2018年3月1日，捷豹首款純電動SUV I-Pace正式發(fā)布，雖然目前無法確定價格，但前期以進(jìn)口的方式來到國內(nèi)肯定是毋庸置疑的。據(jù)了解，I-Pace來到國內(nèi)后將提供三個版本，分別為S、SE、HSE。在新車發(fā)布會中，捷豹表示，已經(jīng)將特斯拉Model X定為直接競爭對手。這樣一場傳統(tǒng)車企和純電動車企之間的較量想必一定會很有看頭。

I-Pace單挑Model X 75D、100D

新車發(fā)布會中，捷豹播放了一段非常吸引人的視頻，視頻里一輛I-Pace先后單挑特斯拉Model X 75D和100D，看來捷豹這次進(jìn)軍純電動領(lǐng)域一點都不客氣。從視頻最終呈現(xiàn)的結(jié)果來看，0-60英里每小時的加速，然后測試緊急制動的距離，I-Pace均擊敗了對手Model X的兩款車型。

（加速測試）

（制動測試）

這段視頻成為了發(fā)布會現(xiàn)場最吸引人的一個環(huán)節(jié)了，不知道埃隆馬斯克看完捷豹制作的視頻之后的心理活動是什么樣的。但這樣的比拼對特斯拉來說并不是很公平，畢竟以動力電池為源動力的車，相比于加速性能和制動性能，大家更看重續(xù)航里程吧。

加速、制動都是浮云，續(xù)航里程才是關(guān)鍵

捷豹I-Pace在前后軸搭載了永磁同步電機(jī)，使用了四驅(qū)模式，最大馬力400匹，峰值扭矩696Nm，4.5秒的百公里加速，確實非常強悍。電池方面，I-Pace采用81kWh的電池組，使用100kW快充，動力電池充到80%需要40分鐘，采用海外標(biāo)準(zhǔn)230V/32A的充電，則需要10小時充到80%的電量。續(xù)航里程方面，捷豹I-Pace可實現(xiàn)最大500km左右。

特斯拉Model X車型也采用雙電機(jī)驅(qū)動配置，75D車型最大功率368kW，百公里加速6.3秒，100D車型最大功率568kW，百公里3.1秒。Model X使用由微處理器控制的鋰離子電池組，國內(nèi)在售車型分為75kwh和100kwh。不過為保護(hù)電池，通過超級充電樁充電，在開始和結(jié)束階段，充電功率較小，中間階段均可保持100kW，充滿電大約需要2個小時，續(xù)航里程在507km左右。

外觀因人而異，內(nèi)飾I-Pace更具科技感

捷豹目前就需要考慮未來充電樁、充電站的建設(shè)工作了，這也是一個非常現(xiàn)實的問題。不過在電池充電、續(xù)航里程方面，兩車相差的并不大，于是就到了兩車拼顏值、拼內(nèi)飾的階段了。

兩車外觀方面差距還是非常明顯的，總體來說I-Pace更加年輕化，同時也將捷豹家族式的運動風(fēng)格展現(xiàn)的非常到位，更加符合年輕消費群體。車身尺寸方面，I-Pace 4682*2139*1565mm雖然比Model X稍小一點，但是2990mm的軸距卻比Model X長了25mm，不知道這一點能否為I-Pace加分呢？

而特斯拉Model X就顯得更加的沉穩(wěn)一些了，相對于I-Pace動感的外觀，Model X就顯得有些臃腫了。不過顏值這方面還是因人而異。

而說到內(nèi)飾，捷豹I-Pace絕對是占據(jù)上風(fēng)的。懸浮式的中控設(shè)計，非常有質(zhì)感，此外搭載了Touch Pro Duo信息娛樂界面，10 英寸和 5.5 英寸兩塊高清觸摸屏組成，通過它們乘客可以完成大部分車輛操控工作。搭配液晶儀表，內(nèi)飾的科技感和未來感展現(xiàn)的非常到位。而特斯拉的內(nèi)飾就顯得非常單一了，但17寸的中控大屏還是非常驚艷的。

萬事俱備，靜等I-Pace價格公布

目前捷豹官方并未公布I-Pace的售價，也有外媒猜測價格約為6.35萬英鎊，折合人民幣55萬元左右，這相比于特斯拉Model X 83萬-141萬的價格來說非常誘人，但這也只是猜測，而且算上各種稅費，55萬可能打不住。

我國純電動車市場斷檔現(xiàn)象非常嚴(yán)重，據(jù)相關(guān)人士統(tǒng)計，售價基本分布于20萬以下和50萬以上甚至百萬元。中間的空缺部分較大，如果捷豹能夠給出一個合理的售價，那么I-Pace在Model X面前還是非常有競爭力的。

在特斯拉統(tǒng)領(lǐng)純電動領(lǐng)域如此之久的情況之下，傳統(tǒng)豪華車企也坐不住了，保時捷、沃爾沃Polestar等諸多豪華品牌也都在籌備品牌旗下的純電動汽車，而捷豹這次搶先一步，I-Pace能否打好傳統(tǒng)車企與特斯拉的第一場戰(zhàn)役，讓我們拭目以待吧。

來源：第一電動網(wǎng)

作者：新能源觀察