèi)出行需求,綠色環(huán)保。當(dāng)然,也滿足補(bǔ)貼政策。
配置方面,漢騰X7 PHEV當(dāng)然也是在自己的采購體系下竭盡所能:12.3寸全液晶儀表盤、9英寸彩色觸摸中控屏,HUD抬頭顯示系統(tǒng)、升降式旋鈕換擋、PM2.5空氣凈化系統(tǒng)、電動(dòng)尾門……
這臺(tái)車官方指導(dǎo)價(jià)是22.98萬元至24.98萬元,但是補(bǔ)貼之后會(huì)少不少。以重慶地區(qū)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為例,在享受國家、地方及廠家三方補(bǔ)貼后的售價(jià)為18.78萬元至20.78萬元,購車還可享受免繳購置稅和重慶地區(qū)免限行的“雙免”政策。
在2018年北京車展上,漢騰汽車就發(fā)布了全新的新能源戰(zhàn)略——“藍(lán)E計(jì)劃”,所以,新能源也是漢騰堅(jiān)持的發(fā)展方向。而作為漢騰的第一臺(tái)新能源車,漢騰X7 PHEV也算是展示了漢騰汽車在新能源領(lǐng)域的研發(fā)和制造實(shí)力。

責(zé)任編輯:仁德財(cái)
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