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《2017年中國新能源乘用車報告》:十大城市收割一半市場,純電動比例高

2018-02-12 11:41:03 大云網(wǎng)  點擊量: 評論 (0)
據(jù)第一電動研究院整理,2017年全年新能源汽車上牌總量為719512輛。其中乘用車上牌量為525880輛,占比73 09%?!?017年中國新能源乘用車產(chǎn)

據(jù)第一電動研究院整理,2017年全年新能源汽車上牌總量為719512輛。其中乘用車上牌量為525880輛,占比73.09%。

《2017年中國新能源乘用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》分析2017年新能源乘用車區(qū)域市場保有量,整體呈現(xiàn)兩大特色:一是市場集中度仍然比較高,銷量排名前10位的北上廣深等城市占據(jù)55.1%的市場份額,其中北京和上海仍是新能源乘用車消費最大的兩個市場。二是,新能源乘用車銷售以純電動為主。除上海插電式銷量遠高于純電動外,其余9個城市都是純電動比例較高。

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2017年新能源乘用車銷量前十城市

北京:純電動車型絕對主導(dǎo),占比超98%

受傳統(tǒng)燃油汽車實施限行、限購政策的影響,消費者選擇新能源汽車作為代步工具,已經(jīng)成為北京汽車消費市場有別于國內(nèi)大部分城市的“特殊”風景。2017年北京累計銷售新能源乘用車58745輛,位居全國第一。但北京地區(qū)的優(yōu)惠政策僅針對純電動汽車,銷售車型也基本以純電動為主,占比達98.6%。在政策傾斜下,插電式車型始終沒有打開市場局面。

上海:第一大插電式混動車市場,其銷量是純電動車兩倍

上海地區(qū)插電式混動車2017年市場份額達到74.6%,所受的關(guān)注度明顯高于其他城市,也是限牌城市中僅有的插電式銷量遠高于純電動銷量的城市。就地方補貼政策而言,上海對插電式的直接補貼金額不如純電動。但對于插電式/增程式混合動力乘用車,上海還推出了額外補貼,即滿足發(fā)動機排量小于或等于1.6L、混合動力工況百公里綜合油耗小于或等于5.9L、油箱容量小于或等于40L的,在上述標準基礎(chǔ)上,會再給予每車1.4萬元補助。此外,根據(jù)尼爾森中國汽車行業(yè)數(shù)據(jù),多數(shù)上海消費者認為,由于綜合續(xù)航能力較強,充電設(shè)施依賴性較低,插電式車型具有較高吸引力。這些因共同促使上海成為中國第一大插電式混動車市場。

深圳:純電動和插電式乘用車難分伯仲

經(jīng)過幾年快速發(fā)展,深圳已經(jīng)成為我國新能源汽車應(yīng)用規(guī)模最大的城市之一。這主要得益于深圳政策層面的推動。除了直接金額補貼外,深圳新能源車還可享受路橋費、充電費、自用充電設(shè)計及安裝費等補貼,以及享有當日在路內(nèi)停車位免首次(首1小時)臨時停車費優(yōu)惠。而沒有政策補貼和推廣方面的差異,深圳總銷量中純電動車型與插電混合動力車型市場份額分別為54.3%和45.7%,兩種車型難分伯仲。值得一提的是,2017年7月,深圳發(fā)布分時租賃行業(yè)管理意見,要求該領(lǐng)域使用純電動車輛。

天津:多項使用層面政策促進純電動車銷量占主體

天津市場純電動車型表現(xiàn)火爆,2017年純電動車型銷量占新能源乘用車總銷量84.4%,和上海恰恰相反。得益于純電動車型能享受不限行、不限購、輕松上津牌和新能源補貼等多項新能源車型專屬政策。

總體而言,現(xiàn)階段不同地區(qū)的新能源汽車市場表現(xiàn)的差異仍較大。通過對以上四個新能源銷量排名前列的代表性城市分析,目前還是政策還是影響銷量和類型選擇的最重要因素。這包括車型補貼和充電設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。車企主銷區(qū)域都選擇有配套地方補貼的城市,消費者受不限購不限行驅(qū)動購買新能源車居多。此外,地區(qū)間消費者的選擇喜好差異、車廠家不同區(qū)域推廣力度差異等也是影響銷量數(shù)據(jù)和市場表現(xiàn)的因素之一。

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上述分析內(nèi)容摘編自《2017年中國新能源乘用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》【點擊進入】,報告共計六大章、3.7萬字,由第一電動研究院出品,從產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際出發(fā)、利用全面準確的數(shù)據(jù)分析,透析市場背后,解讀政策和產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)、丈量技術(shù)進步、預(yù)判未來趨勢?!?017年新能源汽車產(chǎn)業(yè)系列研究報告》共分7份:

《2017年中國新能源乘用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》、《2017年中國新能源商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》、《2017年中國四輪低速電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》、《2017年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策報告》、《2017年全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》、《2017年中國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》、《2017年中國電動汽車充電設(shè)施建設(shè)與運營研究報告》(將于3月發(fā)布)。

 

來源:第一電動網(wǎng)

作者:章漣漪

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責任編輯:繼電保護

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