■ 本報記者 邵長春

交通的快捷、便利正以超越想象的速度改善人們的生活。4月9日上午，主題為“未來的交通”的分論壇在博鰲舉行，來自國內外交通和科技行業的企業家們齊聚一堂，共同探討未來交通領域將有哪些最具前景的技術突破，人類未來的交通將發生哪些深刻的變化。

“未來交通實際上是效率的提高，對用戶來說就是出行半徑的提高。”小鵬汽車董事長何小鵬表示，過去的十幾年，從功能手機到智能手機的變化，是很有借鑒意義的，“未來智能汽車取代現在的功能汽車也是必然趨勢。”

威馬汽車技術有限公司創始人沈暉曾經在傳統汽車行業工作，如今則在電動汽車行業創業，在他看來，汽車將來不再是一個簡單汽車，而是一個移動空間。“移動空間強調效率、強調人與移動空間的交流、以及移動空間基礎設施的連接。”

BlackBerry董事局行政主席、CEO程守宗表示，未來的交通會包括很多智能化的服務，如智能城市數據驅動、分析數據、機器學習等，這些因素都會促進未來交通的發展，但考慮未來交通方式的速度和運輸規模，安全仍是最重要的。

中國中車集團有限公司董事長劉化龍則認為，軌道交通方面技術的驅動帶來綠色和智慧發展，復興號高鐵就是中國鐵路的一個典型的創新代表，它實現了全程的自我管理，實現了全生命周期的管理，還有整個運營過程的遠程控制。

遠大科技集團董事長、總裁張躍說，能源效率是交通工具的核心，未來的交通必須向節能方面發展，交通工具必須要“瘦身”，減輕重量，從而降低能耗，“像現在一個六七十公斤的人要乘坐一個一噸多重的載體肯定是不行的。”

日本郵船株式會社董事長工藤泰三表達了對自動駕駛技術的偏好，他說，船運的二氧化碳也是全球變暖的重要因素，目前中國和日本的船運企業都希望找到一種最節能的出行方式，“現在很多新型的船都已經采用自動駕駛技術，我覺得這會造福整個船運行業。”

張躍則認為，目前自動駕駛技術已經相對成熟，但是自動駕駛的普及應用還要面臨大眾心理防線的挑戰。“現在為止連飛機也沒有做到完全自動駕駛，即使允許，我們的飛行員也不敢。”

除了大眾心理因素，車輛數據安全也是當前業界關注的短板。沈暉表示，汽車聯網之后會產生信息安全問題，還會涉及隱私的問題。“汽車的信息遠遠比手機還要復雜。”

在談到管道等高速交通運輸未來發展前景時，劉化龍則表示，軌道交通是一種特殊的載人運輸工具，最關鍵是要安全可靠，從研究到真正投入使用還有很長的路要走。