歐洲Ionity 發(fā)布超級(jí)充電站：十分鐘內(nèi)充滿兼容所有符合歐標(biāo)的電動(dòng)汽車(chē)

2018-03-14 14:38:46 大云網(wǎng)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

歐洲大陸最雄心勃勃的充電網(wǎng)絡(luò)正式亮相。最近，Ionity對(duì)外發(fā)布了超級(jí)充電站設(shè)計(jì)圖，將為整個(gè)歐洲的電動(dòng)車(chē)提供全面支持。那么，這個(gè)Ionity究

歐洲大陸最雄心勃勃的充電網(wǎng)絡(luò)正式亮相。

最近，Ionity對(duì)外發(fā)布了超級(jí)充電站設(shè)計(jì)圖，將為整個(gè)歐洲的電動(dòng)車(chē)提供全面支持。那么，這個(gè)Ionity究竟是什么來(lái)頭?超級(jí)充電站的設(shè)計(jì)與誕生又有什么重大意義呢?

Ionity的前世今生

去年11月，寶馬、戴姆勒、福特、大眾聯(lián)合成立了Ionity公司。Ionity公司總部位于德國(guó)慕尼黑，寶馬前高級(jí)經(jīng)理邁克爾˙哈杰什(Michael Hajesch)出任首席執(zhí)政官，計(jì)劃今年大力擴(kuò)充員工數(shù)量，力圖打造一個(gè)現(xiàn)代化、高科技的充電站設(shè)計(jì)建造提供商。

目前已與殼牌、OMV、Circle K等多家大型企業(yè)達(dá)成合作關(guān)系，進(jìn)一步建設(shè)歐洲EV充電網(wǎng)絡(luò)。

Ionity目前已在德國(guó)、奧地利和挪威建設(shè)了超過(guò)20家超級(jí)充電站，覆蓋這些國(guó)家的主要公路。今年，Ionity公司對(duì)外宣布，將在2018年為整個(gè)歐洲提供超過(guò)100家充電站，到2020年還將建成超過(guò)400家。這些充電站都將使用符合歐標(biāo)的混合充電系統(tǒng)，最高充電功率將高達(dá)350千瓦。

充電站的具體性能

Ionity推出的超級(jí)充電站，最高充電功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于特斯拉目前提供的120千瓦，基本上屬于目前最先進(jìn)，最高功率的充電站。這種充電站采用立式塔充模式，獨(dú)立照明設(shè)計(jì)的外表顯得未來(lái)科技風(fēng)味十足。

多種智能接口的加入可以兼容符合歐標(biāo)的所有電動(dòng)汽車(chē)。通過(guò)燈光顏色變化，顧客們?cè)诔潆姇r(shí)可以感受到像手機(jī)充電一樣直觀，由紅轉(zhuǎn)綠的充電過(guò)程，營(yíng)造了獨(dú)特的科技質(zhì)感。

這種超級(jí)充電站不僅外形靚麗，而且內(nèi)涵也非常豐富，它通過(guò)350千瓦的高功率充電，可以在十分鐘內(nèi)充滿一輛電動(dòng)汽車(chē)，使用體驗(yàn)已經(jīng)接近于目前加油站，給電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)帶來(lái)極為光明的前景。

超級(jí)充電站的重大意義

Ionity超級(jí)充電站的重大意義旨在打破特斯拉在這一領(lǐng)域的壟斷地位，將在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域市場(chǎng)發(fā)揮極為重要的作用。

盡管目前特斯拉在充電站這一領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，但是Ionity勇于挑戰(zhàn)強(qiáng)者，一步一步地開(kāi)展自己的規(guī)劃。目前已與歐洲18個(gè)國(guó)家取得合作關(guān)系，并開(kāi)始部署EV充電站，計(jì)劃將在近幾年在整個(gè)歐洲投放400個(gè)超級(jí)充電站，打造一個(gè)廣泛、多能的充電網(wǎng)絡(luò)。

歐洲目前極為重視汽車(chē)排放污染問(wèn)題，將在未來(lái)進(jìn)一步出臺(tái)更加嚴(yán)厲的排放法規(guī)，甚至計(jì)劃到2040年，禁止生產(chǎn)和銷(xiāo)售燃油車(chē)，為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。寶馬、大眾、戴姆勒都推出了自己的電動(dòng)車(chē)計(jì)劃，并與之配套建設(shè)超級(jí)充電站。

特斯拉目前已在全球范圍內(nèi)建設(shè)了超過(guò)1032座超級(jí)充電站，共計(jì)7300多個(gè)超級(jí)充電樁，未來(lái)到18年底還將建設(shè)超過(guò)18000個(gè)充電站，覆蓋全球各大洲。

盡管目前Ionity開(kāi)展業(yè)務(wù)相對(duì)較慢，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉相比，進(jìn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。但是在寶馬、戴姆勒、福特、大眾大力支持下，未來(lái)超級(jí)充電站建設(shè)之爭(zhēng)還不明晰，一方擁有極大的先行優(yōu)勢(shì)，另一方則得到了更多的支持。未來(lái)超級(jí)充電站的網(wǎng)絡(luò)覆蓋到底誰(shuí)會(huì)取得最終勝利呢?

責(zé)任編輯：仁德財(cái)

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