中國這個城市的電動公交車超過了美國所有大城市
據國外科技媒體Quartz media1月3日報道,中國正在奔向其新能源未來的目標,全國上下正在向著電動車方向轉型。上周,深圳完成了全市公交車全部更換為電動車的計劃。據《清潔技術》報道,深圳市的電動汽車數量
據國外科技媒體Quartz media1月3日報道,中國正在奔向其“新能源”未來的目標,全國上下正在向著電動車方向轉型。上周,深圳完成了全市公交車全部更換為電動車的計劃。據《清潔技術》報道,深圳市的電動汽車數量已經超過了美國的大都市地區傳統或電動汽車的數量。
深圳交通運輸委員會(transport commission)2017年12月27日表示,已將全市16359輛公交車更換為純電動汽車。下一步將是全市17000輛出租車的更換目標(目前全市63%的出租車已經是電動汽車)。
2009年,中國選擇深圳作為電動交通的試點城市,現在已經開始在全國范圍內推廣電動汽車。中國本土電動汽車品牌比亞迪,已經占據電動汽車市場20%的份額。
城市和車隊的運營都在向著電動化快速發展,車隊規模越大,電動化所帶來的成本優勢就越有吸引力。在美國,一輛普通的小客車每年可能消耗掉幾百加侖的燃料,但是公共汽車、垃圾車和貨運卡車則要消耗數千加侖的燃料,并產生了高昂的維修成本。而電動汽車因為電池而產生的較高預付成本,會因為未來數年內較低的維護費用和燃料成本所抵消。
在美國和歐洲,這種燃油車換電動車的進程也正在緩慢的進行中。洛杉磯的羚羊谷交通管理局(Antelope Valley Transit Authority)計劃在未來五年內購買85輛比亞迪電動汽車,成為美國首家采用全電動公共交通工具的部門。到2030年,南加州的山麓運輸將完全用電動汽車。西雅圖將在未來三年內購買120輛新的電動巴士。倫敦的經典黑色出租車也計劃使用電動汽車。
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