紅星新能源汽車已賣2000臺多氟多造車曾遭市場質疑

2018-01-17 15:43:30 大河報　點擊量：評論 (0)

目前，多氟多已經有多款汽車產品入選工業和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，2017年紅星汽車銷售車2000臺。　　據多氟多

目前，多氟多已經有多款汽車產品入選工業和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，2017年紅星汽車銷售車2000臺。

　　據多氟多董秘陳相舉介紹，目前，多氟多已經有多款汽車產品入選工業和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，2017年紅星汽車銷售車2000臺。

　　據介紹，2015年7月，多氟多通過受讓邢臺縣龍岡投資有限公司持有的紅星汽車62.09%的股權。同時，又通過貨幣出資對紅星汽車增資，增資后公司持有紅星汽車85.29%的股權。通過收購紅星汽車，多氟多具備新能源車、卡車、SUP、MPV、面包車和微型車的生產能力。

　　其實，造車這一舉動一直飽受市場質疑，但多氟多似乎癡心不改，近幾年一直在圍繞新能源汽車的產業鏈在布局。

　　據了解，多氟多目前已經形成了2億Ah動力電池產能；同時“年產30萬套新能源汽車動力總成及配套項目”也于去年正式開工。不僅如此，多氟多還在去年進軍低速電動汽車領域，形成“高速”“低速”車并進的模式，而通過投資新能源車的分時租賃項目，似乎也在為其產品尋找出口。

　　對于新能源汽車行業的未來發展格局，多氟多認為，就國內情況而言，由于市場興起較晚，參與企業較少，領先企業實力較為突出，使得新能源乘用車市場集中度較高，純電動乘用車中北汽、吉利、比亞迪和眾泰的占比較大，插電式混合動力乘用車中比亞迪和上汽占比較高。2017年，積分制等扶持政策逐步落地，成為新能源汽車發展新的推動力，預計將對車企的競爭格局產生重大影響。2018年可能迎來合資品牌、新進入車企新能源車型的推出、自主品牌更新迭代車型的集中放量，隨著進入企業和車型的增多，將會打破現有的寡頭競爭格局。