從阿里巴巴破局看汽車智能網聯“三國殺”

2018-01-10 15:37:49 來源：汽車頭條作者：朱琴　點擊量：評論 (0)

美國時間1月9日，影響世界未來發展的最新技術齊聚拉斯維加斯，這場科技界的盛會CES展正式拉開序幕。從媒體報道來看，今年的CES展汽

美國時間1月9日，影響世界未來發展的最新技術齊聚拉斯維加斯，這場科技界的盛會CES展正式拉開序幕。從媒體報道來看，今年的CES展汽車“黑科技”依然是全場亮點，與前幾年不同的是，今年汽車智能和無人駕駛技術成為焦點。同樣聚焦智能汽車技術的還有在太平洋彼岸的中國，近日中國本土互聯網巨頭公司阿里巴巴旗下智能汽車系統——斑馬網絡，正在進行2.0版本的升級。

　　作為一項新興事物，智能網聯汽車技術在互聯網的加持下，發展異常迅猛。在剛過去的2017年，一些頗具實力的互聯網科技公司已經展露頭角。其中阿里巴巴、百度和科大訊飛脫穎而出，對汽車中控臺展開攻城略地之勢。

　　阿里巴巴：“一炮而紅”奠定江湖地位

　　在未涉足汽車領域之前，阿里巴巴作為中國最早的電商平臺，近幾年因創下的銷量神話而家喻戶曉。隨著在美國上市，阿里巴巴成為中國互聯網產業的代表拓展海外市場。

　　盡管身處零售領域，但對汽車產業的變革，阿里巴巴也早有準備。2014年阿里巴巴與上汽集團正式達成戰略合作，共同打造全新的“互聯網汽車”，時隔兩年后的2016年4月北京車展，上汽集團與阿里巴巴合作的互聯網汽車榮威RX5亮相，在下半年正式上市。

　　與上汽集團合作的同時，阿里巴巴內部對汽車事業做了詳盡的規劃：YunOS 配合上汽聯合造“互聯網汽車”；成立“OS 事業群-互聯網汽車”；淘寶汽車、天貓汽車以及汽配 O2O 部門合并，服務車主車生活閉環（選車、買車、用車、養車、置換車）；成立“阿里汽車事業部”；高德則從圖商轉型專注做“出行”。

　　榮威RX5的上市，成功開啟中國互聯網汽車新時代。其顛覆傳統帶來全新感受的人機語音交互系統，讓榮威RX5上市不久月銷過萬，成為車市中的暢銷車型。

　　緊隨榮威R5之后上汽集團陸續推出榮威和名爵幾款互聯網汽車，成功提升榮威和名爵兩大自主品牌的市場份額和品牌知名度。同樣獲益的還有阿里巴巴，憑借榮威RX5的熱銷，雙方共同投資研發的斑馬系統迅速普及，阿里巴巴在智能互聯網汽車領域也奠定了“江湖地位”。

　　有了與上汽集團成功合作做背書，阿里巴巴在2017年陸續與神龍汽車、長安汽車、福特和日產達成戰略合作。2018年開始，搭載阿里巴巴斑馬系統的汽車品牌將越來越多，而阿里巴巴還在陸續與各汽車廠商洽談，繼續在汽車產業跑馬圈地。

　　百度：積淀已久終“爆發”

　　與阿里巴巴同樣有著打造汽車生態鏈夢的還有百度。

　　在2017年年中，百度創始人兼CEO李彥宏乘坐一輛基于阿波羅技術、由百度和博世聯合研發的自動駕駛汽車，在北京五環上駛向位于國家中心的發布會場，以此方式展示百度的阿波羅1.0自動駕駛技術，雖然最后以被開罰單收場，但百度的無人駕駛技術讓人印象深刻。

　　百度在無人駕駛領域早已涉足，其研發動態不時見諸報端。早在2013年百度成立全球第一個深度學習的研究院，研究內容包括語音識別、圖像識別、無人駕駛汽車等，這與當下智能網聯汽車技術非常契合。

　　百度在去年年中發布阿波羅計劃時表示，基于阿波羅平臺，百度已經和超過50家企業建立合作關系，其中包括15家全球知名的整車廠，13家國內優秀的制造商，以及10家全球領先的零部件供應商等，從百度宏大的版圖上可以看到其構建未來智能出行生態圈的夢想。

　　百度在人工智能技術領域的優勢不可忽視，從阿波羅計劃的推出距今僅半年時間，在剛開幕的美國CES展上，百度COO陸奇在百度world大會上正式推出Apollo2.0。與半年前李彥宏獨自乘坐一輛無人駕駛汽車奔赴會場不同，此次陸奇在美國“遙控”國內十輛阿波羅無人車繞百度大廈開跑。從法規意識和無人車數量上，百度顯然有著驚人的進步。

　　科大訊飛：低調技術“宅”覺悟

　　當然，汽車智能網聯技術并非互聯網汽車獨占，作為汽車供應商鏈條中的科大訊飛雖然不及BAT知名，但在眾多汽車廠商供應商名單中都有科大訊飛的身影。

　　作為一家成立18年的上市公司，科大訊飛與高調的互聯網企業相比異常低調，但其在智能語音技術領域具有不可撼動的地位。在MIT科技評論的榜單中榮列“2017年全球最聰明的50家公司”，甚至超越BAT被稱為“中國最聰明企業”。

　　同樣在去年年中，科大訊飛推出一款全新無屏化車載語音交互產品“小飛魚”。對于未來的汽車交互，科大訊飛認為語音已經成為車內人機交互一個非常重要的端口。目前科大訊飛的智能語音技術已經在 200 多款車型累計 1000 萬輛車上落地。科大訊飛已經成立400多人的團隊進行研發，為汽車行業構建一套包括應用軟件、落地產品的服務體系。

　　科大訊飛憑借在智能語音和人工智能技術的優勢，去年也陸續與長安汽車、北汽、廣汽在智能人機交互技術、車載智能化及人工智能技術、大數據分析、智能車聯網平臺等領域達成合作。

　　從阿里巴巴、百度和科大訊飛在汽車產業中的滲透，互聯網變革汽車產業正在進行。毫無疑問，具有快速創新、領先技術以及實力雄厚的互聯網科技企業，顯然是汽車智能網聯領域的主要爭奪者。

　　經過一年的“自由發展”，2018年初始，發改委正式發布《智能汽車創新發展戰略（征求意見稿）》，意見稿表示到2020年，在華銷售的50%上市新車都將是智能汽車。到2025年，智能汽車在新車銷售中的比例達到100%。技術先行，市場初顯，政策緊隨其后的萬億新興市場已經開啟，今年汽車智能網聯技術的“三國殺”也將會更加激烈。