從國際大事看國內(nèi)新能源汽車發(fā)展大勢漸成

2018-01-03 17:35:49 大云網(wǎng)　點擊量：評論 (0)

　　2017年12月9日，北汽集團(tuán)董事長徐和誼正式對外宣布，將在2020年開始在北京地區(qū)范圍內(nèi)停止傳統(tǒng)燃油車的銷售，到2025年在中國境內(nèi)全面停止生產(chǎn)和銷售自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車。那么是什么原因讓北汽集團(tuán)作出這樣

　　2017年12月9日，北汽集團(tuán)董事長徐和誼正式對外宣布，“將在2020年開始在北京地區(qū)范圍內(nèi)停止傳統(tǒng)燃油車的銷售，到2025年在中國境內(nèi)全面停止生產(chǎn)和銷售自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車。”那么是什么原因讓北汽集團(tuán)作出這樣的戰(zhàn)略決定呢，主要是因為我們國家是《巴黎氣候協(xié)定》的積極參與者及推動者之一。根據(jù)《巴黎氣候協(xié)定》，已經(jīng)有不少發(fā)達(dá)國家公布了燃油車停售倒計時。

　　顯而易見，擁有百年歷史的汽車工業(yè)又一次走到了動力能源的分水嶺。英國政府于今年7月宣布，英國將于2040年起停止銷售燃油汽車以減輕空氣污染。法國宣布將在2040年前全面禁止銷售汽油車柴油車，爭取在2050年前成為零排放國家。而作為汽車工業(yè)的發(fā)源地，德國將在2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車，新車只能為零排放汽車。挪威作為全球最大的石油出口國之一，同樣計劃在2025年起禁止燃油車的銷售。上述國家作為老牌工業(yè)國家公布了停售時間表，從亞洲來看，印度也對外表示，等到2030年將只賣電動汽車，全面停止以石油燃料為動力的車輛銷售。

　　在筆者看來，歐洲各國推出這樣的倒計時的行為是可以理解的，主要是由于它們希望通過禁售傳統(tǒng)燃油車的方式，大幅度降低碳排放以求降低對空氣造成的污染。因為傳統(tǒng)燃油車是碳排放的主要來源之一，同時也是引發(fā)霧霾惡劣天氣的重點污染源。據(jù)資料顯示，英國每年有近4萬人的死亡與空氣污染有關(guān)，可見空氣質(zhì)量對于人類的健康是有相當(dāng)大的影響。

　　除了各個國家公布了燃油車停售倒計時之外，各大車企也紛紛宣布了傳統(tǒng)燃油車的禁售期限。梅賽德斯·奔馳于今年9月宣布，將在2022年之前全面停產(chǎn)停售傳統(tǒng)燃油車型，使旗下整個汽車產(chǎn)品線全部實現(xiàn)電動化，并且屆時至少再增加50個全新的電動汽車車型。而同屬于戴姆勒旗下的子品牌Smart，也將在2022年之前完成電氣化的過渡。

　　寶馬也宣布旗下所有品牌和車系均將實現(xiàn)電氣化，除了內(nèi)燃機版本，所有系列均可配有純電動或混合動力版本。林肯則將在2022年使旗下車型全部為純電動或混合動力版本。捷豹路虎則將2020年作為時間節(jié)點，在此之前將加快電動汽車的研發(fā)，以便屆時旗下所有車型都有純電動或混合動力版本方便消費者選擇。

　　日本豐田汽車公司曾于2015年宣布在2050年將停售純汽油動力車型，屆時將只出售混合動力車型和燃料電池車型。豐田計劃在2020年之前降低新車22%的二氧化碳排放量（與2010年全球平均水平相比），同時也希望在2050年前把這個數(shù)字提升到90%。為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，豐田計劃在未來5年內(nèi)銷售約700萬輛混動車，在2020年之前，在全球范圍內(nèi)賣出30000輛氫燃料電池車。

　　瑞典沃爾沃汽車集團(tuán)表示自2019年開始將不再推燃油車，屆時所有車型將均為純電動車型或混合動力車型。其還表示在2019年前推出的純內(nèi)燃機引擎車款還將繼續(xù)生產(chǎn)，不過同時會推出純電動版本和混合動力版本。

　　由此可見，傳統(tǒng)燃油車的輝煌歷史正慢慢被新能源車型取代，就連福特野馬、邁凱倫、保時捷等這樣的性能車及跑車品牌都計劃將旗下車型從傳統(tǒng)燃油車到混合動力再到純電動方向轉(zhuǎn)變。它們一方面是在順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，另一方面也是看到了特斯拉在新能源領(lǐng)域取得的成績。越早向新能源方向轉(zhuǎn)變，就能越早的在這一領(lǐng)域占取到更大的市場份額。

　　從國際大勢來看，在全球范圍內(nèi)新能源已經(jīng)成為了一股不可逆的趨勢。回到國內(nèi)，堅持人與自然和諧共生，必須樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念，堅持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的基本國策。那么國內(nèi)車企又是如何踐行這一國策的呢？

　　在今年的10月19日，長安汽車發(fā)布了全新新能源戰(zhàn)略——香格里拉計劃，宣布將在2025年將全面停售傳統(tǒng)意義燃油車，并在整個新能源汽車領(lǐng)域投資1000億元，屆時長安將會推出21款全新純電動汽車和12款插電式混合動力汽車。長安作為第一家將禁售燃油車提上日程的自主品牌車企，引起了人們的極大關(guān)注。在眾多自主品牌還想靠著傳統(tǒng)燃油車?yán)^續(xù)掙錢的時候，長安的目光看的更加長遠(yuǎn)。盡管出現(xiàn)了許多的質(zhì)疑聲，有人覺得長安太過激進(jìn)，有人覺得這只是一個噱頭，但是在12月份，長安汽車正式成立新能源汽車事業(yè)部，可以預(yù)見長安汽車正在加快新能源汽車市場的布局。

　　就在長安汽車宣布停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)燃油車的新能源戰(zhàn)略之后，北汽成為了第二家接棒的自主品牌車企。北汽集團(tuán)宣布將于2020年在北京市全面停止自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車的銷售，到2025年在中國境內(nèi)全面停止生產(chǎn)和銷售自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車。相較于長安來說，北汽更為激進(jìn)一些，除了要停產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)燃油乘用車，并將在2020年在北京地區(qū)全面停止銷售燃油車。這對于北汽來說是個勇敢的抉擇（但是這里面并不包括北京現(xiàn)代和北京奔馳）。對于北汽來說，目前最有力的就是它們擁有北汽新能源這一塊資源，憑借著這一基礎(chǔ)北汽新能源的產(chǎn)品正逐步滲透旗下品牌，相信在明年紳寶和幻速都有可能推出純電動或是混合動力車型。

　　編輯總結(jié)：

　　由此可見，新能源汽車在全球的飛速發(fā)展已經(jīng)是一個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。從國際上看，各國政府都將新能源汽車的發(fā)展與自身的國家未來綁定在一起。回到國內(nèi)，國家也給予了新能源汽車一個支持的態(tài)度。傳統(tǒng)汽車方面，中國汽車與發(fā)達(dá)國家不論是在汽車制造水平還是歷史方面都相差百年，這與中國作為全球最大的汽車市場的身份不相符合，那我們該怎樣扭轉(zhuǎn)這一尷尬局面呢？實現(xiàn)新能源汽車的彎道超車，對于我們來說是切實可行的。2018年，將成為中國新能源汽車的元年，在這一年，雙積分政策及對于新能源汽車?yán)玫恼邔啵覀儗⑹媚恳源?/div>

責(zé)任編輯：仁德財

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。

我要收藏

個贊