聚焦電驅(qū)動(dòng) 2018年新能源汽車技術(shù)開發(fā)人員高級(jí)培訓(xùn)班成功舉辦
3月29-30日,由中國汽車人才研究會(huì)主辦、一汽大眾培訓(xùn)中心承辦,中國汽車技術(shù)研究中心與中國汽車工程學(xué)會(huì)零部件產(chǎn)業(yè)研究會(huì)提供技術(shù)支持的“2018新能源汽車技術(shù)開發(fā)人員高級(jí)培訓(xùn)班(電驅(qū)動(dòng)專場)”在中國新能源汽車人才培訓(xùn)基地(上海)舉辦。來自整車制造商、電機(jī)電控總裝企業(yè)、傳統(tǒng)綜合零部件供應(yīng)商、核心技術(shù)提供商、檢測機(jī)構(gòu)和高校的150多位技術(shù)人員參加了培訓(xùn)。
培訓(xùn)班現(xiàn)場
開班儀式上,中國汽車人才研究會(huì)執(zhí)行副理事長兼秘書長朱明榮、中國汽車技術(shù)研究中心汽車技術(shù)情報(bào)研究所所長程魁玉和上海市嘉定區(qū)外岡鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長張杰作開班致辭。上海國際汽車城產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理石化,圍繞上海國際汽車城的建設(shè)和上海市新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地的產(chǎn)業(yè)情況作介紹。
中國汽車人才研究會(huì)執(zhí)行副理事長兼秘書長朱明榮
朱明榮表示,中國汽車人才研究會(huì)已連續(xù)舉辦了四次新能源汽車技術(shù)人才培訓(xùn)班,培訓(xùn)班的連續(xù)舉辦主要基于當(dāng)前行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和汽車人才發(fā)展態(tài)勢(shì)對(duì)新能源汽車人才培養(yǎng)的迫切需求。新能源汽車不僅是《中國制造2025》的戰(zhàn)略重點(diǎn),也是全球汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。到目前為止,我國擁有新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)已達(dá)850家。2017年,新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛,同比分別增長都在53%以上。與此同時(shí),伴隨新能源汽車發(fā)展的新態(tài)勢(shì),新能源汽車人才必將迎來需求高峰,人才爭奪與競爭將進(jìn)一步加劇。《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》指出,2015年節(jié)能與新能源汽車人才總量在17萬人,預(yù)計(jì)到2020年,節(jié)能與新能源汽車人才總量將達(dá)85萬人,缺口68萬人。
中國汽車技術(shù)研究中心汽車技術(shù)情報(bào)研究所所長程魁玉
程魁玉指出,本次培訓(xùn)聚焦電驅(qū)動(dòng),主要是因?yàn)殡婒?qū)動(dòng)總成在新能源汽車上的重要性僅次于動(dòng)力電池,約占整車成本15%左右,作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),其技術(shù)和制造水平直接影響整車的性能和成本。目前,國內(nèi)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在制造工藝、關(guān)鍵零部件及材料的核心技術(shù)、產(chǎn)品的集成化能力等方面亟待提升。他認(rèn)為,電驅(qū)動(dòng)行業(yè)應(yīng)通過大力促進(jìn)技術(shù)發(fā)展與革新、加強(qiáng)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈條體系融合、保證產(chǎn)業(yè)鏈上游的控制能力、重視專業(yè)人才的交流與培訓(xùn)等四方面促進(jìn)發(fā)展。
此次培訓(xùn)整合行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源,特邀來自中國汽車技術(shù)研究中心、上海電驅(qū)動(dòng)、精進(jìn)電動(dòng)、合肥工業(yè)大學(xué)、上海大學(xué)、舍弗勒、眾聯(lián)能創(chuàng)、德爾福、陽光電源電動(dòng)車、上汽乘用車、廣汽研究院、吉利新能源研究院、AVL List Technical Center、浙江萬安科技等科研院所、主機(jī)廠和行業(yè)頂尖電機(jī)驅(qū)動(dòng)企業(yè)的十多位技術(shù)精英,圍繞電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)鏈,重點(diǎn)講解電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀、政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系,技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新及測試開發(fā)等,主要涉及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各關(guān)鍵核心部件及整車應(yīng)用等內(nèi)容。
答疑解惑
在系統(tǒng)講解電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)的同時(shí),各位專家還對(duì)學(xué)員們的技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行了答疑解惑,獲得了學(xué)員們的一致好評(píng)。集中培訓(xùn)結(jié)束之后,主辦方還將組織學(xué)員參訪了上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司和精進(jìn)電動(dòng)公司。
參訪精進(jìn)電動(dòng)公司
主辦方負(fù)責(zé)人、中國汽車人才研究會(huì)執(zhí)行副秘書長李喆樂表示,此次培訓(xùn)班是中國汽車人才研究會(huì)繼2015年首次舉辦新能源汽車技術(shù)開發(fā)人員培訓(xùn)班以來的第四期,培訓(xùn)旨在于分享國家權(quán)威科研機(jī)構(gòu)與優(yōu)秀企業(yè)在實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn),搭建技術(shù)開發(fā)人員深入溝通的平臺(tái),以此提升新能源技術(shù)人才的專業(yè)水平,為國內(nèi)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)乃至新能源汽車產(chǎn)業(yè)輸送先鋒力量。

責(zé)任編輯:仁德財(cái)
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實(shí)踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個(gè)行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動(dòng)化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市
-
山西省首座電力與通信共享電力鐵塔試點(diǎn)成功
-
中國電建公司公共資源交易服務(wù)平臺(tái)摘得電力創(chuàng)新大獎(jiǎng)
-
電力系統(tǒng)對(duì)UPS的技術(shù)要求