在4月9日舉行的博鰲亞洲論壇2018年年會“21世紀海上絲綢之路島嶼經濟”分論壇上，海南省省長沈曉明表示，海南計劃在2030年前實現全島使用新能源汽車。

按照全省“十三五”新能源汽車推廣目標，到2020年底，海南省累計推廣新能源汽車3萬輛以上，建設充電樁2.8萬個以上。截至去年底，全省新能源汽車保有量突破1.5萬輛，占全省機動車保有量1%左右;累計建成分散式充電樁2881個(其中公共充電樁2323個)。

根據汽車工業協會最新數據統計，今年前兩月，我國新能源汽車產銷分別完成8.2萬輛和7.5萬輛，同比分別增長225.5%和200%，繼續保持高速增長。為促進新能源汽車產業的進一步發展，今年兩會政府工作報告中明確指出，將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長3年，同時推動新能源汽車產業發展，擴大新能源汽車領域開放。

2月13日，財政部等對新能源汽車補貼政策進行了大幅調整，在進一步提高補貼門檻的同時，根據成本變化等情況，調整優化了新能源乘用車補貼標準，合理降低新能源客車和新能源專用車補貼標準，基本符合預期。總體上講，國家支持新能源汽車行業持續健康發展的意愿沒有改變，補貼政策的優化有利于規范行業發展亂象和培育優勢龍頭企業。

前期我們曾分析指出：新能源汽車行業已逐步進入補貼后時代，《雙積分管理辦法》要求在2019年大幅提升至10%的水平，將大大提升我國新能源汽車的生產規模，刺激新能源汽車產業鏈的需求。建議關注產業鏈上下游龍頭華友鈷業、洛陽鉬業、宇通客車和上汽集團等。