中國工業與信息化部裝備工業司發布了《2018年新能源汽車標準化工作要點》，計劃將今年的標準化工作將重點放在充電、電池設計和能耗上。

中國計劃在2018年完成電動汽車安全強制性國家標準的技術審查;推進四輪低速電動車標準制定，推動純電動汽車、輕型混合動力汽車和重型混合動力汽車能耗測試標準修訂;完成電池管理系統和車載充電機標準起草等等。

中國還將積極參與電動汽車國際標準活動，在動力電池及充電等重點領域積極提出中國提案，發揮其在新能源汽車產業規模效應優勢。

此前，中國政府已經制定了雙積分政策，從而積極推動從燃油車到新能源汽車的產業升級和轉化。

據中國汽車工業協會發布的數據顯示，2017年國內新能源汽車銷量77.7萬輛，同比增長53.3%，市場占比達2.7%，是世界上最大新能源汽車市場。

根據工信部編制的《汽車產業中長期發展規劃》，到2020年中國新能源汽車年產量將至少達到200萬輛，到2025年，新能源汽車銷量占總銷量的比例達到20%以上。

目前，中國已發布新能源汽車及充電基礎設施現行有效標準100多項，但由于缺少相應統一的固定標準，因此行業發展面臨著挑戰。一些地方政府甚至設定了不同的要求來限制其他地區的汽車企業進入地區市場。

在今年的兩會上，一些行業代表稱，缺乏標準也加大了創建安全、成本高效的自動化回收設施的難度。中國今年將不得不處理大約17萬噸廢電動車電池。