新能源車成2017年最大亮點
近日,記者從商務部獲悉:2017年我國汽車市場運行態勢良好,呈現新穩舊快態勢。汽車市場加速由高速增長向高質量發展轉變,汽車市場的發展更
近日,記者從商務部獲悉:2017年我國汽車市場運行態勢良好,呈現“新穩舊快”態勢。汽車市場加速由高速增長向高質量發展轉變,汽車市場的發展更加協調、平衡。
“新穩”是指新車市場保持平穩發展。2017年我國汽車銷量達2887.9萬輛,同比增長3%,再創歷史新高,連續九年居全球第一。汽車消費結構進一步調整優化,新能源汽車銷售增速達53.3%,自主品牌乘用車市場份額提高了0.7個百分點。“舊快”是指二手車市場保持快速增長。在2016年快速增長的基礎上,預計2017年二手車交易量將超過1200萬輛,同比增速達到20%左右,活躍二手車政策效果正在加速顯現。
我國汽車消費規模不斷擴大
2017年,我國汽車消費規模不斷擴大。2017年前11個月,限額以上單位汽車類商品零售額接近3.8萬億元,同比增長6%,占同期限額以上單位消費品零售額的26%,汽車在穩增長、擴消費中發揮了關鍵作用。
2017年,商務部加快推進汽車流通領域供給側結構性改革。一是發布實施《汽車銷售管理辦法》。打破汽車銷售品牌授權單一體制,實行多樣化銷售模式,鼓勵發展共享型、節約型、社會化汽車流通體系,平衡零供關系,強化消費者權益保護。二是大力活躍二手車市場。三是扎實推進汽車平行進口試點取得實效。四是推進報廢汽車回收拆解行業改革。
新能源車銷量同比增53.3%
去年新能源汽車繼續保持較高增長態勢,銷量達77.7萬輛,同比增長53.3%。賣得最火的是純電動汽車,去年銷售46.8萬輛,同比增長82.1%;插電式混合動力汽車銷售11.1萬輛,同比增長39.4%。比亞迪、北汽新能源銷量均突破10萬輛,東風新能源汽車突破5萬輛。
隨著新能源騙補丑聞影響逐漸消散,新能源車銷量從下半年開始得以較快恢復。同時,由于基數較低,再加上2017年有多項新能源政策的出臺,使得去年新能源汽車銷售不斷走暖,成為車市一大亮點。業內人士表示,未來,我國車市將保持微弱的正增長,其中新能源汽車有望實現較大幅度增長,而傳統的轎車、商用車或將出現負增長。
自2018年1月1日至2020年12月31日,消費者購置新能源汽車繼續執行免征車輛購置稅的政策,同時,中外車企將推出更多具有競爭力的新能源車型。業內人士預測2018年電動汽車市場仍將實現40%~50%的增速,全年新能源車銷量或超100萬輛,但低端汽車銷售則將面臨較大壓力。
自主品牌占比再度提高過去的一年,部分自主品牌推出了更為高端的車型,并且都取得不錯的成績。在2017年全年國內狹義乘用車銷量前十車企排行中,自主品牌不僅突破了自主高端品牌的天花板,在銷量份額方面也取得了不錯的成績。去年,自主品牌乘用車共銷售1084.7萬輛,同比增長3%,占乘用車銷售總量的43.9%,比上年同期提高0.7個百分點。
有關人士表示,自主品牌近年來進步明顯,產品競爭力大幅提升,領先的自主車企將受益于消費升級帶來的汽車需求增長。以吉利為代表的自主品牌,銷量不斷創出新高。比如吉利去年銷量達124.7萬輛,增速高達63%;廣汽傳祺銷量50.86萬輛,同比增長37%。依托在SUV上積累的實力,憑借較高的性價比,自主車企抓住時機在合資品牌的空檔市場,實現了中國汽車品牌的向上突破。但也可以看到,北汽、一汽自主品牌出現了大幅度下滑,說明微增長下的市場進入了殘酷的淘汰賽。
“宏觀經濟、汽車產業政策以及汽車產品的結構調整都將對汽車銷售產生影響。”業內專家表示,從消費升級來看,中國汽車消費者正處于消費結構調整階段,中高端車型仍將迎來快速增長。
二手車市場表現出乎意料
數據顯示,2107年11月全國二手車市場交易量達到114.60萬輛,環比上升10.49%,同比增長15.35%。
在近日召開的中國汽車流通協會月度分析會上,協會副秘書長羅磊表示,2017年11月,二手車交易首次實現114萬輛以上,表現好的出乎意料。從每月來看,去年二手車月交易量大多在100萬輛以上,這在2018年也將成為一種常態。
從全年銷量來看,2017年1~11月,全國二手車累積交易1117萬輛,累計同比增長19.97%;交易額 7345.89 億元,同比增長38.29%。羅磊表示,到目前為止,二手車交易量累計同比增長達到19.97%,與年初預計20%的增速接近。此外,流通協會預計2017年12月二手車交易量會在120萬輛左右,全年的交易量會在1230萬輛到1250萬輛之間。
截至2017年11月,全國二手車車型仍以基本型乘用車為主,占比為59.52%,其次為客車占比為10.66%,貨車占比為9.04%,SUV占比為6.91%,MPV占比為5.81%。相比2016年,客車、SUV、MPV和其他車占比都有所增加。
責任編輯:lixin
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