報載：最近，在北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，推廣應(yīng)用快速增長的情況下，北京市發(fā)布《加快科技創(chuàng)新培育新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見》指出，將新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)成為支撐北京未來發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)之一，以進(jìn)一步全力推進(jìn)新能源和智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

當(dāng)前，城市道路交通矛盾日益突出，汽車成為環(huán)境污染排放的重要來源，由此可見，汽車產(chǎn)業(yè)肩負(fù)改善交通、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源等的重要責(zé)任，中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能與新能源汽車，實現(xiàn)低碳化、電動化、智能化發(fā)展刻不容緩。從中國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀看，依據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)有基礎(chǔ)、在國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與節(jié)能減排法規(guī)的促進(jìn)下，經(jīng)過“十三五”期間的扎實推進(jìn)與重點突破，有可能在“十四五”形成低碳化、信息化、智能化的節(jié)能與新能源汽車優(yōu)勢領(lǐng)域。

我國貧油、少氣的資源稟賦，決定了尋求新能源替代。中國新能源汽車市場規(guī)模在全球處于領(lǐng)先地位。據(jù)電動汽車行業(yè)動態(tài)統(tǒng)計網(wǎng)站統(tǒng)計，截至2017年11月，中國市場當(dāng)年累計銷售新能源汽車49萬輛。“新能源+智能+清潔”的新內(nèi)涵將讓新能源汽車不止于“能源迭代”，同時更讓其成為新的生活方式。北京正持續(xù)布局整車電機和電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能，將以冬奧會為契機升級電動車，使其一定電量范圍內(nèi)的行駛里程從150～200公里提升到300～400公里。

再從全球來看，電動汽車可能會因為排放法規(guī)而在歐洲成為強制生產(chǎn)的車型。汽車電動化進(jìn)程不斷加快，其產(chǎn)業(yè)形態(tài)多，行業(yè)跨度大，應(yīng)用范圍廣，據(jù)國際能源機構(gòu)預(yù)測，到2030年電動汽車將占世界汽車銷量的30%。“新能源+智能+清潔”將會是電動汽車未來發(fā)展的抓手。智能化是電動車獨有的優(yōu)勢，加載其他帶電附屬設(shè)備的電動車還可以促使新能源汽車向網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。根據(jù)路透社的分析，全球車企至少向電動汽車投資已經(jīng)達(dá)到900億美元，而且仍在增長。

由此，新能源汽車以電動能為主要動力來源，為汽車的“智能化”發(fā)展提供了良好載體。隨著外企進(jìn)入、補貼退坡，中國新能源汽車將迎來新一輪發(fā)展期。“新能源+智能+清潔”的提當(dāng)有助于中國繼續(xù)保持電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，為推動汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、建設(shè)清潔智慧交通和汽車強國作出貢獻(xiàn)。

作者：吳文