5月24日，長城汽車董事長魏建軍將在今日飛赴德國，或?qū)⑴c寶馬商定合資事宜。

“魏總定了去德國的機票，“一位不愿意透露姓名的消息人士表示，“這個時候去德國，很有可能去跟寶馬集團商討合資事宜。

在上個月的北京車展上，長城汽車商品企劃本部副總裁莊·薩繆爾在接受媒體采訪時表示，今年上半年雙方將就包括業(yè)務模式、運營模式等在內(nèi)的細節(jié)進行進一步的商談，預計幾個月后發(fā)布正式消息。而魏建軍此次赴德，很大可能就是為了與德國寶馬進行最為關(guān)鍵的談判，并簽署最終的合作協(xié)議。

今年2月份，長城汽車宣布與德國寶馬股份公司簽署合作意向書，初步達成以合資公司的形式在新能源和未來技術(shù)方面進行合作，寶馬中國則宣布，雙方將就MINI品牌合作，推動該品牌電動化和本土化發(fā)展，但承諾不再新建銷售渠道。長城汽車還表示簽署合作意向書后，將就合資公司的合作模式和車型平臺做進一步探討。

按照相關(guān)規(guī)程，合作雙方簽署意向書，基本就意味著合作的大致框架已經(jīng)談妥，只是就相關(guān)的細節(jié)做探討。事實上，長城早已派出自己的新能源團隊趕赴德國，與寶馬進行相關(guān)技術(shù)平臺的聯(lián)合開發(fā)。

一位不愿透露姓名的長城汽車工程師表示，現(xiàn)在雙方團隊已經(jīng)在聯(lián)合進行開發(fā)新的電動車平臺，“寶馬那邊的開發(fā)流程確實比較嚴謹，但跟長城這邊快速的市場反應節(jié)奏慢了很多，雙方在相互磨合吧，互相學習。“

事實上，這也是長城與寶馬合作的一個重要原因，有助于提升長城汽車的技術(shù)水平，除卻純電動領(lǐng)域，雙方還將在氫能源領(lǐng)域進行合作。今年3月份，長城進入國際氫能委員會，而這個旨在推動氫能發(fā)展的協(xié)會發(fā)起者之一就是寶馬汽車。

截至到現(xiàn)在，長城寶馬肯定會將MINI品牌帶入中國國產(chǎn)，發(fā)力純電動領(lǐng)域，然而開發(fā)的未來技術(shù)，雙方很有可能會成立一個新的品牌，或許會參照比亞迪戴姆勒模式，當然，這也意味著長城寶馬合作相比一般合資公司更加深入。

在過去的這三個月內(nèi)，除卻談判之外，長城寶馬也有一些實質(zhì)性的動作。近日，有消息稱長城汽車已經(jīng)發(fā)布招聘啟示為動力電池事業(yè)部招人，并推斷雙方很有可能會選址常州，除卻上述證據(jù)之外，還以寶馬電池供應商之一寧德時代位于常州佐證。

對此，長城汽車官方并未給出明確回應，僅表示以官方發(fā)布信息為準。

來源：汽車頭條

作者：張文謙