SUV近些年持續在美國市場占據著主導地位，但新能源車型的攀升也同樣不容小覷，2017年電動汽車同比增長20%。有專業觀察人士預計，未來十年電動汽車占比將會不斷攀升，因為電池成本的下降會刺激消費者的購買力。前景不太樂觀的是，目前美國每銷售出三輛車中，SUV和輕型皮卡就占了兩個名額，對于汽油的需求量仍然很大，預計和2016年的記錄不相上下。下面就從圖表來看一下美國未來的汽車銷售和汽油消費趨勢。

圖為美國2011年至今電動車銷量

從圖中不難發現，電動車銷量穩步攀升。在2017年創下紀錄，銷量接近20萬輛，同比增長約22%。目前仍有政府的稅收減免等政策支持，電動車型的價格并不是遙不可及，大環境的支持以及汽油成本的上升，都給了電動車在2018年迅猛發展的條件。

皮卡的市場份額不斷增加

由于汽油價格較低，美國的皮卡銷量繼續激增。根據經濟分析局最新數據顯示，12月份輕型皮卡銷量占據輕型載貨汽車市場的67%，較2016年同比增長5%，高達1780萬。雖然輕型皮卡銷量堅挺但增速逐漸放緩，美國市場中2015年銷售額同比增長12%，2016年增長7%，2017年增長4.5%。但是基礎數額，仍然遠遠大于電動汽車。

汽油需求量仍接近歷史高位。

由于經濟的強勁增長，預計2018年美國汽油需求量將于2016-2017年水平不相上下，并保持穩定在9.3MBD(萬桶/天)?？梢?，電動汽車短時間內還不能成為導致油價下跌的關鍵因素。

SUV的燃油經濟性提高

從2007年“能源獨立于安全法案”(EISA)實施的更嚴格的CAFE標準，并在2012年進一步收緊之后，迫使汽車不斷追求燃油經濟性的提升。就上圖的一些最受歡迎車型來看，不管是本田的CR-V還是雪佛蘭的踏霍等產品，都在過去的十年里有了不小的改進和突破。

雖然美國已經不再是全球第一大汽車市場，但是月銷百萬的數據，以及發達的汽車工業，在行業內都有著重要的地位和代表作用。從美國現在的車型結構來看，SUV仍是一個大熱門，但是未來的行業趨勢還是電動汽車。