排行榜：新能源乘用車(chē)一月銷(xiāo)量，誰(shuí)家開(kāi)門(mén)紅？

2018-02-25 17:56:10 極車(chē)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

2018年1月我國(guó)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量為2247639輛，同比增長(zhǎng)8 2%，環(huán)比下滑18 2%。其中，今年1月份，新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到3萬(wàn)臺(tái)，相比去年1月的低

2018年1月我國(guó)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量為2247639輛，同比增長(zhǎng)8.2%，環(huán)比下滑18.2%。其中，今年1月份，新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到3萬(wàn)臺(tái)，相比去年1月的低基數(shù)增長(zhǎng)超過(guò)4倍。然而，新能源車(chē)發(fā)展仍面臨產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)提升較慢，依賴政府補(bǔ)貼等問(wèn)題。

　　綜合乘聯(lián)會(huì)等發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年1月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售31977輛，同比增速高達(dá)386.1%。雖銷(xiāo)量較去年12月出現(xiàn)明顯下降，2018年1月新能源乘用車(chē)仍在1月出現(xiàn)了近4倍的同比增長(zhǎng)，新能源行業(yè)大有新年“開(kāi)門(mén)紅”的態(tài)勢(shì)。

　　從近4年的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，每年1月均是新能源銷(xiāo)量的低點(diǎn)。2018年1月同樣也不例外。1月，北汽新能源、比亞迪汽車(chē)分別銷(xiāo)售新能源7930輛、7151輛，銷(xiāo)量較上月明顯下降，但仍占據(jù)著新能源月度銷(xiāo)量冠亞軍位置。在同比增長(zhǎng)方面，北汽新能源、比亞迪汽車(chē)更是分別達(dá)到了995.3%、1081.6%。與北汽新能源、比亞迪汽車(chē)排名波動(dòng)小不同，上汽乘用車(chē)、江淮汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等新源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)排名變動(dòng)略大。1月，上汽乘用車(chē)銷(xiāo)售5010輛，排名較上月提升3個(gè)名次至第3；江淮汽車(chē)銷(xiāo)售3621輛，排名提升12位至第4；奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售1710輛，排名下降3個(gè)名次至第6。

　　根據(jù)工信部最新信息，雙積分政策將從2018年4月1日正式實(shí)行，并自2019年度起實(shí)施企業(yè)平均燃料消耗量積分核算。按照這一政策，合資品牌也將大舉進(jìn)軍新能源乘用車(chē)。可以預(yù)料，合資品牌也將在國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)行業(yè)占有一席之地。新能源乘用車(chē)行業(yè)也將告別以自主品牌為主的勢(shì)力格局。

　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示表示，目前，無(wú)論是純電動(dòng)新能源乘用車(chē)、客車(chē)，還是專用車(chē)的電池能量密度提升速度都很慢，這也直接導(dǎo)致新能源車(chē)平均續(xù)航里程偏低，無(wú)法滿足消費(fèi)者需求。因此，建立多層補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，提升企業(yè)發(fā)展新能源技術(shù)的積極性勢(shì)在必行。

責(zé)任編輯：lixin

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本站無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。

我要收藏

個(gè)贊