交通部劉小明：2020年交通運輸行業新能源車將達60萬輛

2018-02-07 16:50:48 儲能頭條　點擊量：評論 (0)

　　2月7日下午3時，國務院新聞辦新聞發布廳舉行新聞發布會，請交通運輸部部長李小鵬、副部長劉小明介紹四好農村路建設和交通運輸供給側結

　　2月7日下午3時，國務院新聞辦新聞發布廳舉行新聞發布會，請交通運輸部部長李小鵬、副部長劉小明介紹“四好農村路”建設和交通運輸供給側結構性改革有關情況，并答記者問。

　　新聞發布會主席臺

　　在新能源汽車方面，目前已有87個城市建設“公交都市”，在建設過程中，推廣應用新能源的公交車，截止去年年底，新能源公交車已經達20萬輛。針對機動車尾氣排放控制方面，要鼓勵在城市公交、出租汽車、物流配送車輛等領域優先使用清潔能源車輛。到2020年，交通運輸行業新能源的車輛將會達到60萬輛。

　　劉小明講到，在去年，太原市所有的出租車已經實現了新能源，去年年底深圳市所有的公交車都實現了新能源。在杭州峰會期間，杭州市的公交車全部實現了新能源和清潔能源化。

　　以下為此次新聞發布會關于節能減排方面的內容梳理：

　　交通運輸部副部長劉小明

　　記者：去年兩會，政府工作報告當中提出要打好藍天保衛戰。一年多來，交通運輸在大氣污染防治和節能減排方面取得了哪些成效，下一步計劃是什么？

　　劉小明：交通運輸是能源消耗的大戶，也是我國節能減排的三個重點領域之一，所以要打好污染防治攻堅戰，從交通運輸部來說必須要主動作為、有所突破，而且要在多個方面開展一系列工作，主要包括以下方面。

　　一是推進運輸結構優化。進一步強化綜合運輸體系建設，推廣應用多式聯運來提高大宗貨物、長距運輸的鐵路和水運的比例，來減少用汽車長距離的送煤，這就是通過調整運輸結構方面來實現節能減排。去年我們已經實現了到天津港不再用汽車運煤，這為環渤海地區、京津冀地區的環保作出了貢獻。

　　二是推進公眾使用綠色出行方式，進一步提高公交、地鐵等綠色交通方式的出行比重。2012年國務院發布實施《公交優先發展戰略的意見》，交通運輸部隨后連續開展了三期“公交都市”創建活動，目前有87個城市建設“公交都市”，各個城市公交出行的比例、老百姓出行公交的理念都在進一步提升。在“公交都市”建設過程中，推廣應用新能源的公交車，到去年年底，新能源公交車已經到了20萬輛。

　　三是強化營運貨車污染排放的源頭管控，加強道路運輸車輛燃料消耗值準入管理。從標準上，車輛的能源消耗和排放就提高標準，通過提高標準來減少貨運車輛的排放和燃料的消耗。我國有約1500萬貨運車輛，這在能源銷量里占了相當大比例。據統計，2017年和2016年相比，交通運輸行業營運車輛和船舶單位運輸周轉量能耗分別下降2.7%、3.0%，也就是說通過基本的準入門檻來控制車船的燃油消耗和排放。

　　四是加強船舶和港口污染防治。去年開始在珠三角、長三角、環渤海這些水域，船舶排放區內的核心港口已經全部實現了船舶靠岸停泊期間使用低硫燃油要求。根據測算和監測，實施這些工作以后，比如深圳的東部港區大氣環境中二氧化硫的濃度降低了38%，京唐港實施排放控制一個月以后，港區大氣環境中二氧化硫的日均濃度降幅達到56%，效果還是非常明顯。而且大家也注意到，這段時間在持續加快內河航道岸電的使用，當然也包括沿海的港口岸電的使用。

　　五是在工程建設領域節約利用資源，推廣應用節能環保先進技術。比如我們在瀝青方面用溫拌技術，原來瀝青溫度要高，二百度或者二百多度，溫拌以后可以降到130度、150度，這70度的溫差，一方面能耗降低，另一方面污染也小了。另外，在橋梁、隧道推廣應用節能燈具、智能通風控制技術，也包括廢舊輪胎、廢舊瀝青路面的再回收、再利用，這些都起到節能環保的效果。

　　去年年底，交通運輸部發布了《關于全面深入推進綠色交通發展的意見》，《意見》提出要著力實施七大工程、三大體系，建設更環保的綠色交通運輸體系。“七大工程”就是交通運輸結構的優化工程、組織創新工程、綠色出行工程、資源節約工程、裝備升級工程、污染防治工程、生態保護工程，從而構建綠色發展制度的標準體系，科技創新的體系和監督管理的體系。

　　針對機動車尾氣排放控制方面，我們將進一步加快老舊和高能耗、高排放營運車輛的更新淘汰，推廣應用高效節能和環保的運輸裝備，鼓勵在城市公交、出租汽車、物流配送車輛等領域優先使用清潔能源車輛。到2020年，交通運輸行業新能源的車輛將會達到60萬輛，去年在這個地方跟大家報告的時候，太原市所有的出租車實現了新能源，在去年年底深圳市所有的公交車都實現了新能源。在杭州峰會期間，杭州的公交車全部實現了新能源和清潔能源化。這些方面都是我們在推進節能環保方面所做的工作。

　　經過努力，我們希望到2020年的時候，內河運輸船舶液化天然氣的比例能夠比2015年增加200%，環渤海、長三角、珠三角水域的船舶硫氧化物、氮氧化物、顆粒物的排放將比2015年分別下降20%-65%。整個交通運輸的二氧化碳排放強度要比2015年下降7%。