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江蘇省內首個電動汽車退役電池梯次利用“光儲充”一體化電站投運

2018-03-26 15:18:01 大云網  點擊量: 評論 (0)
3月21日,在南京市六合服務區電動汽車快充站,4個嶄新的小車充電車位整齊地排成一列。該充電站給電動汽車供電的部分電能將來源于光伏發電和

3月21日,在南京市六合服務區電動汽車快充站,4個嶄新的小車充電車位整齊地排成一列。該充電站給電動汽車供電的部分電能將來源于光伏發電和儲能系統,該儲能系統由電動汽車退役電池組成。這是省內首個電動汽車退役電池梯次利用“光儲充”一體化電站。今后,該項目建設的分布式光伏、儲能混合發電系統正常時與配電網聯合運行,一起為充電站供電。

據南京供電公司介紹,南京境內高速公路服務區目前已建成22座充電站,實現充電設施全覆蓋,其中最有特色的要屬長深高速六合服務區兩座充電站。充電站雨棚頂部平面布置了容量約12千瓦時的光伏發電板,采用光伏發電。在站體外圍配置了容量為100千瓦時的梯次利用“電池屋”。“屋子”里擺放了很多臺電池,這些電池就是該充電站最大的亮點,因為它們都是從電動汽車上淘汰下來的。光伏電被輸送到這些電池里儲存起來,待有車輛來充電時,這些“變廢為寶”的電池就可以釋放電能,給汽車快速充電了。

“儲能電池的梯次利用,提升了電池的全壽命綜合應用,實現了電池的最大使用價值和經濟效益。”南京供電公司相關負責人說。

據中國電科院有關專家介紹,一般來說,動力電池的容量低于80%就不能再用在新能源汽車上,考慮到使用環境等綜合情況,動力電池的平均壽命是5至7年。從目前新能源汽車的應用情況看,到2020年,我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12至17萬噸規模。

“這些報廢電池并非完全失去了價值,理論上說,它們還可以按照電池容量的不同,利用在電力儲能或者相關供電基站以及路燈、低速電動車上,最后再進入回收體系,這就是動力電池的梯次利用。”省電力公司相關負責人說。

此外,該站還采用了智能無人值班模式,樁體各類故障自動檢測、自動上報國網車聯網平臺,并自動派單,保證人員45分鐘到場維修。最大程度保證了充電安全、快速、可靠。該充電站預計下月投用,駕車人屆時可通過智慧車聯網平臺,實現線上智能找樁、預約充電、里程測算、在線支付等,并支持e充電賬號、國網充電卡和e充電掃碼三種方式進行費用結算,正常情況下充電只需30分鐘。

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責任編輯:仁德財

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