2018年4月工信部的汽車燃油消耗量網(wǎng)站http://chinaafc.miit.gov.cn/公布了3月的新車油耗通告，這是很好的新車市場研究資料，從中我們可以感受到新車推出的節(jié)奏、新油耗技術(shù)的推進(jìn)等很多信息。

從18年的新車油耗公告看，3月的輕型車總體的新車油耗公告435款，其中進(jìn)口車近期申報11款。本次的油耗通告展示的新車少，但仍有很好的亮點(diǎn)，自主的長安汽車的COS1。、奇瑞汽車TIGGO 8和眾泰汽車SEEK5等都很有特色的名字，技術(shù)也都是快速的突破。本月的插電混動新能源車推出較多，上汽乘用車、廣汽乘用車、長安乘用車都有新的產(chǎn)品推出，吉利和沃爾沃也都有新車突出，產(chǎn)品油耗表現(xiàn)很好。

18年3月國產(chǎn)車新品保持油耗較低水平，動力逐步提升的節(jié)能減排升級之路，但降油耗速度較慢。18年3月的國產(chǎn)乘用車新車的平均油耗為4階段油耗指標(biāo)均值的132%(上月128%，去年同期134%)，且新車平均升功率68千瓦。自主品牌的新能源車的產(chǎn)品技術(shù)提升很快，但傳統(tǒng)車油耗不樂觀，期待自主向上突破取得效果。

一、總體概況

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18年3月的新車推出435款，1-3月累計新車1002款，相對17年的新車公告進(jìn)度，18年的新車款數(shù)相對較好。

隨著新能源車的高增長，專用車和輕客是新能源的高發(fā)領(lǐng)域，相關(guān)領(lǐng)域的常規(guī)車型必然受到一定的擠壓。雖然隨著補(bǔ)貼收縮，但18年的M2類車型的新型號新品較少。微客類車型也是基本沒有推出。

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18年3月的國產(chǎn)狹義乘用車的汽油車達(dá)到4階段油耗限值的124%，相對17同期的133%表現(xiàn)一般。18年的新車平均油耗達(dá)到四階段的130%，但3月達(dá)到132%。傳統(tǒng)車油耗表現(xiàn)一般。

從發(fā)動機(jī)動力與油耗的均衡走勢看，近幾年來的油耗和動力提升的均衡管理效果突出。15年的的油耗保持在93%，但新車的平均功率達(dá)到64千瓦，整車企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步效果較突出。16年的功率狀態(tài)維持在到63.9千瓦/升，油耗也降到4階段的132%;17年的升功率69，油耗132%，油耗動力綜合表現(xiàn)較強(qiáng)，但與外界的發(fā)展速度有所差距。18年3月的新品的動力性也不是很強(qiáng)。

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前期進(jìn)口車是油耗超標(biāo)的重災(zāi)區(qū)，由于政府部門對鼓勵整車平行進(jìn)口的政策鮮明，因此進(jìn)口車油耗問題較嚴(yán)重。但隨著工信部針對油耗管理的一體化進(jìn)程推進(jìn)，進(jìn)口車油耗嚴(yán)重偏高的問題有所緩解。

14年的進(jìn)口車新品的平均油耗為101%，15年的新品油耗達(dá)到99%的稍有改善，16年進(jìn)口車申報車型的平均油耗是四階段目標(biāo)的138%的較高狀態(tài),17年又迅速降到133%。。17年油耗降低較好。但18年年初油耗偏高，3月的新車油耗為4階段156%，中大型豪華車較多。

二、狹義乘用車通告車型的燃料特征

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18年3月的國產(chǎn)通告車型燃料類型相對較豐富，各類動力都有出現(xiàn)，本月的插電混動車型推出13款型號，柴油車2款款出現(xiàn)。進(jìn)口車主要是汽油車推出，插混推出也較多。

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18年3月的新能源新品很突出，主要是自主國企的插混車型的市場表現(xiàn)較強(qiáng)，未來油耗也呈現(xiàn)更規(guī)范的趨勢。

上汽、廣汽、長安的自主的插混都有很好的突破。

三、本月

本月新車不是很多，油耗表現(xiàn)相對一般。

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長安歐尚發(fā)布了一款全新車型的官圖，新車定位于7座中大型SUV，名為COS1。

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新車的設(shè)計相對于歐尚品牌下的CX70和X70A還是非常亮眼的，新車出自長安位于意大利都靈的歐洲設(shè)計中心，在此之前，長安歐尚品牌只有歐尚A800是由歐洲設(shè)計團(tuán)隊(duì)設(shè)計。

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，瑞虎8搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，凈功率達(dá)到147馬力，傳動系統(tǒng)匹配6擋手動與6速雙離合變速器。動力參數(shù)談不上有很牛逼，但是這款發(fā)動機(jī)的熱效率達(dá)到37.1%，。車身尺寸上，瑞虎8長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm，雖然是奇瑞旗下最大的SUV。

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外觀方面，瑞虎8大尺寸網(wǎng)格狀格柵造型，且通過中網(wǎng)將大燈組和霧燈區(qū)全部相連，車頭整體感很強(qiáng)，且氣勢十足。車身采用的貫穿式腰線拉伸了車身的視覺長度，其搭載的銀色防擦條和行李架則凸顯了該車的動感。車尾搭載時下流行的貫穿式尾燈組，時尚氣息濃郁。

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，君馬汽車也是開始了眾泰汽車的原創(chuàng)設(shè)計之路，全新的君馬D50正式更名為"君馬SEEK5"。

此前曝光的君馬SEEK 5車型搭載的是一臺1.5T發(fā)動機(jī)，其最大功率參考君馬S70車型為158馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或6速手自一體變速箱。此次曝光的全新動力車型搭載的是一臺1.8L發(fā)動機(jī)，匹配5速手動變速箱。君馬SEEK5還將推出一款搭載1.5T直噴發(fā)動機(jī)的全新動力車型。

七、新發(fā)動機(jī)跟蹤

本月的新推出的發(fā)動機(jī)新品排量相對分散，也是自主品牌向上突破的技術(shù)提升體現(xiàn)。江淮的瑞風(fēng)S7搭載的HFC4GC1.6D1的混動系統(tǒng)和油耗表現(xiàn)較好。

奇瑞、比速推出的新發(fā)動機(jī)的油耗較低，比速的新發(fā)動機(jī)與斯柯達(dá)速派的新發(fā)動機(jī)基本一樣的指標(biāo)，也是很好的。