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三元電池:動力電池的寵兒迎來更大發(fā)展空間

2018-01-05 15:16:37 來源:看航空   點(diǎn)擊量: 評論 (0)
動力電池是為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。市面上產(chǎn)量最多的動力電池分為
動力電池是為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。市面上產(chǎn)量最多的動力電池分為如下幾個主流方向:三元電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池。不同的電池也受到不同企業(yè)、不同產(chǎn)品的擁護(hù)。
 
 
近日,比亞迪發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表并透露重要信息。截至2017年年底,比亞迪動力電池總產(chǎn)能將達(dá)16Gwh,其中10Gwh為磷酸鐵鋰電池,6Gwh為三元電池。明年比亞迪將在青海擴(kuò)建一個擁有10Gwh三元電池產(chǎn)能的電池工廠,并且其所有乘用車全部換裝三元電池。作為中國新能源車龍頭企業(yè),比亞迪今年1~9月銷量在全球排名第三。想在全球保持領(lǐng)頭羊的地位,其技術(shù)水平也必須可與其他國際企業(yè)相媲美。動力電池作為電動車最重要的組成部分,其改變的方向也預(yù)示著國際主流電動車的發(fā)展方向。
 
作為動力電池,三元電池有其獨(dú)特優(yōu)勢。名中的三元是指鋰電池里面的正極材料名稱。常規(guī)的電池正極材料是鈷酸鋰,三元材料則是鎳鈷錳酸鋰。其最突出的特點(diǎn)是能量密度高,同等體積下續(xù)航時間更長。目前三元電池的實(shí)際平均能量密度在180~190Wh/kg,相比磷酸鐵鋰提升幅度為20%~50%。另外,三元電池相對其他電池的發(fā)展空間更大。這些優(yōu)點(diǎn)更符合消費(fèi)者對新能源車的需求。但許多企業(yè)未能使用三元電池是因?yàn)槿姵氐募夹g(shù)還不夠完善,相比磷酸鐵鋰與錳酸鋰,其安全性欠佳。
 
三元電池未來需求將不斷提高,電池制造企業(yè)給予厚望。從市場表現(xiàn)看,根據(jù)起點(diǎn)研究統(tǒng)計,2017前三季度中國動力鋰電池產(chǎn)量31GWh,其中NCM(三元電池)占比49%,LFP((磷酸鐵鋰)占比40%,LMO(錳酸鋰)占比8%。三元電池的占比已可與磷酸鐵鋰相媲美并已實(shí)現(xiàn)超越,證明其性能已得到新能源車企的認(rèn)可,并在技術(shù)上不斷完善。另外,三元電池的出貨量也逐年提高,未來三年平均增長率可達(dá)62.9%。根據(jù)工信部發(fā)布的2017年新能源汽車推廣目錄,前10批的總匯與1~3批的目錄相比較,三元電池在純電動乘用車、插電式混合動力乘用車和純電動專用車的占比分別增加了3%、6%和3%,這也展示了三元電池穩(wěn)中有升的態(tài)勢。
 
從政策方面看,政府公布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》,這一“雙積分”政策在2018年4月實(shí)行之后乘用車車企每年會有平均燃料消耗量積分和新能源汽車積分。車企為了滿足積分要求會被迫加大對新能源車的研究和發(fā)展,或從其他車企購買新能源積分。這一政策督促傳統(tǒng)車企邁向新能源汽車領(lǐng)域,促進(jìn)了汽車市場的結(jié)構(gòu)升級。新能源積分的自由交易也讓新能源研發(fā)投入多、銷售量大的車企可以通過交易積分來補(bǔ)充企業(yè)的資金需求,保持良性發(fā)展。從乘用車的電池比例來看,三元電池已占主要部分,因此車企對新能源車的發(fā)展和推廣必將增大三元電池的需求量。
 
另外,《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中提出目標(biāo),讓我國的動力電池和驅(qū)動電機(jī)等關(guān)鍵核心技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。到2020年,我國要培育形成若干家進(jìn)入世界前十的新能源汽車企業(yè),且智能網(wǎng)聯(lián)汽車與國際同步發(fā)展。為了達(dá)到目標(biāo),政府在這幾年對新能源車給予大力度補(bǔ)貼且每年根據(jù)新能源車市場的發(fā)展?fàn)顩r調(diào)整補(bǔ)貼幅度。雖然新的新能源補(bǔ)貼政策還未正式發(fā)文,但補(bǔ)貼的降低將是大概率事件。新能源汽車網(wǎng)公布了四部委、協(xié)會專家、主要企業(yè)代表共同商討的新能源汽車補(bǔ)貼討論稿。從討論稿來看,新能源補(bǔ)貼的降低力度較大,可能達(dá)到40%。與此同時,新能源車補(bǔ)貼的門檻變高了,最低檔續(xù)航里程100~150公里的補(bǔ)貼將被取消,但最高續(xù)航里程將加大補(bǔ)貼。政府對補(bǔ)貼的調(diào)整用意在于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級,淘汰小型或技術(shù)水平低的企業(yè),并鼓勵企業(yè)對高科技、高質(zhì)量產(chǎn)品的研發(fā)。這樣才能有效實(shí)現(xiàn)在《規(guī)劃》中所提出的目標(biāo)。三元電池作為高科技水平電池,多用于長里程續(xù)航電動車,因此預(yù)計三元電池會繼續(xù)得到政府的補(bǔ)貼扶持,許多搭配三元電池的車型也有望增加補(bǔ)貼幅度。因此企業(yè)也愿意研發(fā)和擴(kuò)產(chǎn)三元電池,這也緊密貼合政府對未來新能源市場的規(guī)劃和目標(biāo)。
 
根據(jù)市場對三元電池的預(yù)期和政策的推動方向,三元電池已成為市場的發(fā)展方向,并逐步增加市場占有率。動力電池企業(yè)將投入更多資金用于三元電池的研發(fā)以提高技術(shù)安全性和續(xù)航能力。新能源車企也更愿意搭配續(xù)航能力更強(qiáng)的三元電池以滿足消費(fèi)者需求,產(chǎn)生更大利益。
 
 
原標(biāo)題:三元電池:動力電池的寵兒迎來更大發(fā)展空間
 
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責(zé)任編輯:lixin

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