據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車工會(huì)主席Ha Bu-young警告說，由于主要市場銷量的下滑，其工人可能面臨與通用汽車韓國分公司相似的危機(jī)，并稱電動(dòng)汽車是會(huì)帶來失業(yè)的“惡魔”。

由于人工成本高且銷量下跌，通用汽車計(jì)劃在5月份關(guān)閉其韓國群山工廠，而對于其他三家工廠的去留與否尚在斟酌權(quán)衡之中。

韓國汽車工業(yè)以強(qiáng)大的工會(huì)而著稱，工人的薪酬和福利往往比其他行業(yè)都高，而如今這種情況已經(jīng)到了一個(gè)分水嶺了。

Ha在上周晚些時(shí)候接受路透社采訪時(shí)表示，“我們對工作深感焦慮，也感受到了危機(jī)。”從長遠(yuǎn)來看，Ha擔(dān)心當(dāng)電動(dòng)汽車成為主流時(shí)，可能會(huì)對傳統(tǒng)汽車崗位造成嚴(yán)重破壞，因?yàn)樗鼈儗Πl(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱部件需求極小。根據(jù)現(xiàn)代汽車工會(huì)的預(yù)測，向電動(dòng)汽車的強(qiáng)勁轉(zhuǎn)變可能會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)代汽車喪失70%的就業(yè)崗位。Ha補(bǔ)充道，“電動(dòng)車就是災(zāi)難，它們就是“惡魔”，我們感到十分緊張。”

他表示，因美國及其他地區(qū)的轎車和勝達(dá)等老款SUV銷量的下滑，現(xiàn)代汽車位于韓國蔚山基地的五個(gè)工廠中，有三家的工人被要求延長假期。去年，受中韓兩國外交局勢緊張的影響，現(xiàn)代汽車及其附屬公司起亞汽車在華銷量同比大跌，兩家公司都曾表示，2018全球銷量也僅僅會(huì)有微增。